2026年的中國家用車市場,早已不是“有車就行”的年代。理想靠“冰箱彩電大沙發”把家庭用戶伺候得舒舒服服,問界用華為智駕圈了一批科技粉。所以啊這場仗,早就不是什么品牌之爭,而是對家庭用戶需求的精準切割戰。這不,下半年的新車還沒上桌,《CAR路里》就了解到有五款重磅SUV已經在工信部目錄里“提前開卷”了。
小鵬GX
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作為小鵬汽車首款全尺寸旗艦SUV,小鵬GX定檔5月20日正式上市,預售價39.98萬元,直接將百萬級科技配置拉到了40萬級。新車基于SEPA 3.0架構打造,與飛行汽車、人形機器人采用同源核心架構,是真正面向L4時代打造的科技大成之作。
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新車擁有5265mm的車長、3115mm的軸距,采用2+2+2六座布局直接對標理想L9(參數丨圖片)和問界M9,三排座椅均支持電動調節、通風、加熱和按摩,第三排甚至可實現0-180°電動躺平。動力上,純電版四驅CLTC續航高達750km,支持800V+5C超充,15分鐘即可補能500km;超級增程版純電續航430km,綜合續航1585km,徹底解決里程焦慮。
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最值得關注的是其智能駕駛系統,小鵬GX標配4顆自研圖靈AI芯片,總算力超過3000TOPS,是目前行業最高的有效算力。這套系統不僅支持全場景NOA,還具備強大的園區漫游能力,未來可通過OTA直接解鎖L4級自動駕駛功能。此外,新車還標配全棧自研AI線控智能底盤、雙腔空氣懸架和后輪轉向,5.1米的轉彎半徑讓這臺5米多長的大家伙也能靈活穿梭于城市街巷。
魏牌V9X/V8X
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如果說小鵬GX主打科技,那么魏牌V9X和V8X則代表了中式豪華的最新高度。V9X基于長城汽車頂級的歸元S平臺打造,已于4月17日開啟預售,價格區間37.18-41.18萬元。
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V9X采用“一車雙尺寸”的獨特策略:長軸版長寬高5299/2025/1825mm,軸距3150mm,定位商務精英的公務艙;標軸版長寬高5205/2025/1825mm,軸距3050mm,定位高端家庭的VIP室。兩款車型均采用2+2+2六座布局,動力上全系搭載2.0T超級Hi4混動系統,配合800V高壓架構和6C快充,5分鐘即可補能200km。長軸版電池容量最高77.7kWh,WLTC純電續航363km,綜合續航更是達到了驚人的1700km。
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而即將在下半年上市的V8X,則可以看作是V9X標軸版的大五座版本,車身尺寸5125/2025/1821mm,軸距同樣為3050mm。動力上搭載1.5T Hi4混動系統,提供42.8kWh和64.7kWh兩種電池選擇,純電續航分別為200km和312km。
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令人驚喜的是,V8X和V9X全系標配閉式雙腔空氣懸架和后輪轉向,這在同級別車型中絕無僅有。再加上31揚聲器音響、母嬰級抗菌座艙和雙VLA大模型加持的智能系統,魏牌這兩款新車無疑將對理想L8、L9形成強有力的挑戰。
小米YU9
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近日關于小米YU8有則信息,此前網傳的“YU9”命名已被取消。內部代號為“昆侖N3”,甚至可能歸屬全新獨立子品牌“尋天”(SKYNOMAD),不再使用小米主品牌標識。
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根據目前曝光的信息,新車車長超過5.2米,軸距約3.1米,提供6座和7座兩種布局選擇,空間表現與理想L9、問界M9相當。動力方面,搭載1.5T四缸增程器+前后雙電機四驅系統,純電續航預計在400-500km,綜合續航突破1500km。
智能配置方面,新車預計將延續“高配低價”的傳統,全系標配車頂瞭望塔式激光雷達,搭載小米自研Xiaomi Pilot 4.0系統,支持全場景智能駕駛功能。作為小米汽車由純電邁向增程賽道的關鍵一步,獨立品牌的動作如果屬實,將意味著小米在汽車市場的布局策略正變得更加激進和多元。
理想L8 Livis
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作為理想汽車的銷量支柱,L8即將在今年三季度迎來一次重大升級,推出全新的Livis版本。與現款車型最大的不同是,L8 Livis將從六座布局改為五座,完成從家用向旗艦豪華的定位升級。尺寸方面為5135/2000/1800mm,軸距達到3045mm,較現款軸距加長了40mm。這么大的車身只放五個座位,帶來的是更寬敞的后排腿部空間和后備箱縱深,精準契合那些覺得六座浪費、又追求豪華體驗的高端用戶。
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動力上,新車搭載全新1.5T四缸增程器,最大功率115千瓦,配合72.7kWh三元鋰電池,WLTC工況純電續航可達335-343km。智能方面,L8 Livis將配備前后固態激光雷達和兩顆馬赫100芯片,智駕能力大幅提升。價格方面,預計標準版將落在45萬元區間。
總結
卷尺寸、卷續航、卷智駕、卷生態,這是這五款車給人的直觀印象。2026年的高端家用SUV市場已經進入了全面內卷的新階段。當然,對于消費者來說這無疑是最好的時代。無論你是追求科技體驗、豪華質感、性價比還是空間享受,都能在這五款新車中找到適合自己的選擇。
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