一季度營收超百億元！零跑暫不調(diào)整全年銷量與利潤目標，確認計劃推出第二品牌

“基于當(dāng)前趨勢，公司對完成全年100萬輛銷量目標有信心。利潤方面，50億元凈利潤目標暫不調(diào)整，但受原材料、國際政治環(huán)境、行業(yè)價格變化等因素影響，該目標的實現(xiàn)存在一定風(fēng)險，我們會持續(xù)觀察，不作輕易調(diào)整。”零跑汽車副總裁李騰飛日前在零跑汽車2026年第一季度財報電話會上表示。

5月15日，零跑汽車發(fā)布2026年第一季度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，零跑汽車實現(xiàn)營收108.2億元，同比增長8.0%。

對于營收小幅增長的表現(xiàn)，零跑汽車在財報中解釋道：“收入增長主要得益于整車及備件交付量提升，但部分被整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動帶來的平均售價下滑所抵消。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動影響一季度毛利率表現(xiàn)

在業(yè)內(nèi)關(guān)注的毛利率方面，今年一季度，零跑汽車的整體毛利率達到9.4%，其中整車毛利率在7%左右。

談及部分原材料漲價是否影響公司毛利率表現(xiàn)時，李騰飛表示：“原材料成本上漲影響不大。公司去年已針對主要原材料進行了備貨，基本能覆蓋一季度的生產(chǎn)使用。但備貨會用完，且關(guān)鍵材料的價格上行尚未結(jié)束。二季度原材料價格上漲開始體現(xiàn)，但當(dāng)期毛利率受影響幅度不至于過大。”

“若三季度至四季度原材料（如碳酸鋰、芯片、貴金屬）持續(xù)上漲，在終端價格不變的前提下，將對零跑毛利率構(gòu)成較大影響。”李騰飛說，“部分友商已經(jīng)在調(diào)整零售價。下半年公司會緊密跟蹤地緣政治環(huán)境變化下的材料價格走勢。如果原材料價格繼續(xù)大幅上漲，整個行業(yè)最終都要上調(diào)零售價。”

對于二季度公司整體毛利率情況的判斷，李騰飛坦言，二季度毛利率較一季度會有一定提升，但仍無法達到2025年第四季度水平，預(yù)計可以達到12%~13%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

值得注意的是，零跑汽車也在迎來利好毛利率的消息。作為當(dāng)前品牌售價最高的車型，李騰飛透露，D19上市以來銷量超預(yù)期，短時間內(nèi)積累1.5萬訂單。單車毛利率方面，與原計劃和此前預(yù)期相比變化不大，但銷量增長與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善將對整體盈利產(chǎn)生正向影響。“公司對D19團隊提出新要求——穩(wěn)定月銷在約1萬輛，以保持D系銷量、為D99鋪路。”李騰飛說。

此外， 零跑汽車在電話會上確認了第二品牌計劃。據(jù)此前消息，該品牌產(chǎn)品定價30萬元以上，有望進一步提升零跑汽車的毛利率。李騰飛表示，預(yù)計第二品牌的產(chǎn)品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。

“全年實現(xiàn)15萬輛海外銷量的可能性增加”

零跑汽車方面此前表示，汽車是全球化的產(chǎn)品，有規(guī)模才可能生存、才能發(fā)展。其全球化戰(zhàn)略的最終目標是，國內(nèi)銷量占4成、海外銷量占6成。而根據(jù)此次發(fā)布的財報，今年一季度，零跑汽車的海外銷量為4.09萬輛，同比增長442%，占總銷量比例達37.1%，創(chuàng)歷史新高。

“今年零跑海外銷量目標仍為10萬至15萬輛，不準備調(diào)整。一季度及今年4月零跑海外表現(xiàn)強勁，月銷超1.4萬輛，預(yù)估第二季度銷量在4萬~5萬輛。若不受船期不穩(wěn)定等因素影響，（銷售）數(shù)據(jù)會更好。我們認為，全年實現(xiàn)15萬輛海外銷量的可能性大大增加。”李騰飛說。

此外，李騰飛還透露了零跑汽車的海外布局信息：“南美市場，Stellantis集團在南美市占率近30%，去年10月零跑產(chǎn)品正式上市后銷量增長迅速，我們已選定Stellantis在巴西的現(xiàn)有工廠，計劃推進零跑產(chǎn)品本地化生產(chǎn)。東南亞市場，零跑已在印尼、馬來西亞、泰國等地積極布局，雖競爭激烈但銷量較去年同期明顯提升。”

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

另值得一提的是，今年5月8日，Stellantis集團與零跑汽車聯(lián)合宣布，雙方正探索進一步深化戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，合作內(nèi)容包含提升西班牙薩拉戈薩菲蓋瑞拉工廠產(chǎn)能。雙方正評估新增生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)歐寶全新純電動C級SUV，最快或于2028年投產(chǎn)，與現(xiàn)有標致208、藍旗亞Ypsilon共線生產(chǎn)；零跑B10車型最快或于今年在該工廠投產(chǎn)。

“歐寶品牌將在薩拉戈薩工廠共線生產(chǎn)，零跑為其提供電驅(qū)、座艙控制器等自研自制零部件。雙方將聯(lián)合采購，以規(guī)模效應(yīng)爭取更優(yōu)價格。”李騰飛表示，零部件銷售對利潤的正面影響預(yù)計在2027年底或2028年量產(chǎn)后方能體現(xiàn)。

據(jù)了解， 零跑汽車出口車輛還可通過碳積分獲取部分營收。李騰飛表示：“碳積分歸屬制造廠商，目前出口歐洲的車輛碳積分歸零跑。未來薩拉戈薩工廠或馬德里工廠生產(chǎn)的本地化車輛，制造主體為零跑國際，碳積分將歸零跑國際，其交易收入體現(xiàn)在公司的投資收益中。”

在談及零跑汽車海外業(yè)務(wù)目前是否以利潤為導(dǎo)向時，李騰飛表示：“我們與Stellantis集團的約定不會單方面改變。零跑國際2025年已實現(xiàn)盈利，2026年一季度同樣盈利（受匯率影響有所折損）。更重要的是，我們以極小的投入達成了海外超1000家網(wǎng)點、銷量數(shù)倍增長的成績。少花錢即是賺錢，海外經(jīng)營貢獻巨大。”