四川
中東地區的全球定位系統干擾正造成嚴重混亂，該地區的電子干擾已達到“更高等級”，商業和軍事導航系統都受到影響。自美國和以色列今年2月開始對伊朗發動戰爭以來，中東地區的全球定位系統干擾急劇增加。《獨立報》稱，這使交戰雙方都被拖入一場“電子戰軍備競賽”。
在這一地區一連串激烈沖突的背后，各方力量正通過陸海空悄然展開一場“看不見的戰爭”，通過扭曲追蹤信息制造混亂，或讓自身在眾目睽睽之下隱匿行蹤。
“電子戰軍備競賽”全球定位系統干擾的原理，是用電磁噪聲擾亂全球導航衛星系統的信號。“欺騙”則更為復雜，指的是發射虛假信號，讓系統顯示錯誤位置。這兩種手段都被用來干擾無人機和導彈的制導系統。
美國有線電視新聞網稱，電子干擾“并不是什么新現象”。自第二次世界大戰以來，它就已被用于現代戰爭；但自2022年它已成為航運和航空領域的“重大問題”。
航運情報公司“風向”成員米歇爾·維澤·博克曼表示，如今這一問題在波羅的海、黑海和中東部分地區已經“相當普遍”。
盡管各方都在使用這類手段，但在“欺騙”方面，伊朗尤其頻繁。情報專家、英國陸軍前上校菲利普·英格拉姆表示，德黑蘭使用這種手段，是為了“制造混亂，并干擾任何聯盟方面的情報收集”。
英國皇家聯合軍種研究所的托馬斯·威辛頓在接受英國廣播公司采訪時表示，伊朗使用的這些工具，很可能是本土生產。全球定位系統干擾的一個問題在于，它無法被嚴格限制在明確的地理邊界內，也不會區分軍事系統和商業系統。
據《全球導航衛星系統內幕》援引“風向”報告稱，僅在戰爭爆發第一天，電子干擾就擾亂了阿聯酋、卡塔爾、阿曼和伊朗海域1100多艘商業船只的導航系統。
實際上，自動識別系統這個本應是商業追蹤“黃金標準”、并被船只用來彼此避讓的網絡，“已經不再反映真實情況”。
去年以色列與伊朗那場持續12天的戰爭期間，該地區也出現過同樣的情況，波羅的海的船舶駕駛人員也曾受到類似問題困擾。但博克曼表示，這一次“完全升級了”。
“這種情況給海上航行和安全帶來的巨大危險，怎么強調都不為過。”《華爾街日報》稱，如果沒有可靠且準確的導航系統，船只“實際上就是在盲航”。“抗干擾天線系統”
目前有多種技術可用于防范全球定位系統干擾。英國廣播公司稱，這些技術包括“自動檢測干擾或電子擾亂，并切換到未受影響的頻率”。
英國國防巨頭雷神公司生產一種“抗干擾天線系統”，體積約相當于冰球，可安裝在不同類型的車輛上，并通過多個通道來對抗干擾。還有一些公司“開發了能夠繞開全球定位系統缺陷的導航工具”。
美國有線電視新聞網稱，完全不依賴全球定位系統、而是利用量子技術的替代導航工具也在研發之中，“但距離投入實際使用仍然很遠”。
倫敦皇家導航學會首席執行官拉姆齊·法拉格表示：“全球導航衛星系統是現代世界的一項奇跡。你打開它，幾秒鐘之內，它就能把你的位置精確到1米以內，把時間精確到1納秒以內。遺憾的是，那種這些信號不會被人蓄意干擾的安逸時代已經結束了。我們必須迅速追趕。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
