四川
5月12日，英國國防部宣布，將向霍爾木茲海峽多國護航行動派遣“臺風”戰斗機、“龍”號驅逐艦以及無人掃雷設備和反無人機系統。
英國國防大臣約翰·希利在同一天舉行的40多國線上防長會議后公布了這一計劃，英國將為這次行動新增1.15億英鎊（約合10.57億元人民幣）資金支持。
英國國防部強調，這次行動“嚴格屬于防御性質”，旨在保障國際航運安全。
但問題來了，40多國軍艦集結波斯灣，伊朗會坐視不管嗎？
英法牽頭拉隊伍
這場40多國參與的護航會議，是美國“打退堂鼓”之后歐洲的主動出擊。
由美國發起的“自由計劃”護航行動，5月4日開始，5月5日就暫停了，滿打滿算只持續了短短24小時。
英法這次主動扛起護航任務，原因有三。
一、能源快頂不住了。
海峽持續封鎖，歐洲油庫告急、工廠減產。4月，歐洲航空燃料日均凈進口量較去年同期驟降近10萬桶。
二、美國靠不住了。
前腳喊盟友撐腰，后腳自己撤兵，歐洲看明白了，指望美國兜底不如自己掌握主動權。
三、戰略自主喊了這么多年，總算逮到一個能露臉的舞臺。
不靠美軍、不聽白宮指揮，歐洲自己拉隊伍、定規則。
英國國防大臣希利明確表示，英國正與盟友共同維護霍爾木茲海峽安全，新增部署的反無人機系統、軍艦和戰機，將有助于增強國際商業航運信心。
法國也沒閑著。
法國國防部宣布“戴高樂”號航母已通過蘇伊士運河，為護航行動做準備。
不過馬克龍反復強調，這只是“預置部署”，絕不是要開進海峽打仗。
德國更謹慎，只派了一艘掃雷艦在地中海待命。
40多個國家聽起來聲勢浩大，真正肯掏真金白銀、派兵力擔風險的沒幾個。
大多是掛個名、捧個場，真要擦槍走火跑得比誰都快。
伊朗放狠話了
對于這支“護航聯軍”，伊朗的反應非常直接。
5月10日，伊朗副外長加里巴巴迪在社交媒體上警告稱，任何以“保護航運”為名的域外軍事部署，都無異于加劇危機。
法英軍艦一旦出現在霍爾木茲海峽，將招致伊朗武裝力量的“果斷且即時的回應”。
伊朗的底氣來自對海峽的實際管控能力。
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍近日表示，如果德黑蘭不再受到威脅，伊朗承諾保障霍爾木茲海峽的航運穩定。
革命衛隊海軍還在社交平臺上發布消息稱：“隨著威脅的消除以及新通行程序的實施，海峽將有可能實現安全、穩定的通航。”
但問題在于，在伊朗眼中，任何域外勢力的軍事常態化入駐，都被視為變相的合圍與封鎖。一旦近40國的軍艦出現在波斯灣近海，誤判的風險將急劇上升。
伊朗議會也在推進對海峽進行“智能管理”的方案，試圖將地緣優勢直接轉化為國家博弈的籌碼。
當英國的戰機、法國的航母、40多國的軍艦逼近霍爾木茲，而伊朗又誓死捍衛主權紅線時，任何一次擦槍走火都可能點燃戰火。
歐洲想要展示大國領導力，伊朗要捍衛主權紅線。
40多國的軍艦躍躍欲試，而伊朗的警告已經發出：來了就打。這場對峙會走向何方？
全球能源命脈懸于一線
霍爾木茲海峽是全球最重要的原油運輸通道，每天有大量原油經此運往亞洲。
國際能源署（IEA）5月13日發布的全球油市月報指出，由于油輪通行霍爾木茲仍受限，中東波斯灣產油國的供應損失累計超過10億桶。
其中每日超過1400萬桶已遭封鎖，形成“前所未見的供應震撼”。
全球原油庫存正以創紀錄的速度縮水。
4月份，全球原油及成品油庫存日均減少量接近400萬桶，這一消耗規模已超過英國與德國兩國的消費總和。
自沖突爆發以來，全球原油庫存已下降近2.5億桶。
摩根士丹利預測，若霍爾木茲海峽遲遲不開，國際油價可能會漲至150美元/桶。
在這條全球能源生命線上，各國都在尋找自己的出路。
日本油輪為了規避風險，甚至不惜關閉定位系統“潛行”穿越海峽，成為自沖突爆發以來第二艘完成這一航行的日本油輪。
這種極端的避險方式，反映了資源匱乏國家在能源供應安全上的極度脆弱。
對于全球多數經濟體而言，“維持海峽暢通”有著強烈的現實需求。
英國的戰機已經掛彈待命，法國的航母正在駛向紅海，伊朗的導彈也已豎起。
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