河北
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（來源：歐洲并購與投資）
到2035年，德國汽車行業預計將流失22.5萬個工作崗位
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汽車行業的裁員潮正進一步加劇。德國汽車工業協會主席穆希雅預估，到2035年，行業流失崗位數量將從原先預估的19萬個增至最高22.5萬個，行業受到的沖擊十分嚴峻。
德國汽車工業協會預計，汽車行業將迎來新一輪大規模裁員。58歲的協會主席穆希雅在采訪中表示：“根據最新測算，我們不得不承認，到2035年行業將減少22.5萬個工作崗位，比此前預估多出約3.5萬個。”她解釋道，零部件供應商受沖擊最為嚴重，在燃油車向電動車轉型的過程中，汽配領域將出現大量崗位流失。
今年五月初，各大汽車廠商及眾多汽配供應商剛公布新一輪節約成本計劃，而這類計劃大多伴隨大規模裁員。僅大陸集團旗下原汽車業務部門Aumovio，過去三年就已裁撤超2萬個崗位。本周，汽車零部件供應商馬勒集團也宣布，將關閉位于巴伐利亞州諾伊施塔特的工廠，涉及350名員工。
德國正在失去工業根基
穆希雅將行業頹勢的根源，歸咎于德國及歐洲嚴峻且持續惡化的區位危機。她表示：“各項營商條件還在不斷惡化：稅費居高不下、能源成本昂貴、勞動力成本高昂、官僚體系臃腫繁瑣，各類挑戰不勝枚舉。”
此前，德國通快集團總裁尼古拉·勒賓格·凱姆勒，也對德國經濟現狀給出了悲觀評價。她在接受采訪時直言：“二戰結束以來，德國從未陷入過如此嚴峻的經濟困境，新冠疫情時期的狀況與之相比都不值一提。”
在通快集團內部行業展會上，她坦言從未一次性見到過如此多情緒沮喪的企業經營者。大量中小型企業被繁雜的行政流程拖累不堪，經營已瀕臨極限。這位激光設備龍頭企業的負責人警告稱：“我們正在失去自身的工業根基。”
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