5月16日,在2026中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽的開幕式上,中國(guó)石化正式發(fā)布了自主研發(fā)生產(chǎn)的愛跑103號(hào)賽級(jí)燃油。
你可能覺得,不就是一種油嗎?
但如果你知道,在此之前,我們國(guó)家頂級(jí)汽車賽事用的高性能燃油,幾乎長(zhǎng)期依賴進(jìn)口,你就知道這桶油的分量有多重了。
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它終結(jié)了一場(chǎng)持續(xù)多年的“隱形壟斷”。
要知道,環(huán)塔拉力賽可不是什么業(yè)余玩家的小打小鬧。它是經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)(FIA)認(rèn)證的國(guó)際A類長(zhǎng)距離越野拉力賽,亞洲第一、中國(guó)最大的國(guó)際越野品牌賽事,被譽(yù)為“東方達(dá)喀爾”。
今年這屆賽事,總里程7500公里,特殊賽段3400公里,橫跨天山南北、穿越塔克拉瑪干沙漠腹地,沙漠賽段占比超60%。
在這種要把發(fā)動(dòng)機(jī)往死里操的工況下,燃油的好壞,直接決定了賽車是能第一個(gè)沖線,還是半路趴窩。
在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,中國(guó)賽車手們不得不“喝”著進(jìn)口油跑比賽。在賽車場(chǎng)這個(gè)極度講究技術(shù)與尊嚴(yán)的領(lǐng)域,連最基礎(chǔ)的動(dòng)力來源都要靠別人提供,這本身就是一種無形的掣肘。而今天,愛跑103號(hào)的誕生,意味著中國(guó)賽車在動(dòng)力源頭上,終于有了自己的“口糧”。
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那這款國(guó)產(chǎn)103號(hào)燃油,到底強(qiáng)在哪?
官方總結(jié)了四個(gè)詞:動(dòng)力強(qiáng)勁、抗爆卓越、綠色清潔、安全可靠。
一,動(dòng)力強(qiáng)勁。愛跑103號(hào)是專為賽車發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行工況設(shè)計(jì)的。研究團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化燃油組分,使其蒸發(fā)更快、燃燒更充分,油門響應(yīng)更靈敏。換句話說,賽車手一腳油門踩下去,發(fā)動(dòng)機(jī)能更快給到反應(yīng),在起步、加速和超車時(shí)獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
二,抗爆卓越。它的研究法辛烷值(RON)達(dá)到103以上,比我們?nèi)粘D芗拥降淖罡邩?biāo)號(hào)98號(hào)汽油,還高出5個(gè)標(biāo)號(hào)。什么概念?就是發(fā)動(dòng)機(jī)在超高壓縮比、高負(fù)荷的極限狀態(tài)下,依然能平穩(wěn)運(yùn)行,有效抑制爆震,保護(hù)引擎不被“爆”壞。
三,綠色清潔。不含鉛、錳等金屬添加劑,燃燒后產(chǎn)生的沉積物很少。在以往,一些高性能燃油為了追求極致動(dòng)力,往往會(huì)在環(huán)保指標(biāo)上做出妥協(xié)。但愛跑103號(hào)在滿足高性能需求的同時(shí),也達(dá)到了賽事嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。賽車可以跑得快,也可以跑得干凈。
四,安全可靠。特別添加抗靜電成分,能有效降低大流量加油過程中的靜電積聚風(fēng)險(xiǎn)——?jiǎng)e小看這一點(diǎn),在一場(chǎng)7500公里的長(zhǎng)距離拉力賽中,補(bǔ)給安全就是生命線。
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有意思的是,大家可能會(huì)問:我們自己能加到103號(hào)油嗎?
目前的答案很明確:不能,也沒必要。
這款油是真正的賽道專用燃油,普通民用車加進(jìn)去不但發(fā)揮不了性能,反而可能因?yàn)槿紵怀浞衷斐衫速M(fèi)。術(shù)業(yè)有專攻,賽道用油講的是極限性能釋放,民用車講的是經(jīng)濟(jì)性和耐用性,兩套邏輯。
不過,它標(biāo)志著我們的煉油技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了可以適配頂尖賽車需求的高度。
你日常加的油從國(guó)一升級(jí)到國(guó)六,和制造出103號(hào)燃油,背后是同一套技術(shù)能力的成長(zhǎng)。
據(jù)悉,這款燃油由中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化依托高品質(zhì)汽油和通用航空汽油生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),圍繞產(chǎn)品指標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、組分調(diào)和、質(zhì)量檢測(cè)等環(huán)節(jié)生產(chǎn)而成,確保穩(wěn)定供應(yīng)賽事全程。
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