一網打盡！上半年發布的250cc以下新踏板，哪一款是你最關注？

當不少朋友認為現在是2026年開頭，殊不知已經將近過半。

今年上半年各大摩企繼續發力細分市場車型，250以下排量踏板、巡航和仿賽等新品一波接一波。

盡管今年上半年的新品力度沒有去年同期猛烈，但是同樣不缺乏關注度和熱度很高的車型，尤其是主流品牌發力空前。

本期，達摩院以2026年新品發布的時間線率先做一期上半年主流品牌250cc以下踏板盤點。看看哪一款是你重點關注！

▎雅馬哈2026款興鷹

雅馬哈2026款興鷹應該是2026年首款真正意義上的踏板，所以必須要將其盤點進來。

作為雅馬哈這兩年才推出的國內專供125踏板，雅馬哈興鷹在目前主流125cc踏板中有著比較特殊的地位——價格很雅馬哈，設計配置也高。

2026款興鷹在外觀和性能上沒有改變，重點在科技和配置上做文章，正式引入雅馬哈SMK 智能鑰匙系統。

值得一提的是，這套SMK 智能鑰匙系統與NMAX、XMAX 等車型保持一致，取代了此前傳統的的的機械鑰匙結構。

此外，新興鷹125換裝一個LCD 液晶儀表，顯示布局更加集中，對稱性更好，信息讀取直觀清晰。

動力系統繼續沿用雅馬哈藍芯2.0平臺，在平順性與燃油經濟性方面保持一貫水準，整體取向仍然以城市代步和日常通勤為核心。

不過，新興鷹依舊采用前碟后鼓剎車方案，未配備ABS。這個打法也相當雅馬哈——不走尋常路。新款興鷹就在SMK智能配置和儀表上做了升級，其他基本一致。

▎五羊-本田新復古踏板NWF150

馬年春節前夕，五本在深圳馬場發布“以馬為題”的新復古平踏NWF150新品發布會，新車直指新本NSl50LA（大拉）。

新車NWF150標準扶手板為14980元；智能扶手版為16780元，配置最高的PRO版為17980元。價格與目前兩個本田的150平踏的策略基本一致。

雖然是五本首款150復古平踏，但是也有了前輩NWG和NWT的配置和性能傳承，配置和性能迎合目前主流150踏板的市場需求。

設計上，“指馬為車”的NWF150在不少細節上融合了現代馬術的元素，馬蹄狀的尾燈、馬鞍座墊以及前面拱形金屬件等地方。

配置方面，NWF150搭載航特品牌雙通道ABS+TCS安全組合、半熱熔輪胎、預載可調后減震。

智能扶手版以上車型均搭載大尺寸全彩TFT液晶屏，胎壓檢測等目前主流配置；PRO版更是有加熱手套、智能尾箱燈一系列配置，做到一步到位。

NWF150同樣搭載 五本自研的WI LINK智能平臺、毫米波雷達以及與大疆運動相機一鍵智聯等智能配置。智能配置是目前五本在一眾中低排量踏板的優勢。

動力方面，五羊-本田四氣門水冷發動機eW15不會缺席，對于這個發動機相信達摩院也不用過多贅述。

▎賽科龍復古平踏RT250E

復古平踏是125、150以及250排量不會缺的細分車型。

宗申.賽科龍在春節前同樣帶來了一款歐式250復古平踏RT250E，有著大廠品質的RT250E 在動力性能和智能配置都是它的優勢所在。

價格方面，搭載250主流配置的摩登版為14999元；搭載一眾智控越級配置智境版為16999元，售價相當內卷。

外觀方面，賽科龍RT250E整車外觀采用歐式踏板風格，采用辨識度較高的“愛神LED大燈”，經典圓潤的復古踏板線條。

配置方面，RT250E摩登版搭載主流的雙通道ABS+TCS牽引力系統，全車LED大燈、無鑰匙啟動以及宗申.賽科龍自研的T-BOX智能互聯系統。

智境版RT250E增加毫米波雷達、盲區檢測、帶哨兵模式的行車記錄儀以及胎壓監測和大尺寸TFT全彩儀表等豐富配置。

動力方面，宗申.賽科龍引以為傲的XQ310也如期搭載在RT250E上面，累計銷售超150000臺的核心動力XQ310相信達摩院不用過多贅述，有力和省油是它給達摩院的深刻印象。

▎無極新運動踏板翼龍SR150R

一直在踏板領域上有所作為的無極也按捺不住自己，在春節前發布了“卷王之王”的全新運動踏板SR150R。

這是繼SR150GT、SR150C、SR150S之后，無極第四款150踏板——翼龍SR150R正式來襲， 其售價為10980 元，并且只有一個版本，不像其他友商那樣推出高低版本。

從實車來看，翼龍SR150R并沒有延續SR150GT或SR150S的家族化設計語言，而是采用了一套完全獨立的設計語言。

新車的前燈組采用修長示寬燈 + 雙透鏡大燈的組合形式，燈體與前面板高度融合，配合中置風擋，整體看上去非常緊湊。

無極SR150R有著相當緊湊的軸距，這也是其主打極致運動的原因之一。 翼龍SR150R在轉向舵角、壓彎傾角等關鍵操控指標上，都比同級競品更激進一些.

安全配置,車輛配備了雙通道ABS和TCS；左側手把上帶有駐車制動，另外還有邊撐熄火。

動力部分，翼龍SR150R搭載的依舊是大家非常熟悉的 KS150 水冷四氣門發動機。該機器參數，最大功率為為11.6KW（約15.8匹），最大扭矩14.7N.m，壓縮比11.5:1。

▎光陽新跨界踏板DINK G150

被譽為“踏板教父”的光陽摩托車推出一款面向“年輕人第一臺ADV踏板”新車DINK G150。

DINK G150有著光陽品牌背書，而且主打年輕運動、入門好騎，價格同樣驚喜。

在售價方面，光陽DINK G150也不玩套路，實打實推出一個版本車型，13980元的價格正中年輕用戶的下懷，價格相當有競爭力，比不少普通150龍骨踏板的價格還要低！

外觀設計方面，光陽DINK G150有著主流硬派ADV的硬朗設計，尤其從側面看整車的線條感和力量感很足，銀黑的撞色設計也增加其立體感。

值得一提的是，雖然原廠沒有攝像頭，但DINK G150前臉也留有攝像頭孔，方便用戶后期加裝。

主打入門年輕用戶的DINK G150整車尺寸比同級別ADV踏板要稍小一些，但較短軸距的設計和12升油箱的加持下，讓它擁有更靈活的操控和更長續航。

DINK G150采用金黃色的雙氣囊減震，并且支持預載多段可調；剎車方面，光陽DINK G150搭載雙通道ABS+TCS（可一鍵關閉）的主流安全組合。

其他方面，采用正新全地形輪胎、鋁合金變徑手把、TFT液晶儀表、Keyless智能感應解鎖以及USB充電口等主流配置，TFT屏幕同樣支持手機互聯。

動力方面，光陽DINK G150側水冷四氣門發動機，11.5KW最大功率與14.2N·m最大扭矩，極速可達真正的103公里/小時。

1.4萬不到的價格，主打年輕人第一臺ADV，光陽這款DINK G150確實是有意思。

▎宗申獵鷹（參數丨圖片）150ADV

2026春節之后第一款新踏板就是宗申獵鷹150ADV，新車價格超級無敵內卷僅售價10999元，比本次盤點的同級別車型價格均要低不少！

設計方面，宗申獵鷹150ADV有著主流150跨界踏板的設計風格，整車線條感硬朗，旗艦配色采用黑白對撞，進一步提升車子的立體感和硬朗造型。

區別目前其他友商的150ADV踏板拋棄鳥嘴的設計，宗申獵鷹150ADV前臉回歸小鳥嘴的仿生設計。

配置方面，宗申獵鷹150ADV搭載主流的雙通道ABS+TCS牽引力這對安全組合，配合前后浪花碟剎盤雙剎車卡鉗的硬件協同工作，保證其騎行安全性。

跨界踏板車的靈魂硬件之一——減震，則采用了行程123毫米的正立減震+雙黃金氣囊減震的前后設計，提高其在小爛路上的舒適性。

獵鷹150ADV還搭載了全彩TFT液晶屏幕，并且內置了T-BOX 宗申智駕系統，連接宗申官方APP即可對車輛進行監測和查看狀況。

其他配置方面，宗申獵鷹150ADV搭載無鑰匙啟動、自動啟停、手動可調風擋、帶小靠背的長座墊以及高翹排氣等設計和硬件。

動力方面，宗申獵鷹150ADV搭載側置四氣門水冷發動機，有著最大12.2千瓦動力和15.2牛.米的扭矩。

要說卷，宗申和賽科龍品牌的踏板絕對是在本期盤點車型中之最，畢竟大廠有著它更強的議價體系，所以在采購零部件上有著自己的優勢。

▎三陽新飛度&哈士奇150

寶島臺灣出品的踏板必屬正品，3月份，SYM三陽發布了幾款全新踏板，其中最為關注莫屬2026款哈士奇150ADV和飛度Fiddle小提琴150，尤其是后者。

第五代飛度Fiddle 150小提琴無論在外觀設計和配置性能方面對比老款都有非常大的提升，外觀設計更是堪比藝術品！

外觀方面，全新飛度Fiddle 150的前臉豎排式示寬燈采用類似小提琴的設計風格，四條并排的LED燈帶設計靈感來自小提琴的四弦。

在車身其他方面以及尾部也采用了琴弦意象，尤其尾燈也同樣采用四條合并的琴弦設計。而大燈的設計靈感則來自劇院，整車就像是一輛移動的藝術品。

動力方面它最新引入DRG龍二代同款150四氣門水冷發動機系全新R世代發動機對比上一代第四代飛度動力變化起步時候同樣平順；油箱也提高了2L容量，續航短板得到優化。

而另外一款就是一直都賣得不錯的哈士奇150，在一眾150踏板中續航是它對比同級最大優勢。而且2026款哈士奇更是繼續強化了續航方面的優勢。

此外，新款哈士奇150增加前置高清攝像頭以及兩側示寬燈，同時也升級了動力性能；而包括150踏板唯一搭載中置減震等配置也全部延續下來。

它也搭載了三陽最新的最新R世代plus引擎也就是DRG龍二代那個全速域可變進氣技術它在巡航速度騎行時候可以自動調節進氣量，從而優化巡航時候速度和油耗表現。

▎250唯一搭載彎道ABS，天鷹26款TX250F

在踏板界，天鷹是屬于主流的品牌。250最強之一的踏板應該有天鷹26款TX250F一席位。

26款TX250F是天鷹機車首次將自家250cc水冷四氣門踏板的價格拉入1.4萬以內，價格對標150cc踏板，配置卻趕上500cc踏板。

2026款天鷹TX250F在繼承前輩TX250E“準500cc踏板”的一眾優質配置之外，還加入了目前國產250踏板唯一“彎道ABS”優異配置，讓它的配置直接起飛。

除了引入彎道ABS剎車之外，2026款天鷹TX250F系列在優化輕量化、發動機低扭輸出以及高速巡航時候的動力延伸性方面也做了文章。

比如，2026款天鷹TX250F整備質量165kg再加上僅1390mm的短軸距，可以讓新車有著不錯的靈活操控。

值得注意的是，26款天鷹TX250F還在核心動力方面進行了優化，新車引入隆鑫三代KS250水冷四氣門發動機，最大功率19.5kW。

對比2025款天鷹TX250F的搭載的二代KS250，第三代KS250發動機的動力提升了一些。此外，新車繼續搭載博世電噴系統，傳動也繼續采用臺資弘正離合器。

▎五羊-本田小跨界125踏板HooRide

從產品設計和細節領域來看，五羊-本田近兩年越來越不走平常路。

他們在上半年推出了一款小跨界125踏板HooRide，定位為"125cc水冷跨界踏板"，主打城市通勤與輕度戶外場景，被車友稱為"釣魚神車"。

此外，這款車有著平踏+小跨界+ESP+發動機的最新混搭，無論從新車定位還是新技術引入都是值得重點關注。

作為近兩年本田系收款引入ESP+發動機的125踏板，HooRide的戰略地位不容置疑。不過，新車在細分市場和設計方面，確實有點讓達摩院“吃驚”。

外觀方面，這款新車的設計相當混搭，不像主流的跨界踏板那般硬朗設計，而是帶出幾分年輕和科技氣息，這或許需要五本設計師的勇氣和天馬行空。

而在配置方面，HooRide更是搭載國內125踏板相當罕見的雙通道ABS、可關閉TCS牽引力控制系統，這是同級別合資車型中幾乎獨一無二的配置組合。

實用性方面，HooRide有著接近250踏板的儲物空間，可同時容納一頂全盔和一頂半盔，內置感應照明燈。

動力方面就不用贅述了，搭載搭載與Forza 125、Lead 125同源的 eSP+ 125cc水冷四氣門發動機。

這是數據上不能夠體現出來的優異表現，“水冷+平順+省油”是eSP+ 發動機的核心優勢。

▎春風城市平踏150SC-F

喜歡平地驚雷的阿春在春風日發布了首款運動平踏150SC-F，之前達摩院也對其進行過試駕體驗，新車在質量和設計上都相當有意思。

而且在價格方面，150SC-F僅11580元起的售價也讓阿春繼續手握“內卷之帝”的頭銜。

設計方面，達摩院就不贅述，整體是比較簡潔和運動，整車設計比較緊湊，但軸距方面卻達到1380毫米+，這樣的設計相當適合在城市通勤。

此外，春風150SC-F在配置和性能方面都應該屬于目前150踏板中第一梯隊，ABS、TC、大尺寸液晶儀表和無鑰匙啟動等配置應有盡有。

動力方面，新車采用春風最新的水冷四氣門發動機， 相比老款150SC（10.5kW），功率提升12%，四氣門設計高轉表現更優。

▎新大洲本田平踏NS150ES

本次中低排量踏板盤點中，關注度和熱議度最高的車型之一絕對是新大洲本田剛剛發布不久的運動平踏NS150ES。

達摩院覺得，新大洲本田 NS150ES是目前兩個本田最為運動硬朗設計風格的150平踏， 尤其前臉和座桶兩側的“腰線”更加凌厲一些，外觀相信更加迎合年輕一代用戶的審美。

配置方面，前后雙碟剎、雙通道ABS、一鍵關閉TCS、赫路半熱熔輪胎以及邊撐熄火等均為標配。PRO版搭載黃金氣囊減震，全彩TFT液晶儀表和高清攝像頭以及胎壓監測。

NS15ES的PRO版在目前國產一眾150踏板中配置是比較高，除此之外，新本也將全新大尺寸的全彩液晶儀表引入到該車。

NS150ES搭載新大洲本田全新設計的7英寸全彩液晶儀表和集成式手把，之前達摩院現場體驗過，顯示和操作都相當不錯。

而在細節優化上，新本確實也是下了功夫，加入了手剎，而后輪的內擋泥板也進行了加長設計，可以看到他們確實是聽取用戶的反饋聲音。

動力方面，NS150ES搭載SH-EP150cc 發動機，承襲本田eSP+高階動力基因，匹配PGM-FI 智能電噴系統，兼具動力和省油。

除了設計、性能配置之外，新大洲本田也向友商們宣布，自己也要開始卷價格。

新本NS150ES起售價為13380元；最高的PRO+箱杠版也僅為16280元，各個版本均比目前兩個本田150車型要低。

這款車達摩院之前也體驗過，大家可以翻閱我們的微信視頻號觀看司機的體驗感受，不過后續也絕對會有詳細的新車測評。

除了上述車型之外，來自重慶的實力車企力帆也在上個月推出一款價格僅為6字頭的150風冷踏板；力刻也在3月份推出包括探戈250在內的新踏板。

由于本次篇幅太長，達摩院也在不再展開。你們覺得還差哪一個車型還沒有盤點，歡迎留言互動，記得動動你們的手，投票上述盤點的車型。