全長(zhǎng)315公里鐵路，迎新進(jìn)展

5月11日15時(shí)許，隨著最后一次爆破，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路）徐家堡隧道順利貫通；同日12時(shí)許，在黃百鐵路安順制梁場(chǎng)，黃百鐵路首孔T型梁澆筑成功。

徐家堡隧道位于貴州省安順市鎮(zhèn)寧縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單線隧道，由中鐵二局承建，全長(zhǎng)2546m，最大埋深約144m，隧道不良地質(zhì)主要是有低瓦斯區(qū)段、順層偏壓、巖溶發(fā)育、圍巖條件差、瓦斯逸出、淺埋段，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵二局黃百鐵路安全總監(jiān)韓志偉介紹，為攻克隧道圍巖瓦斯難題，建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能預(yù)警系統(tǒng)，嚴(yán)守隧道施工卡控紅線，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重機(jī)制，制定專項(xiàng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測(cè)方案，以智慧施工賦能安全管控，有效保障了施工安全與工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量零缺陷、安全零事故的管控目標(biāo)。

黃百鐵路安順制梁場(chǎng)地處貴州省安順市境內(nèi)，由中鐵二局承建，占地面積約164畝，主要承擔(dān)黃百鐵路站前Ⅰ標(biāo)1224片T梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)任務(wù)。該梁場(chǎng)設(shè)有15個(gè)制梁臺(tái)座、112個(gè)雙層存梁臺(tái)座，設(shè)計(jì)制梁能力達(dá)每月120片，最大存梁能力為196片，具有施工規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)要求高、工序管控嚴(yán)、智能化程度高等特點(diǎn)。首片T型梁長(zhǎng)32米，設(shè)計(jì)砼方量53.71立方米，設(shè)計(jì)重量134.3噸。

自2026年2月進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵二局以建設(shè)“智慧梁場(chǎng)”為目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，全力打造設(shè)計(jì)模塊化、施工隊(duì)伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)工廠化、施工設(shè)備自動(dòng)化、作業(yè)工序標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程。投入使用智能鋼筋加工設(shè)備、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、智能張拉壓漿及智能監(jiān)測(cè)等系列智控工裝，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、混凝土拌合澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿等全流程數(shù)據(jù)化、精細(xì)化、智能化管控。

黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣和廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣等地，最終接入廣西百色站。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州西南地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文：胡志強(qiáng) 李志峰

編輯：馬鐵牛