今天上午,東方樞紐上海東站總面積7.4萬(wàn)平方米的站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架完成整體提升,創(chuàng)國(guó)內(nèi)一次性整體提升面積最大紀(jì)錄。截至目前,東方樞紐上海東站總體施工完成過(guò)半,預(yù)計(jì)明年7月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
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上午10點(diǎn)20分,經(jīng)過(guò)連續(xù)14個(gè)小時(shí)的施工作業(yè),上海東站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋主體順利完成13.5米的提升,精確到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。一次性提升總面積達(dá)7.4萬(wàn)平方米,相當(dāng)于176個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng);提升總重量達(dá)9000噸,約等于6000輛小汽車。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的成功,標(biāo)志著上海東站整個(gè)“鋼鐵骨架”已穩(wěn)穩(wěn)搭好。
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上海東站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,東西向長(zhǎng)390米、南北向?qū)?35米,由119個(gè)菱形屋蓋單元組成。要把它一次性提起來(lái),不但要力氣大,還得絕對(duì)同步、動(dòng)作一致,否則就會(huì)扭曲變形。為此,施工團(tuán)隊(duì)全面運(yùn)用了數(shù)字化和智慧化管理。提升過(guò)程中,總控驅(qū)動(dòng)56臺(tái)泵站、178個(gè)提升油缸千斤頂同步作業(yè),729項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一屏掌控。
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上海建工集團(tuán)副總工程師、上海東站指揮部副總指揮賈寶榮介紹,此次提升的總重量為9000噸,但實(shí)際上其中只有6000噸是鋼結(jié)構(gòu),另外3000噸為附帶的屋面系統(tǒng)、馬道系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)以及裝飾龍骨系統(tǒng)。他指出,這實(shí)際上是一次多專業(yè)集成的整體提升,體現(xiàn)了工業(yè)化裝配技術(shù)的應(yīng)用。
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截至目前,東方樞紐上海東站已完成承軌層、高架層結(jié)構(gòu)、部分咽喉區(qū)橋墩及橋梁等施工任務(wù),占總施工量的一半以上。
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上鐵集團(tuán)上海東站項(xiàng)目管理部工程部副主任郭玉坤告訴記者,按照工期計(jì)劃,今年6月將完成站臺(tái)層結(jié)構(gòu)及咽喉區(qū)橋梁工程;7月完成金屬屋面;8月完成地下捷運(yùn)盾構(gòu)工程;9月完成立面幕墻;到12月,基本完成機(jī)電和裝修工程。
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東方樞紐上海東站距上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里,采用“地上三層、地下三層”的立體布局,建成后,將集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道及航空值機(jī)等交通功能于一體。
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上海東方樞紐集團(tuán)建設(shè)管理部總經(jīng)理李洪年表示,到2027年7月,國(guó)鐵、市域鐵路以及城市軌道交通將全面開(kāi)通。同時(shí),與機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的空鐵聯(lián)運(yùn)模塊也將同步實(shí)現(xiàn)城市航站樓功能。
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預(yù)計(jì)明年7月,東方樞紐上海東站將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后,上海將形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的交通格局。
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編輯: 程英
責(zé)編: 周緹
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