北京
本田廠隊車手瓊·米爾確認，他將在2026年MotoGP賽季結束后離開本田。這一決定源于赫雷斯站之后，他仍未收到車隊關于850cc新時代的任何規劃消息。
加泰羅尼亞大獎賽期間，外界盛傳米爾將于2027年轉投格雷西尼杜卡迪陣營。米爾本人證實，這段始于2023年本田低谷期的合作關系即將終結。"關于這個話題，你們能理解，我無可奉告，"他表示，"我能說的是，赫雷斯之后我決定不再留在本田，這是真的，我不會繼續在那里效力。"
本田廠隊在本賽季開始前就已與2021年世界冠軍法比奧·夸塔拉羅簽約，而新星大衛·阿隆索從Moto2晉升的傳聞也由來已久。若阿隆索加盟，米爾與盧卡·馬里尼兩位現役車手都將失去本田廠隊席位——約翰·扎爾科與迪奧戈·莫雷拉已長期鎖定衛星隊LCR的合約。本田曾計劃擴軍至六臺賽車，這為米爾留下一線生機，但Tech3于周六上午確認將與KTM延續合作關系至新規則周期，徹底堵死了這條退路。
米爾并未透露具體去向，但強調本田管理層的沉默促使他上月做出決定，而圍場內可供選擇的席位已所剩無幾。"赫雷斯時，我沒有收到本田管理層關于我去向的任何消息，而明確的是，我不該受到這樣的對待，"米爾在接受Motorsport.com采訪時回應這一決定是否屬雙方共識，"正因如此，我決定不想繼續留在這里。其他的事以后再看。"
2023年底，米爾當時的隊友馬克·馬奎茲打破本田合約轉投格雷西尼，盡管杜卡迪衛星隊并未向他提供薪水。這一冒險最終成為神來之筆——馬奎茲重返勝軌后 secured 廠隊席位，并于2025年斬獲第七座MotoGP總冠軍。當被問及是否會效仿此舉以延續職業生涯、并有望獲得更具競爭力的賽車時，米爾回答"是的，現在我會"，但未澄清2027年是否真的會無償參賽。
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