智能車機(jī)評測：上汽大眾ID.ERA 9X

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內(nèi)車企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。在上汽大眾邁向“合資2.0時代”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，作為全新的旗艦力作，ID.ERA 9X首發(fā)搭載新一代VW OS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，以“座艙平權(quán)”與“德系嚴(yán)謹(jǐn)”的核心理念，重構(gòu)了合資品牌智能座艙新標(biāo)桿。那么，這套車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)際使用體驗(yàn)究竟如何？本期《智能車機(jī)評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進(jìn)行全面評測。

一、系統(tǒng)硬件

1、硬件參數(shù)

評測車配備主副駕雙聯(lián)屏，由15.6英寸中控屏和15.6英寸副駕屏組成，分辨率均達(dá)到2.5K，顯示效果清晰細(xì)膩。8.88英寸智能儀表魔術(shù)屏設(shè)計(jì)頗為獨(dú)特，其與后排門板處的Smart Surface魔術(shù)屏一樣，息屏?xí)r能夠隱匿于無形。雖然顯示亮度不如傳統(tǒng)液晶屏，但是依然能夠滿足日常使用所需。

后排配備21.4英寸3K吸頂屏，能夠充分滿足乘客的影音娛樂需求。屏幕不僅支持語音開啟和關(guān)閉，而且?guī)в卸嘀胤缞A保護(hù)，實(shí)用性及安全性表現(xiàn)都很出色。

2、硬件評測

得益于較高的屏幕亮度以及合理的位置角度，實(shí)測中控屏并不存在明顯的反光情況。中控屏功能區(qū)并未配備實(shí)體按鍵，好在屏幕內(nèi)設(shè)計(jì)了豐富的虛擬快捷鍵，日常操作簡單方便。方向盤多功能區(qū)域采用滾輪+按鍵式設(shè)計(jì)，阻尼設(shè)置適中，操作手感較為扎實(shí)。

評測車配備w-HUD平視顯示系統(tǒng)，支持多種視圖顯示，例如導(dǎo)航、環(huán)境以及車速。此外，顯示位置還支持手動以及自動調(diào)節(jié)，能夠滿足日常使用所需。

二、軟件系統(tǒng)

1、軟件參數(shù)

新一代VW OS智慧車聯(lián)系統(tǒng)由大眾集團(tuán)軟件公司CARIAD主導(dǎo)開發(fā)，基于Android Automotive OS深度定制，融合Linux內(nèi)核與Adaptive AUTOSAR架構(gòu)。CEA集中式電子架構(gòu)由大眾汽車、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)，兩者共同為上汽大眾ID.ERA 9X的智能座艙提供了核心支持。

2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

桌面布局簡約清晰，屏幕下方為靈動組件，用戶可以根據(jù)喜好和操作習(xí)慣進(jìn)行自由組合。屏幕頂部下拉開啟控制中心，左側(cè)為3D桌面按鈕，另外還有音量調(diào)節(jié)和屏幕亮度的開關(guān)；右側(cè)為多功能卡片，長按圖標(biāo)進(jìn)行設(shè)置，可以拖動或點(diǎn)擊“+”將下方備用卡片添加至控制中心。

評測車配備360°全景影像以及透明底盤/540°影像，實(shí)測影像畫面清晰度很好，對于畸變的控制也較為出色。功能性方面，影像畫面支持多角度查看，流暢度很好，并且提供了可隨動轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠?yàn)轳{駛員提供參考。

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置場景模式，場景廣場內(nèi)的可選內(nèi)容相當(dāng)豐富，例如浪漫模式、娛樂模式、大床模式以及小憩模式等。不僅支持先添加再啟用，而且還可自定義創(chuàng)建專屬個性化場景，使用靈活度相當(dāng)高。

3、地圖導(dǎo)航評測

評測車內(nèi)置百度地圖，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。此外，界面內(nèi)還預(yù)設(shè)了豐富的快捷目的地選擇，涵蓋吃喝、游玩、出行等多個領(lǐng)域。

確認(rèn)目的地后，系統(tǒng)不僅會提供三條路線選擇，而且還能展示每條路線的用時、里程、紅綠燈數(shù)量以及抵達(dá)目的地后預(yù)估剩余電量等信息。基于車聯(lián)網(wǎng)，地圖內(nèi)可以清晰顯示前方道路的擁堵情況，為駕駛員提供參考。值得一提的是，除了傳統(tǒng)的地圖顯示，用戶還能選擇領(lǐng)航視圖。

8.88英寸智能儀表魔術(shù)屏和w-HUD平視顯示系統(tǒng)都能同步顯示導(dǎo)航信息，前者為簡單的路線指引，后者則是完整的地圖內(nèi)容。這兩處顯示可以讓駕駛員的視線更多聚焦于前方，提升行車安全性。

4、影音娛樂評測

實(shí)測過程中，在網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)正常的前提下，評測車的應(yīng)用市場始終提示加載失敗，無法正常進(jìn)入。受此影響，無法對應(yīng)用市場進(jìn)行評測。

多媒體部分，評測車內(nèi)置FM/AM廣播以及網(wǎng)絡(luò)廣播。界面布局簡潔明了，功能操作簡便，上手難度并不高。此外，系統(tǒng)提供的媒體資源也十分豐富，包括QQ音樂、喜馬拉雅以及藍(lán)牙音樂等。

車內(nèi)共有27個揚(yáng)聲器，評測車的前排及第二排座椅均配備頭枕音響，實(shí)際效果令人滿意。軟件方面，系統(tǒng)提供豐富的可調(diào)節(jié)內(nèi)容，包括場景音效、聲場調(diào)節(jié)以及均衡器等。

5、車載互聯(lián)評測

車載互聯(lián)部分，評測車支持5G網(wǎng)絡(luò)，配備手機(jī)互聯(lián)、OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能。實(shí)測藍(lán)牙的搜索和連接速度都相當(dāng)快，日常使用體驗(yàn)較好。系統(tǒng)自帶的投屏功能簡單好用，支持無線投屏以及有線投屏兩種方式。手機(jī)互聯(lián)類型更是相當(dāng)豐富，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink，能夠適配不同品牌的手機(jī)。

6、智能交互評測

評測車搭載ERA GPT大語言模型，內(nèi)置“大眾精靈（參數(shù)丨圖片）”智能助手，支持智慧車書、智能推薦、智慧場景生成以及行程規(guī)劃等功能。科大訊飛智能語音系統(tǒng)具備可見即可說、方言免切換、并行指令以及一句話多任務(wù)連續(xù)執(zhí)行等功能，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

此外，上汽大眾ID.ERA 9X搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進(jìn)行了實(shí)測，分別用“我有點(diǎn)餓了”、“我有點(diǎn)累了”、“我不太舒服”和“我有點(diǎn)渴了”四個指令和車機(jī)進(jìn)行互動。

實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)說出“我有點(diǎn)餓了”和“我有點(diǎn)渴了”以后，系統(tǒng)會分別查找附近的餐廳和便利店，導(dǎo)航前往十分方便。對于剩下的兩項(xiàng)指令，系統(tǒng)則會觸發(fā)ERA GPT大語言模型，擬人化的交互頗具情感溫度，而且無論是主動提出播放音樂還是詢問是否需要前往醫(yī)院，反饋都具有實(shí)際意義。

總結(jié)：

綜合來看，上汽大眾ID.ERA 9X搭載的新一代VW OS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件融合調(diào)校得十分扎實(shí)，能夠?yàn)橛脩魩沓錾慕换ンw驗(yàn)。車內(nèi)多屏布局簡單實(shí)用，Smart Surface魔術(shù)屏絕對算是相當(dāng)亮眼的加分項(xiàng)。軟件系統(tǒng)操作邏輯清晰、功能完備，依托大模型與本土化語音優(yōu)化，智能交互流暢精準(zhǔn)。首秀已然如此驚艷，相信隨著后續(xù)不斷優(yōu)化升級，新一代VW OS智慧車聯(lián)系統(tǒng)未來定會成為大眾的又一塊“金字招牌”。