山東
IT之家 5 月 14 日消息，本田推進電動汽車轉型的節奏正在發生變化，過去幾個月里陸續取消了 0 Sedan、0 SUV、謳歌 RSX，以及與索尼合作推出的兩款 Afeela 車型。目前，本田開始重新押注混動技術，并進一步強化燃油發動機與電機系統的結合。
據外媒 motor1 報道，在今天舉行的業務說明會上，本田展示了兩款即將推出的新車，用來預示未來產品方向。本田強調，兩款車型屬于“原型車”而非概念車，距離量產已經不遠。
其中，一款為本田品牌轎車，另一款則是謳歌品牌 SUV，預計都會在未來兩年內上市。兩款新車確認都會搭載本田下一代混動系統，并計劃進入美國市場，作為本田擴大北美布局的重要產品。
本田計劃在 2030 年 3 月前推出 15 款搭載新混動系統的新車，美國市場將成為最核心銷售區域。從設計來看，本田轎車采用楔形車身與大幅溜背造型，與此前取消的 0 Sedan 存在明顯相似之處；謳歌 SUV 則帶有部分原 RSX 項目的設計影子。
兩款車已經非常接近量產狀態，預計最早 2028 年正式上市。按照本田說法，相比 2023 年的現有技術，新一代混動系統效率提升幅度將超 10%。
由于美國市場仍偏好 SUV，本田未來大部分新車型也將繼續以 SUV 為主，并通過電機實現四輪驅動功能。與此同時，本田還在開發全新平臺，并嘗試通過車身輕量化進一步改善油耗表現，同時將整體成本降低 30% 以上。
本田更是放出豪言：從 2027 年開始推出的新一代混動車型，將采用“全球效率最高的動力系統”。未來三年內，本田希望依靠兩大品牌的新一輪混動產品，彌補此前取消多款純電項目帶來的影響。
不過，本田并未完全放棄研發電動汽車，整體投資態度相比此前明顯更為謹慎。目前，本田仍計劃投入約 8000 億日元（IT之家注：現匯率約合 344.9 億元人民幣），用于未來電動汽車開發。
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