“海上桃源”背后的青島海島旅游新圖景

剛剛過去的五一假期，當全國各地景區被人潮淹沒，青島近海卻有一方天地，故意把喧囂擋在了門外。5月1日，青島小管島正式對外開放，每日預約名額嚴格鎖定在200人。沒有擁擠，沒有長隊，清晨從峰山灣碼頭登船，約15分鐘航程，都市的嘈雜便被浪花拋在了身后……

“厭倦了人擠人的旅程，想找個安靜的地方徹底放松，在這座風光優美的小島上，宛如世外桃源?！眮碜郧鄭u市區的李女士和朋友在網上拼手速搶到開放首日的名額，她說，“限流設置讓體驗感出奇好，終于不用在人堆里擠著過節了。”

這不僅僅是一次開島的嘗試。青島的海島游，正在從“藍圖”走向“實景” ，從旅游版圖的“背景板”走向撬動文旅產業升級的一極。

海島旅游“上新”

小管島的面積不大，卻承載著青島海島旅游開發的多重意義。

這座陸域面積僅0.29平方公里的小島，是首批“齊魯美麗海島”，也是青島藍谷海洋文旅版圖的重要節點。島上有數公里原生海岸線、1800米環島路及46畝竹海，岸邊礁石經海浪千年雕琢，形成了北方罕見的“竹海伴礁”景觀。多年來，該島鮮有外人踏足，生態保存完好。

此次開放，小管島堅持“少即是多”理念，實行實名預約制。運營方凱撒旅業旗下“凱撒海灣”介紹，希望通過限量預約與高品質服務，讓每位客人沉浸于“隱世遁世、療愈身心”的慢生活氛圍。島上開放的業態包括曇如酒店、茶咖空間、旅拍服務，以及摩托艇、槳板、環島觀光等海上項目。其中，曇如酒店三面環海，僅設13間客房，可東賞海上日出、西觀嶗山晚霞，并提供管家式定制服務。

2026年初，即墨區文化和旅游局的工作計劃中明確：“落實市委、市政府主要領導批示精神，推動與凱撒海灣小管島項目合作落地實施，力爭五一前小管島正式運營，開通‘仰口—小管島’海上航線，納入青島海上旅游總框架，加快形成嶗山-即墨協同連片發展聚集效應?！?/p>

“一島一特色”加速成型

作為濱海旅游城市，青島擁有超過800公里海岸線、49處海灣及120座島嶼，海洋資源稟賦突出。

小管島的開放，是青島“一島一特色”海島旅游格局加速成型的一個縮影。

靈山島作為“北方第一高島”、全國首個負碳海島，已經走在了前列。因古籍中有“未雨而云，先日而曙，若有靈焉”而得名，依托“負碳海島”的生態優勢，靈山島聚焦生態旅游，通過環境優化與運營提質，目前已培育53家標準化民宿，2025年接待游客約20萬人次。靈山島省級自然保護區還在持續推進綜合整治提升工程，對環島路進行翻建與罩面，同步推進景觀綠化與舊碼頭區域升級。今年，靈山島還被賦予“做示范、立標桿、創經驗”的使命。

竹岔島則代表著青島海島旅游的“高端定制”方向。這座由火山噴發形成的天然海島，擁有億年火山口、“神龜孵卵”卵石灘等獨特地貌，是青島地區罕見的地質遺跡。o2025年被確定為竹岔島海島旅游開發建設的加速之年，綜合開發項目酒店建設工程、森林環境生態修復工程、碼頭工程等核心項目先后發布招標公告，總投資超過20億元。今年1月，《竹岔島群景區詳細規劃（2025—2035年）》獲批復，明確景區定位為“生態海島游憩典范，世外桃源度假天堂，漁文化體驗展示區”，日游客容量嚴格限定在約800人次，極限游客容量約1600人次。在文旅市場普遍追求“流量”的當下，竹岔島選擇了一條“限流”的窄路，放棄了大眾旅游模式，瞄準“高客單價、低容積率”的頂級度假市場。

齋堂島因秦始皇求仙傳說得名，漁家風情濃郁，齋堂島村是一個典型的海島漁村。海島盛產海參、鮑魚等海珍品和星鰻魚、刀魚及蝦、蟹貝類40多種海產品，正推進高端民宿改造，打造“游娛一體”的濱海度假新形態。

大管島目前仍保持著原始自然狀態，島東側懸崖上生長著47棵樹齡數百年的耐冬樹，這里冬無嚴寒，夏無酷暑，生態環境和植被仍然維持著原始自然的狀態，自然風景非常好。島的西、北兩面有淺海沙灘，東、南兩面多懸崖峭巖，為玲瓏剔透的海蝕石。春夏之間候鳥成群，正按照保護優先的原則有序推進發展。

從生態康養的靈山島，到地質研學的竹岔島，到療愈慢生活的小管島，再到漁家文化濃郁的齋堂島，青島正在用“一島一特色”的理念，構建差異化、互補性的海島旅游產品矩陣。

從“流量思維”到“留量思維”

青島的海島資源稟賦其實極其優越——海域中分布著120個島嶼，其中有居民海島6個。但在過去，受制于生態保護、基礎設施和淡水瓶頸，青島海島旅游長期面臨可達性差、體驗單一的雙重瓶頸，海島游一度停留在“漁家樂”的初級階段。

這一局面正在被打破。

今年2月新修訂的《青島市旅游條例》明確提出“聚焦豐富海洋旅游業態，有序推進海島旅游開發”，“發力海島旅游，加密航線布局，形成覆蓋更廣、聯動更強的‘海上看青島’海上旅游網絡體系”。今年的市政府工作報告也明確提出“做強文旅消費，積極發展低空游、研學游、海島游、文博游等多元業態”。

硬件方面正在同步跟進。今年青島加快推進仰口碼頭、小管島碼頭建設，推動開通“仰口—小管島”“仰口—太清”等海上航線，進一步完善“東至嶗山灣、鰲山灣，西環膠州灣”的海上航線布局。海上航線網絡的不斷完善，正在為“跳島游”鋪設基礎。

五一期間，小麥島海洋旅游碼頭、嶗山仰口游船碼頭兩大新碼頭同步啟用并配套精品航線，進一步豐富產品供給、升級消費體驗，推動“北起膠州灣、南至齋堂島，多點聯動、南北貫通”的海上旅游大格局持續鞏固。小麥島碼頭及航線精準錨定年輕客群，依托小麥島在社交平臺的流量熱度，高效實現陸域人氣向海上消費的轉化，接待游客超千人次。嶗山仰口游船碼頭及“海上看仙山”航線融合嶗山獨特自然景觀與深厚人文底蘊，從全新維度呈現“海上名山第一”的壯闊氣象。兩大新場景的啟航，標志“海上看青島”的品牌容量和體驗縱深進一步拓展。

小管島限量預約制的推行，其深層邏輯其實是青島海島旅游開發思路的一次轉型。從限量到精品，從觀光到體驗，從“頭回客”到“回頭客”，青島正在拋棄單純追求人次的“流量思維”，轉向深耕品質的“留量思維”。

向海而興的下一程

120座海島，是青島最寶貴的海洋資源之一。

青島擁有豐富的海島資源、優越的氣候條件和獨特的自然景觀，具備發展海島旅游的先天優勢?！肚鄭u市旅游品質提升三年攻堅行動方案》明確提出要加快竹岔島、靈山島、小管島等海島旅游開發，打造海島旅游新樣板。

過去，靈山島、齋堂島、竹岔島等，個個資源稟賦優異，卻因海上交通不便、航線分散且頻次有限，長期處于“點狀孤立”的狀態，難以形成強大的市場合力，其潛力遠未被充分釋放。面對這一困局，青島從頂層設計著手，將“海島旅游突破”列為六大攻堅行動之一，指明了清晰的戰略方向?！昂每蜕綎|·半島1號”航線、靈山島一日游等航線開通，串聯起靈山島、齋堂島等一顆顆“海上明珠”。

青島正在加速構建“海岸—海上—海島—?？铡绷Ⅲw旅游體系，推動旅游體驗從“觀光型”向“體驗型”“度假型”升級。小管島的開放，是這一體系東翼的重要落子；靈山島的標桿示范、竹岔島的高端定制、齋堂島的文化深耕，則分別從不同維度豐富著這個體系的內涵。而關鍵人物的密集調研、政策法規的層層加碼、基礎設施的同步推進，共同構成了這場“向海而行”的支撐體系。

未來，隨著更多海島有序開發、海上航線持續加密、產品業態不斷豐富，這些從沉睡中醒來的海上珍珠，或許會成為青島在國際濱海旅游目的地競逐中的最強王牌。

（文/半島全媒體記者 劉紅 圖/半島全媒體記者 魏軍）

來源：大眾新聞·半島新聞