北京
美國(guó)汽車制造業(yè)正在見(jiàn)證一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。目前，仍在生產(chǎn)的、同時(shí)具備V8發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)三項(xiàng)配置的本土車型，僅剩兩款。一旦這兩款車型停產(chǎn)，這一經(jīng)典組合可能將徹底從美國(guó)生產(chǎn)線消失。
能夠繼續(xù)生產(chǎn)這類"現(xiàn)代肌肉車"的，只剩下底特律"三大"中的兩家——通用汽車和福特。兩家公司總部仍設(shè)在美國(guó)本土，因此可以名正言順地宣稱自己延續(xù)著這一傳統(tǒng)。值得注意的是，Stellantis旗下品牌目前不再提供任何配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)且可選手動(dòng)擋的后驅(qū)車型，Challenger已經(jīng)停產(chǎn)。
本文聚焦的是兩家廠商旗下動(dòng)力最強(qiáng)的版本。雖然低功率版本仍有供應(yīng)，但核心關(guān)注點(diǎn)在于當(dāng)前通用和福特陣營(yíng)中馬力最大的"頂級(jí)掠食者"。需要提醒的是，最后一款手動(dòng)擋V8轎車即將退出市場(chǎng)，有意者需盡快行動(dòng)。
2026款凱迪拉克CT5-V Blackwing F1 Collector Series —— 685馬力
這是CT5-V Blackwing的特別版本，在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上提升了馬力，并配備限量專屬裝飾。限量程度極為嚴(yán)格——僅生產(chǎn)26臺(tái)，數(shù)字對(duì)應(yīng)2026年凱迪拉克加入F1賽事的年份。每臺(tái)車均標(biāo)配六速手動(dòng)擋，并換裝功率更強(qiáng)的機(jī)械增壓器，使V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到685馬力，較標(biāo)準(zhǔn)版提升17馬力。此前媒體對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版CT5-V Blackwing的評(píng)測(cè)認(rèn)為，其性能"荒謬得恰到好處"。
有意購(gòu)買(mǎi)該特別版的消費(fèi)者需注意，其廠商建議零售價(jià)為26萬(wàn)美元。此價(jià)格不含標(biāo)準(zhǔn)目的地運(yùn)費(fèi)，以及可選的"封閉運(yùn)輸"交付服務(wù)（預(yù)估費(fèi)用1800至3400美元）。車輛采用Midnight Stone Frost涂裝，搭配Carbon Flash Metallic輪轂、Harbor Gray Metallic剎車卡鉗和碳纖維車身下部組件，車身遍布F1徽章以彰顯特殊身份。
若對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版滿意，該車型預(yù)計(jì)供應(yīng)至2026款年度。普通版輸出668馬力，定價(jià)更為親民，起售價(jià)102795美元（含目的地運(yùn)費(fèi)和油老虎稅）。據(jù)Car and Driver測(cè)試，手動(dòng)擋CT5-V Blackwing的0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為3.6秒，四分之一英里加速時(shí)間為11.6秒。
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