去越南旅游的華人感慨：不要信媒體吹牛，越南相當(dāng)于我國(guó)三線城市

最近刷到太多吹越南的通稿，一會(huì)說(shuō)它是下一個(gè)世界工廠，一會(huì)說(shuō)它是亞洲新增長(zhǎng)極，說(shuō)的好像馬上就要飛黃騰達(dá)了。結(jié)果一位剛在越南玩了九天、跑了三個(gè)城市的中國(guó)游客，發(fā)了一篇長(zhǎng)帖直接潑冷水，說(shuō)別信媒體吹牛，越南整體發(fā)展也就相當(dāng)于我國(guó)三線城市，很多地方連三線都?jí)虿簧稀＿@帖子一發(fā)直接轉(zhuǎn)了上萬(wàn)次，去過(guò)越南的網(wǎng)友都紛紛出來(lái)附和。

拿最核心的人均GDP來(lái)說(shuō)，越南2025年GDP增速8.02%，增速確實(shí)亮眼，人均GDP也就剛到5026美元。放到咱們國(guó)家的時(shí)間線里，這個(gè)數(shù)字差不多相當(dāng)于中國(guó)2010年的水平，也就是咱們十五年前的發(fā)展階段。放到全球排，2024年越南人均GDP排全球136名，在東南亞都算不上中等偏上。

我國(guó)2024年三線城市，比如洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、綿陽(yáng)，人均GDP差不多在8500到12500美元之間，是越南全國(guó)平均水平的兩到三倍。這么算下來(lái)，說(shuō)越南相當(dāng)于我國(guó)三線城市，真的是給足面子了。

物價(jià)方面看著好像挺便宜，一碗普通牛肉粉也就8到14塊人民幣，比國(guó)內(nèi)三線城市稍低。可你要是想住好點(diǎn)的酒店，搭正規(guī)出租車(chē)，買(mǎi)件品牌衣服，價(jià)格真不比國(guó)內(nèi)三線便宜多少，越南CPI還漲了3.63%，物價(jià)漲得一點(diǎn)不溫和。

城鎮(zhèn)化率這個(gè)指標(biāo)很少有人提，越南目前城鎮(zhèn)化率只有38.2%，超過(guò)六成人口還住在農(nóng)村。咱們國(guó)家早在2011年城鎮(zhèn)化率就突破50%，2024年已經(jīng)超過(guò)66%。這個(gè)指標(biāo)直接關(guān)系到公共服務(wù)覆蓋、基礎(chǔ)設(shè)施密度，越南現(xiàn)在的水平，也就相當(dāng)于中國(guó)1999到2000年的程度。

越南公布的失業(yè)率是2.24%，數(shù)字看著很低，可人家統(tǒng)計(jì)口徑里，大量非正式就業(yè)都算進(jìn)去了。街邊賣(mài)椰子的小販、路邊修摩托的師傅，都算就業(yè)，可這些人的真實(shí)收入和社會(huì)保障，跟國(guó)內(nèi)三線城市的正式崗位根本沒(méi)法比。

去過(guò)越南的游客吐槽最多的就是交通，河內(nèi)和胡志明的交通只能用亂形容。摩托車(chē)是絕對(duì)主力，高峰時(shí)候上百輛摩托從四面八方涌過(guò)來(lái)，很多路口根本沒(méi)紅綠燈，有紅綠燈也沒(méi)人看，不少游客調(diào)侃說(shuō)在河內(nèi)過(guò)馬路是極限運(yùn)動(dòng)。

快千萬(wàn)人口的胡志明市，地鐵一號(hào)線到現(xiàn)在還沒(méi)建完，河內(nèi)也就只有一條中國(guó)企業(yè)承建的地鐵線在運(yùn)營(yíng)。放到國(guó)內(nèi)，隨便一個(gè)三線城市，洛陽(yáng)通了地鐵，徐州都有兩條地鐵線了，對(duì)比不要太明顯。

更讓國(guó)內(nèi)游客不習(xí)慣的是移動(dòng)支付，咱們?cè)缇土?xí)慣出門(mén)不帶錢(qián)包，掃碼走天下，到了越南才發(fā)現(xiàn)，大部分小店小攤都只收現(xiàn)金。本土電子錢(qián)包的覆蓋率，跟微信支付寶根本不是一個(gè)量級(jí)，好多人去了都感嘆，一下子夢(mèng)回十年前。

基建層面差距更大，越南全國(guó)運(yùn)營(yíng)的高速公路加起來(lái)也就兩千公里，咱們國(guó)家2024年底高速總里程已經(jīng)超過(guò)18萬(wàn)公里。越南連高鐵都沒(méi)有，南北全長(zhǎng)1700公里的鐵路，從河內(nèi)到胡志明要跑三十多個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速不到60公里，被旅行者戲稱(chēng)為統(tǒng)一慢車(chē)。

城市面貌落差也很大，胡志明第一郡是越南最繁華的地方，看著高樓林立挺像那么回事。只要走出第一郡，馬上就是另一番景象，老舊建筑擠著密密麻麻的窄巷，電線纏得像蜘蛛網(wǎng)，污水溝渠隨處可見(jiàn)。河內(nèi)的老城區(qū)也是一樣，所謂的歷史氣息，說(shuō)白了就是幾十年沒(méi)大規(guī)模改造過(guò)。

有個(gè)在越南住了三年的華人博主說(shuō)，胡志明的天際線也就相當(dāng)于2005年的重慶，河內(nèi)老城區(qū)更像九十年代的中國(guó)縣城，這不是歧視，是親眼看到的事實(shí)。

當(dāng)然越南也不是一無(wú)是處，旅游資源真的沒(méi)得挑。峴港的海灘、下龍灣的喀斯特地貌、會(huì)安古鎮(zhèn)的燈籠、大叻的法式別墅，都非常值得玩。而且越南對(duì)中國(guó)游客整體友好，簽證好辦，花三五千就能玩一個(gè)星期，性?xún)r(jià)比比日韓歐美高太多。

但旅游體驗(yàn)好跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高完全是兩碼事，巴厘島的海灘比深圳漂亮，沒(méi)人會(huì)說(shuō)巴厘島比深圳發(fā)達(dá)對(duì)吧。

這幾年國(guó)際上天天吹越南是下一個(gè)中國(guó)，要取代中國(guó)當(dāng)制造業(yè)中心，咱們掰著手指頭算算賬。就說(shuō)房?jī)r(jià)，2025年河內(nèi)公寓均價(jià)每平方差不多兩萬(wàn)五人民幣，當(dāng)?shù)仄胀ň用裨戮杖氩艃汕О恕Ｋ阆聛?lái)河內(nèi)居民要工作五十年才能買(mǎi)一套房，胡志明要五十三年，房?jī)r(jià)收入比遠(yuǎn)超國(guó)際警戒線，人均五千美元的體量撐著一線城市的房?jī)r(jià)，說(shuō)這是泡沫一點(diǎn)不夸張。

制造業(yè)更是，越南最大的優(yōu)勢(shì)就是勞動(dòng)力便宜，工人月薪也就三百到五百美元，比中國(guó)沿海低很多，所以不少大牌企業(yè)都過(guò)來(lái)設(shè)廠。可越南拿到的基本都是組裝代工的環(huán)節(jié)，核心技術(shù)和品牌溢價(jià)根本跟它沒(méi)關(guān)系。2024年越南外商投資到位金額超過(guò)250億美元，本土企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入占GDP還不到0.5%，外資賺了錢(qián)大多流回母國(guó)，越南只拿到就業(yè)和稅收，沒(méi)攢下自己的技術(shù)。

更關(guān)鍵的是電力供應(yīng)，這幾年越南頻繁大面積限電，工業(yè)園區(qū)動(dòng)不動(dòng)就停工，2023年夏天越南北部連著幾周拉閘限電，連三星富士康的產(chǎn)線都受到影響。連基本供電都保證不了，還想當(dāng)下一個(gè)世界工廠，這不就是連早飯都沒(méi)吃飽就規(guī)劃跑馬拉松嘛。

越南當(dāng)然有未來(lái)，一億人口，平均年齡32歲，勞動(dòng)力充足，開(kāi)放意愿強(qiáng)，地理位置也好，這些優(yōu)勢(shì)都是真的。但未來(lái)是未來(lái)，現(xiàn)在是現(xiàn)在，人均剛過(guò)五千美元，城鎮(zhèn)化不到四成，高鐵為零地鐵幾乎為零，制造業(yè)高度依賴(lài)外資，房地產(chǎn)泡沫還懸著，硬吹成下一個(gè)中國(guó)，真不是看好，是捧殺。

走在胡志明街頭，也能感受到這個(gè)國(guó)家的活力，年輕人騎著摩托穿梭大街小巷，咖啡館里坐滿了辦公的人，城邊上新公寓一棟接一棟冒出來(lái)，這種生機(jī)勃勃的感覺(jué)，真的像極了二十年前的中國(guó)。

可也正因?yàn)橄瘢鸥宄@條路有多難走。中國(guó)從二十年前走到今天，花了二十年時(shí)間，修了十八萬(wàn)公里高速，四萬(wàn)多公里高鐵，建起了全世界最完整的工業(yè)體系，一步步啃下來(lái)的，根本沒(méi)有捷徑。

越南走自己的路值得尊重，但要說(shuō)它已經(jīng)達(dá)到中國(guó)三線城市的水平，看看數(shù)據(jù)走走街頭，心里自然有數(shù)。各種硬指標(biāo)擺在那，不是靠吹GDP增速就能抹平的。發(fā)展是干出來(lái)的，不是吹出來(lái)的，這個(gè)理放到哪都對(duì)。

參考資料：商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院 對(duì)外投資合作國(guó)別指南·越南