6.7萬億砸下去，2年接收8艘盾艦，印度也要下餃子?

6.7萬億砸下去，2年接收8艘盾艦，印度也要下餃子?

最近刷軍事新聞總能刷到印度海軍的新動靜，不到兩年時間接連接收8艘帶有源相控陣雷達的盾艦，造船速度居然超過了美歐不少傳統海軍強國，不少人都驚呼，印度這是也要玩“下餃子”，要在印度洋搞事情了？到底是真本事實打實進步，還是湊熱鬧撐場面，咱們好好捋捋。

今年4月底印度剛接收了尼爾吉里級護衛艦的6號艦“馬恒德拉吉里”號，這款護衛艦滿載排水量有6600噸，比咱們中國海軍的054A護衛艦還大出兩千多噸。它艦上裝的4面EL/M-2248MF型有源相控陣雷達，和印度自家加爾各答級、維沙卡帕特南級驅逐艦用的是同款，能搜四百多公里外的高空目標，所以這款護衛艦也被劃進了盾艦的圈子。

算下來，2025年印度已經接了6艘尼爾吉里級，今年8月還要收該型艦的7號艦“溫迪亞吉里”號，再加上今年1月剛接的維沙卡帕特南級驅逐艦4號艦“蘇拉特”號，不到兩年攢下8艘盾艦，這個更新速度，比歐洲俄羅斯快了不止一點，就連美國都比不過。美國這兩年也就新交付2艘盾艦，這個速度放出來，確實給全世界整出一波小小的“印度震撼”。

為啥印度造船速度突然就提上來了，難不成真的要翻身趕超歐美老牌海軍強國了？最直接的原因就是錢給到位了，印度政府這些年推了海事產業振興計劃，一口氣砸了近7萬億盧比進去升級造船產業。印度海軍在國防預算里的占比也從2020年的15%漲到了現在的21%，每年能拿出至少6.2萬億盧比采購新裝備，真金白銀堆產能，速度當然能上來。

除了資金到位，建造技術也終于摸對了路。過去印度造船那可是出了名的磨洋工，技術落后拖進度是常有的事，加爾各答級驅逐艦平均建造周期超過十年，造完成本比中標價超了三倍多。卡莫爾塔級護衛艦也硬生生造了八年，比同類型艦艇慢了一倍還多。現在造尼爾吉里級用上了模塊化生產技術，生產難度降了不少，速度自然就提上來了。

印度鉚足了勁造新艦更新陣容，說到底還是為了他們喊了幾十年的目標，那就是打造正宗的“藍水海軍”，拿下印度洋的控制權。“印度人的印度洋”這個說法，在印度從上到下都達成了共識，早在上世紀四十年代，印度就有學者提出，印度的安全完全取決于對印度洋的控制力，要從西邊的曼德海峽到東邊的馬六甲海峽，全建起自己的戰略屏障，要實現這個目標，必須有一支夠強的海軍。

放到現在來看，哪怕印度洋上最強的海上力量是美國第五艦隊，印度在沿岸國家里絕對算得上龐然大物。現在印度有2艘航母、13艘驅逐艦、34艘護衛艦和19艘潛艇，周邊非洲中東東南亞的那些國家加起來，都未必能壓得住印度，印度的底氣也越來越足。

這些年印度推的印度洋戰略，說白了就是兩手抓，一邊以地區老大身份自居，攬下打擊海盜、海上救援、維護航道安全的活兒刷存在感，另一邊想要建一個印度說了算、把域外國家軍事力量排出去的新秩序。不管是哪個國家，都不能挑戰印度在印度洋的“中心地位”，這也是印度拼了命造新船擴隊伍的核心原因。

不少人都好奇，現在印度這個造艦速度和現有實力，真能撐得起印度制霸印度洋的美夢嗎？答案其實挺明顯，根本撐不住。

印度造艦速度是提上來了，可核心技術和核心裝備根本不在自己手里。就說這個主力的尼爾吉里級護衛艦，雖然是在印度造船廠造完交付的，但是艦上的燃氣輪機是美國通用的產品，柴油機來自德國曼恩，對空搜索的相控陣雷達是以色列造，對海搜索的雷達來自西班牙，防空用的巴拉克導彈還是以色列提供的，全都是艦艇最核心的設備和武器，全都要靠進口。

核心裝備捏在別人手里，真要是哪天被卡了脖子，印度別說繼續造新船，就連現有艦艇的維護保養都搞不定。就算所有船都配齊了，印度海軍整體實力的短板也很明顯，和真正的海上霸主美國比，差距可不是一點半點。美國第五艦隊常年在印度洋部署一個航母編隊加一個以兩棲攻擊艦為核心的遠征編隊，整體戰斗力比印度高出不止一個檔次。

更關鍵的是，印度洋的戰略價值擺在那里，這里有好幾條全球核心海上航道，沿岸人口超過二十億，還是石油天然氣鐵礦石這些大宗商品的核心產區，哪個大國會眼睜睜看著印度獨霸印度洋？就算是區域內的強國，也不可能認同印度的這個戰略構想。

印度海軍這些年確實在進步，整體實力也漲了不少，在印度洋絕對是一股不能小看的力量。但是野心配不上實力的事兒，強行推進只會給自己惹麻煩，與其天天想著當區域霸主，不如沉下心補全自己的造船工業，慢慢積累核心技術經驗，不然外表看起來光鮮，內里全是別人的零件，根本撐不起自己的宏大目標。

參考資料：環球時報 印度加速造艦推進藍水海軍戰略