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不瞞大家說,在“方盒子”越野車這個賽道里,我一直有個刻板印象:只有大排量、純機械的燃油車,才能真正撐起那股子硬派氣質。
所以,當國產廠家集體沖向這個細分市場時,我起初更多是在盯著長城坦克。可誰能想到,比亞迪旗下的新能源子品牌方程豹,竟然靠著一股子“豹力”,跑出了驚人的市場口碑。
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5月13日,方程豹旗下的中型SUV豹5閃充版正式上市。新車官方指導價為30.58萬元,但廠商很有誠意地給出了29.98萬元的上市驚喜價。
外觀上,豹5閃充版延續了那種讓男人們欲罷不能的經典“方盒子”造型。窄條幅格柵與電流矩陣大燈渾然一體,配合外掛式備胎,整車相當硬朗。4890毫米車長和2800毫米的軸距,保證了它在各種地形下的靈活性。
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拉開車門,內飾才是重頭戲。平直中控臺上布局了三塊大屏:12.3英寸儀表、15.6英寸懸浮中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏。全新的DiLink 150系統和UI 7.0界面讓交互體驗變得絲滑順手。
值得點贊的細節是,新車新增了AUX改裝接口,能直接給射燈、氣泵供電。這種從出廠就考慮玩家改裝需求的思路,確實懂行。
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豹5閃充版這次標配了天神之眼B高階輔助駕駛系統,硬件上不僅有激光雷達,還配了3個毫米波雷達和11個攝像頭。這意味著它不僅能實現高速/城區NOA領航,連紅綠燈通行、復雜泊車都能搞定。
動力則依舊“狂暴”,由1.5T發動機和前后雙電機組成的DMO超級混動系統總功率505kW,總扭矩高達760N·m。這套性能底子,無論是在城市紅綠燈起步還是在野外爬坡,都屬于“動力過剩”的級別。
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當然,整臺車最亮眼的“底牌”那必須是云輦-P Ultra智能液壓車身控制系統。
它帶來了一些顛覆性的功能:比如單輪爆胎后,系統能主動穩定車身,讓你靠剩下的三個輪子以15km/h的時速安全挪出危險區域。
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再比如,通過手機APP就能控制單輪抬升300毫米,實現“物理意義上的騰空換胎”,這在野外簡直是救命的功能。加上320mm的最高離地間隙和45°陡坡調平能力,脫困上限極高。
至于續航,豹5閃充版徹底解決了玩家的后顧之憂。搭載46.7kWh的第二代刀片電池,CLTC綜合續航高達1310公里,純電續航也有210公里。
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既然叫“閃充版”,補能速度必須頂!在兆瓦級閃充加持下,新車常溫充電5分鐘就能補能約100公里;即便在零下30℃的極寒環境下,也僅需12分鐘就能充至97%,這效率基本抹平了新能源與燃油車在長途穿越時的補能差。
在30萬這個價位,豹5閃充版的直面對手是坦克400 Hi4-T。后者的優勢在于純正的機械美學,而豹5閃充版的殺手锏在于“技術平權,它把以往百萬級豪車才有的智能液壓懸架和高階智駕,以不到30萬的價格給了你。
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豹5精準契合了兩類人:一是既想要城市通勤的極速與智能,又想去野外撒歡的玩家;二是對野外生存能力和補能效率有極致要求的穿越愛好者。多花幾萬塊,換來的是一套足以改寫越野邏輯的懸架和頂級三電。
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