上海
近日，工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 5S申報信息。這款全新中高級插電混動轎車首次曝光，標志著上汽大眾在新能源轎車市場的又一次關鍵落子。
ID. ERA 5S車身尺寸為長4836毫米、寬1880毫米、高1505毫米，軸距2766毫米，整體介于凌渡L與帕薩特之間。從車身比例來看，新車遵循0.618黃金分割理念，前后懸與車窗結構經過精細化調整。溜背造型、微翹鴨尾設計以及半隱藏式門把手，在兼顧低風阻與實用性的同時，也增添了年輕化元素。此外，超大全景星空天幕與19英寸輪轂也出現在配置清單中。
在動力方面，ID. ERA 5S采用插電式混合動力系統，CLTC工況下純電續航里程為160公里，綜合續航里程超過2000公里，虧電油耗低至2.82升/100公里。這一數據意味著，車輛在日常通勤與長途出行場景下均具備較高的經濟性。
設計層面，ID. ERA 5S沿襲了此前亮相的ID. ERA 9X的風格，整體強調“簡型面，增恒韻”，摒棄復雜線條，強調功能融合。前臉配備主動進氣格柵，兩側進風口與整體結構自然銜接，貫穿式燈帶與發光Logo延續了大眾品牌的橫向視覺基因。此外，新車在外后視鏡與尾燈區域設置了“小藍燈”，直觀標識其高階智能輔助駕駛身份。
作為大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車，ID. ERA 5S的智能化表現全面升級，新車配備“行云智行”高階智能輔助駕駛系統與“云棲智艙”智能座艙，智能化實力得到顯著提升。其中，“行云智行”高階智能輔助駕駛系統支持高速NOA與城市NOA功能，可實現全場景領航輔助駕駛，打破傳統中高級轎車“智能偏弱”的固有印象。
深耕中國市場42年，上汽大眾堅守安全、品質、可靠的造車“黃金標準”，這一基因也貫穿ID. ERA 5S的研發與制造全過程。新車嚴格遵循德國大眾嚴苛的全球品控體系，堅守全球8000項品質標準，以遠超國標的測試筑牢安全底線，安全冗余全面超越法規要求。
在車身結構強度、電池安全防護以及整車耐久性等方面，ID. ERA 5S均按照全球高標準開發，依托大眾集團體系化實力，保障車輛全生命周期的安全可靠與耐久品質。
上汽大眾表示，作為ID. ERA家族的首款轎車，同時也是大眾品牌全球首款搭載高階智能輔助駕駛的轎車，ID. ERA 5S承擔著家族產品向轎車市場延伸的任務，也是合資2.0階段面向中國市場推出的全新智能出行方案。該車型以“德系標準+中國智慧”為策略，在安全、智能與經濟性三個維度上進行產品定義。
撰稿：李品
編輯：袁悅
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