來自印度的少數(shù)派視角：2025年印巴空戰(zhàn)后，中國戰(zhàn)斗機銷量激增

譯者按：本文編譯自地緣政治學(xué)博士薩希布扎達(dá)·穆罕默德·烏斯曼于2026年5月8日發(fā)布在《外交官》網(wǎng)站上的題為《2025年印巴空戰(zhàn)后，中國戰(zhàn)斗機銷量激增》的文章，部分內(nèi)容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

2025年5月印巴空戰(zhàn)后，中國戰(zhàn)斗機的需求突然激增，這給我們上了一堂現(xiàn)代武器銷售的課。多年來，許多買家一直將中國戰(zhàn)機視為西方或俄羅斯戰(zhàn)機的廉價替代品。然而，在巴基斯坦使用中國制造的殲-10C戰(zhàn)斗機參戰(zhàn)并聲稱擊落數(shù)架印度戰(zhàn)機（其中包括一架法國制造的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機）后，這種看法發(fā)生了改變。

在珠海航展為各國軍方人員公開展示的殲-10C戰(zhàn)斗機。

路透社報道稱，美國官員認(rèn)為一架巴基斯坦制造的中國產(chǎn)噴氣式飛機擊落了至少兩架印度軍用飛機；而路透社的另一項分析則表示，一架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的被擊落與印度對中國PL-15導(dǎo)彈射程的誤判有關(guān)。

巴基斯坦空軍在戰(zhàn)場上的出色表現(xiàn)立即提振了中國相關(guān)公司的銷售額。生產(chǎn)殲-10系列戰(zhàn)機的成都飛機工業(yè)集團公司（中航工業(yè)旗下子公司）公布，2025年營收約為754億元人民幣（約合110億美元），同比增長15.8%；利潤增長6.5%至34億元人民幣。該公司2026年第一季度的銷售額預(yù)計增長近80%，幾乎翻了一番。雖然無法證明每筆新訂單都源于巴基斯坦的戰(zhàn)績，但其時機與意義重大，不容忽視。

在國防采購中，實戰(zhàn)性能是最有力的證明。巴基斯坦于2022年引進(jìn)了殲-10C戰(zhàn)斗機，路透社稱該機是巴基斯坦空軍的一次重大升級。在2025年與印度的沖突之后，該機獲得了經(jīng)受過實戰(zhàn)考驗的實力。

殲-10C在這些沖突中的實際表現(xiàn)仍存在一定的爭議。印度承認(rèn)損失了部分戰(zhàn)機，但并未提供詳細(xì)信息，而巴基斯坦聲稱的損失更為嚴(yán)重，但仍存在爭議。路透社報道稱，印度空軍表示“損失是戰(zhàn)斗的一部分”，而印度方面則聲稱擊落了巴基斯坦戰(zhàn)機。真相可能比雙方公開的說法都要復(fù)雜得多。然而，在完整證據(jù)出現(xiàn)之前，軍火市場往往會根據(jù)輿論做出反應(yīng)。

巴基斯坦空軍殲-10CE戰(zhàn)斗機。

殲-10C的故事符合一個更大的趨勢。斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發(fā)布的2025年武器轉(zhuǎn)讓數(shù)據(jù)顯示，巴基斯坦在2021年至2025年間成為世界第五大武器進(jìn)口國，軍備進(jìn)口量增長了66%。在此期間，中國提供了巴基斯坦80%的武器進(jìn)口。巴基斯坦不僅是中國的軍購客戶，更是中國最引人注目的國防展示平臺。

2025年6月，路透社報道稱，印尼正在評估中國的殲-10戰(zhàn)斗機，并考慮其成本、兼容性和售后服務(wù)。同年10月，美聯(lián)社報道稱，印尼計劃采購至少42架殲-10C戰(zhàn)斗機，預(yù)算超過90億美元。這是一個重要的戰(zhàn)略信號。

不應(yīng)輕視“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。它仍然是世界上最受尊敬的多用途戰(zhàn)斗機之一。達(dá)索航空公司將“陣風(fēng)”宣傳為執(zhí)行高強度作戰(zhàn)任務(wù)的高端平臺。2025年，印度與法國簽署協(xié)議，購買26架“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)斗機。達(dá)索公司確認(rèn)，這些飛機將加入印度空軍現(xiàn)有的36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機行列。

但武器的聲譽至關(guān)重要，“ 陣風(fēng) ”戰(zhàn)機的損失卻成就了中國的勝利。據(jù)美聯(lián)社報道，法國情報部門認(rèn)為，在印巴沖突后，中國試圖破壞陣風(fēng)戰(zhàn)機的銷售。路透社也報道了美中經(jīng)濟與安全審查委員會提出的類似指控。中國否認(rèn)了這些指控，但這場爭議本身表明，空戰(zhàn)如今已延伸至信息戰(zhàn)領(lǐng)域。

殲-10C戰(zhàn)機不會在所有領(lǐng)域取代西方戰(zhàn)機，買家仍然會擔(dān)憂維護(hù)、整合以及政治依賴性等問題。但2025年5月之后，中國可以更有力地宣傳其戰(zhàn)機不僅比美國和歐洲的同類戰(zhàn)機更便宜，而且經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗。正因如此，中國飛機工業(yè)集團（CAC）的銷售激增意義遠(yuǎn)不止于一家公司的財務(wù)報表：印巴沖突向更廣泛的市場展現(xiàn)了中國國防工業(yè)的實力。