規劃遠超深圳北站！廣東又一座大型高鐵樞紐站來了

近期，新建深圳西麗站站房及相關工程施工總價承包資格預審公告正式發布。這一公告的發布，標志著深圳最大高鐵站——西麗站的建設邁出了關鍵一步，同時也意味著這項備受矚目的超級樞紐工程即將進入全面施工階段。作為經國鐵集團、廣東省人民政府聯合批準建設的重大項目，深圳西麗站及相關工程總投資估算達370.85億元，建設工期計劃為4年，鐵路等級為高速鐵路，設計時速350公里。隨著這一紙資格預審公告發布，揭開了深圳交通建設史上嶄新的一頁。

深圳西麗站選址于南山區中北部片區，在既有西麗站站址上新建，總用地面積約42.1公頃，東西長約2200米，南北寬約550米，規模相當于169個標準足球場。項目建筑總規模約91.44萬平方米，規劃總規模為13臺25線，全面超越現有深圳北站的11臺20線，建成后將成為深圳規模最大的高鐵站，同時也是國內最大的軌道交通換乘站。

作為深圳市"五主五輔"鐵路客運主樞紐的核心組成部分，西麗站將構建起"4高鐵+2城際+4地鐵"的立體交通網絡。其中，4條國家鐵路包括贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路和深珠高鐵；2條城際鐵路為深惠城際、深莞增城際；4條地鐵線路則涵蓋13號線、15號線、27號線和29號線。這一多層級軌道交通體系，將深圳至廣州、中山、東莞、惠州及深汕特別合作區等灣區城市的出行時間壓縮至20分鐘至1小時，真正助力打造高效便捷的粵港澳大灣區"一小時生活圈"。

從區位價值看，西麗高鐵新城坐落于深圳科創中軸（深圳灣-科技園-西麗）與"山海連城"重要節點的黃金交會處，南北分別連接西麗湖科教城、留仙洞總部基地和南山科技園，被廣深高速、龍珠大道、沙河西路、南海大道四條主干路環繞，占地面積1.89平方公里。這一選址不僅實現了交通樞紐與城市產業空間的深度融合，更通過"站城一體"的開發模式，推動高鐵新城與周邊科技創新資源的聯動發展。

目前，工程建設正穩步推進。2025年10月，項目已全面進入主體結構施工階段，北廣場圍護結構、工程樁累計完成100%，土石方開挖累計完成72.15%。按照計劃，2026年5月將完成二層以下主體結構施工，隨后轉入二層以上施工階段，整個土建結構計劃于2027年8月全部竣工。2026年春節期間，平南鐵路大沙河大橋等三座橋梁的拆除任務提前完成，為后續建設掃清了關鍵障礙。而此次發布的新建深圳西麗站站房及相關工程，則計劃于2026年6月正式開工，2028年底竣工通車。

西麗綜合交通樞紐的建設，不僅是對深圳北站接發能力趨于飽和的有效緩解，更是深圳市建設國家鐵路樞紐城市、增強粵港澳大灣區核心引擎功能的戰略支點。未來，隨著深汕高鐵、深江鐵路等線路的陸續接入，西麗站將成為輻射灣區、聯通全國的重要交通門戶，為深圳高質量發展注入強勁動能。