江蘇
太湖之畔
機(jī)械轟鳴
鋼筋交錯(cuò)
入夏溫度飆升
擋不住地鐵
“五線共建”的熱情
近日
無(wú)錫地鐵兩條新線建設(shè)
傳來(lái)喜訊
錫宜湖底軌交S2線
多處工作井取得階段性突破
“換乘王”地鐵6號(hào)線
市中心區(qū)域
迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
13日上午，S2線梅梁湖西工作井現(xiàn)場(chǎng)施工熱火朝天。巨大的基坑內(nèi)，最后一塊底板混凝土剛剛完成澆筑，平整堅(jiān)實(shí)的地面標(biāo)志著該工作井正式封底。
這是一場(chǎng)歷時(shí)90余天的“地下攻堅(jiān)戰(zhàn)”。據(jù)介紹，梅梁湖西工作井底板共分為6段，累計(jì)完成混凝土澆筑4600余立方米。建設(shè)者們晝夜輪轉(zhuǎn)，緊盯每一道工序，順利完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
“底板封底后，深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)得到了有效控制，也為后續(xù)大直徑盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了條件。”無(wú)錫地鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。
與此同時(shí)
其他工作井也在齊頭并進(jìn)
竺山湖東工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部完工
梅梁湖東工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)即將完工
竺山湖西工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度過(guò)半
作為全線控制性工程之一
這些工作井的順利推進(jìn)
為S2線穿越太湖復(fù)雜水域
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
S2線全長(zhǎng)約58公里，共設(shè)9座車站。截至目前，東氿廣場(chǎng)站、大學(xué)城站、宜興站、龍?zhí)堵氛尽ⅠR山站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；太湖新城站、葛埭橋站處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；（宜興）經(jīng)開區(qū)站、周鐵站正在進(jìn)行市政前期施工。
S2線未來(lái)將串聯(lián)無(wú)錫市區(qū)與宜興，極大縮短兩地通行距離，推動(dòng)錫宜產(chǎn)業(yè)、人才、資源要素高效流動(dòng)，讓“錫宜一體化”從藍(lán)圖變現(xiàn)實(shí)。
目光轉(zhuǎn)向無(wú)錫市區(qū)
地鐵6號(hào)線文化宮站與
市中醫(yī)院站
同時(shí)完成首塊底板澆筑
作為貫穿無(wú)錫城區(qū)的
“換乘王”
6號(hào)線未來(lái)將與
多條線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘
極大提升市民出行效率
激活沿線板塊發(fā)展活力
截至目前
6號(hào)線全線共設(shè)18座車站
9座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂
4座車站正在進(jìn)行主體施工
1座車站正在推進(jìn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工
從太湖之濱到市中心腹地
從深基坑到底板澆筑
每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破
都在為這座城市
更快捷、更高效、更綠色的
軌道交通網(wǎng)絡(luò)添磚加瓦
讓我們一起期待
無(wú)錫地鐵新線早日建成
來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)、無(wú)錫地鐵
編輯：李倩
校對(duì)：王雪靜
責(zé)編：楊珍
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