【中國夢·勞動美】與路同行 書寫華章 ——記2026年全國工人先鋒號獲獎集體、青海省交通控股集團有限公司高速公路運營分公司西寧片區(qū)公司

暖心服務。西寧片區(qū)公司供圖 5月7日上午，G6（北京至西藏）高速公路扎倒路段倒淌河匝道收費站出口。

小雨天氣，又刮著大風，站在車道雨棚底下更換信號燈的汪渝寧需要時不時的緊一緊工作服，搓一搓凍得發(fā)麻的雙手，才能保持工作狀態(tài)。

11個雨棚信號燈，加上現(xiàn)場接線調(diào)試工作，一天只能更換4個。汪渝寧也想加快速度，趕緊干完活到室內(nèi)暖和一下，但是把認真負責刻進骨子里的本能與習慣，驅(qū)使他只要站在自己的崗位上，面對自己的責任，就會下意識地全力以赴。

“不光我自己是這樣，我的同事們對待工作也都很認真負責。都說機電系統(tǒng)是高速公路的‘神經(jīng)’，這方面的任何一個失誤都有可能造成道路安全事故，所以我們是一點都馬虎不得啊！”汪渝寧說。

作為青海省交通控股集團有限公司高速公路運營分公司西寧片區(qū)公司（以下簡稱“西寧片區(qū)公司”）西寧運維工區(qū)的一名工人，汪渝寧的行動和思想折射出西寧片區(qū)公司整合創(chuàng)新以來的深層變化。

西寧片區(qū)公司成立于2025年5月，根據(jù)青海交控集團相關改革工作部署，整合公路收費、養(yǎng)護、機電運維、服務區(qū)資源業(yè)務，建立管理機制、資源集中的“大運營”管理機構。

一年來，西寧片區(qū)公司千余名員工苦練內(nèi)功、砥礪前行，在平西、西過境、扎倒、湟西等11條重點路段的收費、養(yǎng)護、服務等工作當中，展示了扎實的青海高速服務業(yè)務，樹立了優(yōu)良的青海高速工人形象。今年“五一”國際勞動節(jié)前夕，西寧片區(qū)公司榮獲2026年“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

“榮譽背后，是全體領導班子成員以敢闖敢干的勇氣和矢志創(chuàng)新的擔當，始終堅持公司新時代發(fā)展戰(zhàn)略不動搖。”4月27日，西寧片區(qū)公司副經(jīng)理金棟在接受記者采訪時說。

改革之初，困難比預想的多。原來的收費、養(yǎng)護、機電、服務區(qū)四大板塊職責壁壘分明。收費站廣場路面積雪了，養(yǎng)護隊遲遲到不了位；收費站發(fā)現(xiàn)機電故障，協(xié)調(diào)電話要打三四輪。

“必須‘ 拆墻’！”西寧片區(qū)公司黨總支書記石巖在首次改革動員會上擲地有聲。

“拆墻”第一刀落在人員定崗上。西寧片區(qū)公司成立競聘工作領導小組，競聘方案幾易其稿，最終完成本部20個業(yè)務崗、41人的競聘定崗。“不是論資排輩，而是誰能干誰來，大家心服口服。”海東西主線收費站站長楊力翔說。

新崗位確定后，立即組織集中談話。“責任擔當”與“協(xié)作意識”成為高頻詞。定崗那天，大家都感覺到崗位變了，但肩上的擔子更重了。

隨著人員到位，一場“職責邊界大起底”工作全面展開。每一個崗位、每一道流程都被重新檢視——過去收費員發(fā)現(xiàn)機電故障，需層層上報，現(xiàn)在是小問題就找站里的維修工，再大點的問題，給工區(qū)打個電話，運維人員很快就會趕到；過去養(yǎng)護和收費在保暢任務中職責交叉，如今“一路一段一策略”讓權責清晰可見。

“以前，遇到極端天氣，養(yǎng)護人員不能及時趕到，我們還需要清掃路面積雪。現(xiàn)在，我們只需要盡心盡力把收費工作干好就行。”海東西主線收費站收費班長聶超深有感觸。

榮譽背后，是全體員工以忠誠如山、勇于奉獻的精神，爭當愛崗敬業(yè)的時代先鋒。

2026年2月16日，農(nóng)歷除夕。清晨，西寧“西大門”西寧西收費站廣場上，氣溫跌破零下二十攝氏度，天還沒亮，但收費站里早已燈火通明。

一個身影從辦公樓快步走出，深藍色制服裹著厚實的棉衣，胸前那枚黨員徽章在燈光下格外醒目。他抬頭觀察了一下照明燈的狀態(tài)，又走上收費島看了看基礎設施，微微點了點頭，然后拿著應急手持機巡查各車道，“設備狀態(tài)正常，車道融雪劑拋灑完畢……”一條條信息從他口中傳出。

他就是董乾，西寧西收費站站長。這是他調(diào)任以來的第3個春節(jié)，也是他連續(xù)第3年在崗位上度過除夕。

“群眾過節(jié)，黨員在崗。”這句話董乾說了12年，3年前調(diào)到西寧西以后，他始終踐行諾言，以身作則。2026年春運開始后，收費站日均車流量激增近一倍，高峰時段道口排起長隊是常有的事。董乾把辦公室搬到了收費大棚下的崗亭里，哪里堵他就出現(xiàn)在哪里，風雨無阻。

26條車道、150米長的地下通道，再加上地面收費廣場，這是楊力翔每天的活動區(qū)域。看上去路不長、活動面積也不大，但他走的步數(shù)卻一點也不少，“正常每天走一萬五千多步，節(jié)假日期間，一天能走近三萬步。”楊力翔說。

作為站長，39歲的楊力翔除了處理正常公務，還要在各個車道間來回穿梭，密切關注工作人員值守情況和車輛通行狀況。遇到車流高峰期，他會忙得連喝口水的時間都抽不出來，但就是這樣，他也從來沒有說過一聲累。

在西寧片區(qū)公司，像董乾、楊力翔這樣的人還有很多。1068名在崗員工，平均年齡38歲，在日復一日的錘煉中，這些年輕人已然成長為堅守陣地的“戰(zhàn)士”。他們用自己的實際行動，鑄就了守護433.903公里轄養(yǎng)路段安全暢通的“鋼鐵長城”，確保了青海高速的暢通無阻。

（來源：青海日報）