河南
前段時(shí)間咱們剛聊過紅旗H5在同級(jí)別里“悶聲發(fā)大財(cái)”的銷量神話，當(dāng)時(shí)不少死盯著新能源賽道的朋友還半信半疑，直到官方把銷量數(shù)據(jù)拍在桌上，大家才心服口服。
5月17日，一汽又甩出了一個(gè)大招：屬于全新R系產(chǎn)品的旗艦轎車悅意08正式下線了。這臺(tái)車不僅兼顧了純電和增程兩條路線，還拉來了地平線搞高階智駕，一上來就擺出了“行業(yè)攪局者”的姿態(tài)，顯然是有備而來。
尺寸方面，4920毫米的車長(zhǎng)配合2900毫米的軸距，再疊加上1920毫米的寬體車身，往那一站，那種體量感就直逼不少C級(jí)車。難得的是，新車把大車身和空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)合得相當(dāng)漂亮，0.198Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)確實(shí)猛。
外觀上那套“星河飛瀑”的動(dòng)態(tài)燈組配合水滴曲面，晚上的辨識(shí)度和視覺沖擊力極強(qiáng)。更別提無框電吸門、半隱藏式門把手、19英寸大輪轂以及彩色卡鉗了，這些以往在更高規(guī)格車型里才見得到的配置，一汽這回全給配齊了。
最讓我心動(dòng)的還是那個(gè)電動(dòng)掀背式溜背尾門，既保留了流暢優(yōu)雅的側(cè)面線條，又極大地提升了后備箱的裝載實(shí)用性，看得出工程師在設(shè)計(jì)美感與工程實(shí)用之間找到了一個(gè)極好的平衡點(diǎn)。
拉開車門坐進(jìn)車內(nèi)，你能明顯感覺到它在極力營(yíng)造一種“溫暖智能家居”的包圍感。整個(gè)環(huán)抱式非對(duì)稱座艙天然地向駕駛員一側(cè)傾斜，控臺(tái)中央那塊15.6英寸的大屏由滿血版高通驍龍8295P座艙芯片強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。
更關(guān)鍵的是，車頂上高高隆起的激光雷達(dá)，宣告了它和地平線聯(lián)合開發(fā)的智駕方案直接一步到位，連城市NOA這種硬核功能都給安排上了，智能化水平妥妥的第一梯隊(duì)。
當(dāng)然，面向主流家庭市場(chǎng)，根治補(bǔ)能焦慮才是核心。悅意08這次非常聰明地選擇了雙動(dòng)力路線，純電版用202千瓦電機(jī)搭配將近60度電的電池組，CLTC續(xù)航大概在565公里，拿來日常通勤代步，成本低到可以忽略不計(jì)。
如果你經(jīng)常有長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的需求，增程版則是更好的解法，1.5L的增程器配上27.8度電的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航178公里，綜合續(xù)航直接拉滿，徹底斷了你在長(zhǎng)假期間排隊(duì)充電的焦慮。
我個(gè)人覺得悅意08最亮眼、也最聰明的打法就是“降維打擊”。它用主流B級(jí)車的預(yù)估身價(jià)，直接塞給了你接近C級(jí)車的尺寸、8295P芯片、激光雷達(dá)以及無框電吸門，而且很多核心亮點(diǎn)它沒有玩“頂配專屬”的套路。
對(duì)比下來，悅意08的直接競(jìng)品很明顯是比亞迪海豹、深藍(lán)SL03和吉利銀河E8這幾位實(shí)力派硬骨頭。悅意08的底氣，就在于更極致的尺寸容錯(cuò)率和越級(jí)的配置誠(chéng)意。
如果最終預(yù)售價(jià)格真能如外界預(yù)測(cè)，落在15萬(wàn)到20萬(wàn)元這個(gè)極具殺傷力的區(qū)間，這個(gè)“移動(dòng)的精裝大平層”恐怕真要掀起不小的風(fēng)浪了。
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