巴拿馬一路人馬來華待7天，巴外長：尊重中國！但轉頭卻質問中國

巴拿馬這一波操作，真是把“當面一套背后一套”玩出了新高度。前幾天，七個巴拿馬議員組團跑到中國來，一待就是整整七天。

代表團領頭的叫帕齊·李，話說得挺實在，說回去得給老百姓一個交代。這七天行程排得那叫一個滿，企業園區、展會現場，走馬燈似的轉。

他們想看的東西也很實際——華為怎么搞自主創新的，廣交會上那完整的制造業產業鏈是怎么跟全球貿易咬合在一起的。這些經驗要是能搬回去，對自己那塊兒的短板是真管用。

按說這應該是兩國關系回暖的信號吧？畢竟人家主動派人過來取經，姿態放得夠低了。可搞笑的來了，代表團前腳剛落地中國，后腳遠在巴拿馬的外長馬丁內斯—阿查就隔空喊了一嗓子。這嗓子的調門兒挺有意思，前半句聽著像握手言和，后半句直接變了味兒。

這位外長老爺子說了啥呢？大意是：“巴拿馬尊重中國，但巴拿馬首先得恪守本國憲法。因此，司法判決必須得到遵守，不能以這個為借口對我國商船隊搞任何形式的經濟脅迫。”聽聽這話，上半句是“尊重”，下半句就是“質問”，短短一句話里翻來覆去的，這外交辭令玩得可真溜。

一個國家的議會派團來華求合作，外交部卻向中方甩臉色，這種分裂的操作，背后肯定不是得了什么大病，而是心里的小算盤打得噼里啪啦響。這事兒得從今年年初那紙裁決說起。那天巴拿馬最高法院突然宣布，長和旗下運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同“違憲無效”。

這倆港口的位置可太要命了，一個卡在巴拿馬運河的太平洋一側，一個把著大西洋一頭，妥妥的全球航運咽喉。問題是，這合同是早在1997年就簽了的，2021年剛續的約，有效期一直到2047年。長和這些年投了18億美元進去，把原本不起眼的小碼頭搞成了西半球數一數二的航運樞紐，還給巴拿馬本地創造了穩定幾千個工作崗位。

裁決之后巴方的動作更是利落得讓人瞠目結舌。長和想協商，巴方根本不搭理，半個月內就派軍警沖進港口，把人家的員工請了出去，業務資料全封了，轉眼就把經營權交給了丹麥的馬士基和瑞士的地中海航運。

這一連串操作，明眼人都看得出來背后是誰的手在推——美國總統特朗普的施壓貫穿始終，巴拿馬這是在遞“投名狀”呢。

巴拿馬總統穆利諾大概覺得，把中企趕走，把港口交給西方財團，就算是給華盛頓遞了一張漂亮的投名狀。既保住了美國的保護傘，還在國際上賺個“捍衛主權”的名聲。可圖樣圖森破，這世上哪有只占便宜不吃虧的好事？

中方的回應沒拍桌子也沒放狠話，就是按規矩辦事：暫停了運河第四大橋、首都地鐵擴建等總投資14億美元的基建項目談判，長和也啟動了國際仲裁，索賠20億美元。

再來看巴拿馬那所謂的“方便旗”生意。全球海運船只里大約兩成掛著巴拿馬國旗，注冊船舶超過九千艘。為啥？因為注冊門檻低、還能免利潤稅。很多船根本就不是巴拿馬人的，而是日本、希臘、中國等國船東為了省錢才去注冊的。現在中國對懸掛巴拿馬國旗的船只加強安全和環保合規檢查，程序上完全合法，一點毛病沒有。

但這效果可是立竿見影的。船舶在港等待時間拉長了，周轉率下降，運營成本蹭蹭往上漲。這還不光影響巴拿馬的船旗注冊收入，整個掛巴拿馬旗的航運生態都跟著倒霉。

到了今年三月，中遠海運集團暫停了在巴爾博亞港的業務，巴拿馬運河事務部長公開承認“確實讓我們有些措手不及”。這時候他們才意識到，惹毛了全球最大的貿易國，后果有多嚴重。

更要命的是那組貿易數據。去年，中國自巴拿馬進口才不到一億美元，跟前年比直接掉了九成五。而前年這個數字還是超過十六億美元，同比增長超過三成呢。這斷崖式的下跌，擱哪個國家身上都得肉疼。巴拿馬這下真慌了，所以才有了前頭那七個議員急匆匆跑來中國的事兒。但他們顯然又不甘心全跪下去，于是外長在后方又扯著嗓子喊兩句，想兩頭都占著。

其實今年四月份的時候，巴拿馬總統穆利諾就坐不住了。四月九日他站在巴爾博亞港說了一句話：“我們無意與中國產生沖突。”這話說得溫和又誠懇，可問題是，就在前一天，他的外長還在指責中國搞報復性檢查。一天之內一個政府兩個口徑，這操作也是沒誰了。

穆利諾還把中方檢查巴拿馬旗船這事兒說成“在全球航運中并不罕見”，強調這跟政治報復沒關系。這話比他外長的調門軟多了，說明巴拿馬執政當局心里門兒清：既不敢真得罪美國，更承受不起跟中國全面交惡的后果。這種夾在中間當三明治的窘迫，真是藏都藏不住。

再來看看這次訪華的細節。行程里突然加了一站天津港，這就很有看頭了。天津港恰好是對巴拿馬船舶檢查比較嚴的口岸之一。

議員們嘴上說是來參觀，實際上壓根就是來摸底的：中方到底會不會對巴拿馬商船放松檢查？選天津港離北京近，萬一能蹭到個合影，回國也好交差。但直到五月七日行程過半，中方高層愣是沒露面，新聞通稿也都是常規流程。這態度很明確：想靠眼淚牌和感情牌打動中國，沒門兒。

可巴外長這通嘴炮打到天上，除了過過嘴癮，還能有啥用？美國給的那些支持全是口頭上的，所謂的“共同抗中”連個鋼镚兒都沒掏出來。巴拿馬現在這處境，像極了那個經典段子：老大和老二打架，老三沒了。本以為自己能當個左右逢源的聰明人，結果搞成了左右為難的受氣包。

巴拿馬這波操作，說白了就是“既要又要”。既想抱美國大腿，把中國企業的合法資產給吞了；又舍不得中國的市場和投資，還想繼續做買賣。這世上哪有這么美的事？做生意講的是契約，交朋友講的是誠信。你不能一邊搬走人家家里的電視機，一邊還讓人家請你吃飯，這事兒擱誰身上都說不過去。

這場鬧劇的核心癥結很簡單：巴拿馬高估了自己在大國博弈中的分量，也低估了中國維護企業權益的決心。

中國這次的態度很明白，不吃你“走鋼絲”那一套。你如果真想緩和關系，那就拿出實際行動來，該認錯認錯，該賠償賠償，把搶走的港口還回來。光靠嘴里喊著“尊重”，手上卻在抹黑，這種分裂的把戲，別說中國不信，全世界都看在眼里，只會讓人覺得這個國家的外交政策太兒戲。

聽說巴拿馬這些議員們看華為的時候挺感慨。他們看到的是一家中國企業在外部封鎖下靠自主創新闖出的活路。但愿他們也能從中悟出點別的道理來：一個國家要想真正挺直腰桿，靠的是獨立的國格和契約精神，而不是今天給這個當槍，明天給那個當盾。路該怎么走，巴拿馬得好好掂量掂量了。