從“插秧專列”看鐵路服務(wù)的時(shí)代擔(dān)當(dāng)

又是一年春耕時(shí)，在哈爾濱東開往撫遠(yuǎn)的K5153次“插秧專列”上，列車長(zhǎng)宋博文正忙碌地為“插秧客”講解農(nóng)機(jī)操作技能。這趟已開行27年的特殊列車，見證的不僅是春耕人流的遷徙，更是黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代縮影。從單純的務(wù)工運(yùn)輸，到如今的“農(nóng)機(jī)講堂”“農(nóng)業(yè)研學(xué)”，鐵路部門以精準(zhǔn)服務(wù)回應(yīng)時(shí)代需求，用責(zé)任與創(chuàng)新書寫著服務(wù)“三農(nóng)”、助力鄉(xiāng)村振興的動(dòng)人篇章。

精準(zhǔn)服務(wù)，彰顯鐵路為民初心。近年來，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化普及，用工需求雖大幅減少，但鐵路服務(wù)并未“退場(chǎng)”，而是主動(dòng)轉(zhuǎn)型、提質(zhì)升級(jí)。今年，鐵路部門聯(lián)合北大荒農(nóng)墾集團(tuán)開設(shè)“農(nóng)機(jī)講堂”，邀請(qǐng)農(nóng)墾科學(xué)院專家講解最新農(nóng)機(jī)技術(shù)與科學(xué)插秧技能，幫助“插秧客”提升技能、拓寬就業(yè)渠道。同時(shí)，在沿線主要車站設(shè)立專用候車區(qū)與“春耕服務(wù)臺(tái)”，提供行李搬運(yùn)、應(yīng)急藥品等便民服務(wù)。從“運(yùn)人”到“育人”，從“運(yùn)輸線”到“賦能站”，鐵路部門的精準(zhǔn)服務(wù)，正是“人民鐵路為人民”宗旨的生動(dòng)體現(xiàn)。

助力振興，展現(xiàn)鐵路責(zé)任擔(dān)當(dāng)。三江平原是我國(guó)重要水稻主產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加速推進(jìn)，大數(shù)據(jù)、人工智能、智能插秧機(jī)、農(nóng)事無人機(jī)等新裝備、新技術(shù)廣泛應(yīng)用，農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化逐步落地。在這一過程中，“插秧專列”不再僅僅是務(wù)工人員的交通工具，更成為農(nóng)業(yè)科技傳播、研學(xué)實(shí)踐、觀光體驗(yàn)的重要平臺(tái)。哈爾濱、齊齊哈爾等地中小學(xué)生研學(xué)團(tuán)、農(nóng)業(yè)專業(yè)大學(xué)生紛紛乘火車前往建三江、撫遠(yuǎn)開展實(shí)踐學(xué)習(xí)。鐵路部門主動(dòng)融入農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化大局，創(chuàng)新打造農(nóng)業(yè)主題車廂，搭建起科技興農(nóng)的“移動(dòng)課堂”，為鄉(xiāng)村振興注入了源源不斷的鐵路動(dòng)能。

面向未來，續(xù)寫鐵路服務(wù)新篇章。從過去日均運(yùn)送近6000人次，到現(xiàn)在最少時(shí)僅1200人次，“插秧客”數(shù)量變化的背后，是農(nóng)業(yè)用工結(jié)構(gòu)的深刻變革，更是鐵路服務(wù)不斷自我革新的動(dòng)力所在。面對(duì)旅客結(jié)構(gòu)多元、需求多樣化的新形勢(shì)，鐵路部門堅(jiān)持問題導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)舉措，從出行引導(dǎo)到技能培訓(xùn)，從硬件設(shè)施到軟件服務(wù)，全方位提升旅客出行體驗(yàn)。可以說，“插秧專列”不僅承載著黑土地上的希望，更承載著鐵路人對(duì)服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民的執(zhí)著追求。

“插秧專列”的故事，是鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、助力地方發(fā)展的一個(gè)縮影。新時(shí)代新征程上，鐵路部門將繼續(xù)勇?lián)姑?、守正?chuàng)新，以更高質(zhì)量的服務(wù)，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)更大力量。車輪滾滾，希望在前，鐵路正能量正隨著“插秧專列”駛向更加廣闊的未來。（宋欣慧）