有人說五菱宏光(參數丨圖片)MINI EV的底盤和老頭樂一樣,理由就是網上一個對比視頻,截圖如下,乍一看是不是感覺這輛五菱宏光MINI EV的底盤也太單薄了,竟然就是這么幾根方管焊接而成,這能結實嗎?
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其實這個視頻有誤導的嫌疑,因為旁邊那個底盤并非這輛五菱MINI的,作者拍攝時并沒有說明,導致很多人誤解。
這種方管底盤其實很常見,差異也很大,主要就是用料和結構。比如咱平時騎的休閑電三輪,由于對承載力要求不高,所以大都是高強度鋼圓管焊接,既能保證承載力,又能保證輕量化和舒適性。
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對承載力有一定要求的就會用更結實的方管車架,比如三輪摩托車、帶斗的電動三輪車、移動餐車、以及部分老頭樂用的就是這種。
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而且早期很多老頭樂的車殼子都是玻璃鋼做的,安全性很低。早些年路上跑的那種外形圓溜溜的電動三輪四輪車,基本上都是玻璃鋼車身。雖然后來有金屬車身了,但那種車身只是一層鐵皮,幾乎沒有什么強度,稍微一撞就變形,安全性很差。
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后來老頭樂爆火,各個廠家競爭很激烈,于是有些有實力的大廠就開始在安全上做文章了,引進了汽車車身底盤的技術,用大型沖壓設備沖壓出車身底盤部件,然后焊接成車身,然后通過副車架把懸掛安裝在車身上,這就是我們熟知的承載式車身。
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而五菱宏光MINI EV用的就是這種承載式車身,和傳統汽車的車身底盤都是一樣的結構,從車底看上去,整個底盤都是一整塊鋼板沖壓而成,個別部位會有加強結構。
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而且現在很多老頭樂用的也是這種車身,安全性比早期方管底盤的老頭樂要強得多。雖然不建議大家買老頭樂,但如果你確實需要買,那么最好買這種沖壓式底盤的,安全性比方管底盤的要強很多。
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