光明網(wǎng)評論員：擺渡車，不該是景區(qū)的錢袋子

在離景點(diǎn)40公里的地方，就得下車進(jìn)入景區(qū)大門，先花100多元乘坐景區(qū)大巴，再掏錢買電瓶車票前往景點(diǎn)。如果還想進(jìn)入景區(qū)深處，還得再支付價(jià)格不菲的騎馬費(fèi)……一位網(wǎng)友在某景區(qū)的經(jīng)歷，引發(fā)了眾多網(wǎng)民跟帖熱議。據(jù)媒體報(bào)道，景區(qū)擺渡車收費(fèi)，成為今年“五一”假期的吐槽重災(zāi)區(qū)。

天柱山景區(qū)大巴車按15分鐘間隔流水發(fā)車 ?央廣網(wǎng)

如今，許多景區(qū)越修越大，大門離核心景點(diǎn)越來越遠(yuǎn)，讓不少游客體驗(yàn)很差。造成這一現(xiàn)象的原因多為以下兩種：

一種是景區(qū)囿于門票價(jià)格調(diào)整機(jī)制的嚴(yán)格規(guī)定，通過擺渡車來變相增收。只有讓景區(qū)“變大”，大門“建遠(yuǎn)”，擺渡車收費(fèi)服務(wù)才具有“合理性”；其二，則是基于自然或文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)開發(fā)而成的景區(qū)，出于景觀保護(hù)需要，不得不設(shè)置緩沖區(qū)來降低人類活動的影響。

前者顯然有違市場規(guī)律；后者盡管理由正當(dāng)，也不代表景區(qū)就可以不顧及擺渡車服務(wù)質(zhì)量。“五一”前夕，文化和旅游部點(diǎn)名整治一批問題多發(fā)景區(qū)和一批景區(qū)擺渡車問題。除價(jià)格不合理外，還總結(jié)出了線路不科學(xué)、排隊(duì)時(shí)間長、服務(wù)態(tài)度差等幾點(diǎn)。

此后，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“五一”期間被點(diǎn)名景區(qū)已抓緊整改，并表示后續(xù)將建立長效機(jī)制，切實(shí)解決游客出行接駁問題。能夠看出，游客不滿意的擺渡車，并非不能改，關(guān)鍵在于景區(qū)想不想改、愿不愿意作為。

能否真誠對待游客，事關(guān)景區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在社交媒體發(fā)達(dá)的今天，游客對景區(qū)的評價(jià)在空前廣泛的范圍內(nèi)傳播，那些能夠提供良好服務(wù)體驗(yàn)的景區(qū)，也更容易在市場競爭中勝出。

社交媒體上游客關(guān)于九寨溝擺渡車的留言 ?央廣網(wǎng)

四川九寨溝景區(qū)就是一個(gè)案例。該景區(qū)景色稀缺，客流量大，但據(jù)報(bào)道，景區(qū)在去年創(chuàng)建了觀光車智慧調(diào)度平臺，哪怕是“五一”假期，等待時(shí)間也只要兩三分鐘。因此，在各平臺上，有大量游客充當(dāng)“自來水”，主動夸贊和宣傳景區(qū)。這種雙向奔赴，表明了堅(jiān)持游客為本，需要景區(qū)主動在提升服務(wù)質(zhì)量上下功夫。設(shè)定不合理價(jià)格，只能帶來短期的營收增益，帶不來長遠(yuǎn)的發(fā)展回報(bào)。

隨著生活水平的不斷提高，我國居民對旅游等精神文化消費(fèi)的要求也大幅提高。游客對景區(qū)游玩體驗(yàn)感的重視程度，超過了景區(qū)景點(diǎn)景色稀缺程度。換句話說，哪怕景色再好，游客也可能會被服務(wù)體驗(yàn)“勸退”。因此，傳統(tǒng)靠門票、擺渡車增收的景區(qū)運(yùn)營策略必須改變。這提醒我們，景區(qū)要把錢花在刀刃上，提升服務(wù)質(zhì)量，只有真正做到讓游客滿意，才能帶來更好的收益。

來源：光明網(wǎng)評論員/“光明論”微信公號