哪吒汽車(chē)崩塌前夜

文丨李丹 胡苗

編輯丨胡苗

2024年11月底的一個(gè)工作日，某東部城市公安局110接警中心接到了一通電話。

“喂，110嗎，我舉報(bào)哪吒汽車(chē)的xxx貪污腐敗。”報(bào)警者帶著壓制不住的怒意：“我能提供所有賬目。”

一名目睹現(xiàn)場(chǎng)的知情人士透露，這通報(bào)警發(fā)生在哪吒汽車(chē)辦公區(qū)的一間會(huì)議室里，參會(huì)者除了哪吒汽車(chē)時(shí)任CEO張勇，還有哪吒汽車(chē)當(dāng)時(shí)的多位高管。

過(guò)程中，張勇始終試圖阻止報(bào)警，語(yǔ)氣從勸導(dǎo)逐漸升級(jí)為憤怒的呵斥，“快掛電話，神經(jīng)病！”

電話掛了。但那間會(huì)議室里的紛爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。

這是后，內(nèi)部召開(kāi)的一場(chǎng)會(huì)議。主持會(huì)議的，是時(shí)任CEO張勇。而被報(bào)警電話舉報(bào)的，除了不在場(chǎng)的董事長(zhǎng)方運(yùn)舟，還有張勇本人。

一家明星公司在墜落邊緣的動(dòng)蕩方式有很多種。但很少有哪一家，會(huì)把高管內(nèi)部會(huì)開(kāi)成一個(gè)互相威脅、報(bào)警舉報(bào)、最后草草收?qǐng)龅摹棒[劇”。而這正是哪吒汽車(chē)在資金鏈斷裂前后，內(nèi)部動(dòng)蕩最激烈的縮影。

這家2014年創(chuàng)立的車(chē)企，曾在2022年交付新車(chē)超15萬(wàn)臺(tái)，成為當(dāng)年的造車(chē)新勢(shì)力冠軍。但僅僅兩年后——2024年起，哪吒汽車(chē)三地生產(chǎn)線停產(chǎn)或停止生產(chǎn)整車(chē)、員工欠薪、供應(yīng)商欠款無(wú)力償還。

2026年4月21日晚，央視《焦點(diǎn)訪談》播出專(zhuān)題節(jié)目《招商，還是招 “傷”？》，再次把哪吒汽車(chē)推進(jìn)公眾視野。節(jié)目里，鏡頭掃過(guò)哪吒位于宜春600余畝的工廠，已經(jīng)人去樓空。生產(chǎn)線早就停擺，落了一層灰。

從銷(xiāo)冠到破產(chǎn)重整，哪吒的墜落不是某個(gè)單一原因能說(shuō)清的。外部競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷，產(chǎn)品戰(zhàn)略幾度出錯(cuò)，組織管理長(zhǎng)期混亂——多重因素共同把它推向了今天的境地。

根據(jù)我們獲得的多份內(nèi)部資料、接近高管的信源，在這個(gè)墜落的過(guò)程中，有一些細(xì)節(jié)至今未被完整講述。它們指向同一個(gè)方向：在哪吒命懸一線的那段時(shí)間里，它所面臨的最大敵人，或許并不完全是市場(chǎng)，而是一群被困在同一口鍋里、卻各懷心思的人。

“大家都在一個(gè)鍋里吃飯，窩里斗就死定了”

那通報(bào)警電話打出去的時(shí)間，是2024年11月底。報(bào)警的人，同樣是哪吒高層。

據(jù)完整了解這場(chǎng)會(huì)議的知情人士介紹，會(huì)議目的原本是試圖理清一些賬目、盤(pán)點(diǎn)部分公司業(yè)務(wù)并交接。但會(huì)議進(jìn)行了不到半小時(shí)，這些在商場(chǎng)上摸爬滾打多年的精英們，就目睹了上述“荒誕”情景。

在走進(jìn)這間會(huì)議室之前，哪吒的墜落已經(jīng)持續(xù)了整整一年。

2024年春節(jié)過(guò)后，就有哪吒員工發(fā)文稱(chēng)，張勇承諾節(jié)后第一周發(fā)放的年終獎(jiǎng)未到賬。隨后張勇回應(yīng)，由于需審核確認(rèn)流程，年終獎(jiǎng)會(huì)在3月份完成發(fā)放。那篇回應(yīng)的結(jié)尾頗具黑色幽默：“可能公司少部分員工不習(xí)慣過(guò)苦日子吧，看來(lái)有必要把寒氣傳遞到每一個(gè)人了。”

這句話像一記預(yù)告。到2024年10月，寒氣不僅傳到了每一個(gè)人，而且凍結(jié)了整個(gè)公司。

這時(shí)的哪吒已經(jīng)陷入欠薪風(fēng)波，還不上供應(yīng)商欠款。其在浙江桐鄉(xiāng)的工廠基本處于停擺狀態(tài)，廣西南寧、江西宜春兩地工廠也已停止生產(chǎn)整車(chē)。整車(chē)無(wú)法交付，車(chē)主等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)紛紛取消訂單，銷(xiāo)售端的回款幾近斷絕。哪吒的一些股東甚至是10月初看到員工在脈脈上的爆料，才得知哪吒已經(jīng)如此危險(xiǎn)，也對(duì)管理層有許多懷疑。

也因此，部分股東和管理層之間的信任，在走進(jìn)這間會(huì)議室之前就接近支離破碎。

●圖源：《大空頭》

一位知情人士稱(chēng)，在主持這場(chǎng)會(huì)議之前，張勇已經(jīng)很久沒(méi)來(lái)公司。此前，股東和LP們不斷給張勇打電話，問(wèn)他為什么不干了？猜測(cè)他是不是和方運(yùn)舟有矛盾？甚至有些人的態(tài)度很差，措辭很難聽(tīng)。

面對(duì)投資人、股東的壓力和捉襟見(jiàn)肘的現(xiàn)金流，哪吒開(kāi)始內(nèi)部自查。一份資料顯示，或有高管存在利用職權(quán)牟取私利的行為，但“與一般的侵占、收取賄賂等不同，極具隱蔽性和迷惑性。”

會(huì)議一開(kāi)始，張勇提出了評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：不能侵犯股東、公司和團(tuán)隊(duì)利益。知情人士稱(chēng)，張勇認(rèn)為，在這些條件之外，其他都不是事。

他毫不掩飾自己來(lái)開(kāi)會(huì)的不情愿。張勇說(shuō)：“如果不是因?yàn)檫@個(gè)破事，我不會(huì)來(lái)公司了。”

在那一年里，張勇受到的質(zhì)疑越來(lái)越多。此前的2021年至2023年，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源累計(jì)凈虧損183億元。2023年，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下滑16.16%，毛利率為-14.9%，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為負(fù)43.5億元。

會(huì)議進(jìn)行不久，有人念出一位在場(chǎng)高管名下的一系列關(guān)聯(lián)公司。這些公司名字大多帶著“哪吒”字樣，有一些是持股平臺(tái)，有一些是境外基金，還有一些甚至說(shuō)不清具體是用來(lái)做什么的。

念出公司名字的人提出要求，希望對(duì)方提供注冊(cè)資本金流水、說(shuō)明部分情況時(shí)，那位高管瞬間爆發(fā)，于是便出現(xiàn)了開(kāi)頭“報(bào)警”的那一幕。

掛掉電話后，場(chǎng)面仍在失控，該高層員工在會(huì)上情緒激動(dòng)，指責(zé)其他同事“不干凈”。

場(chǎng)面一度淪為互相揭短。張勇一邊試圖阻止事態(tài)進(jìn)一步失控，“大家都在一個(gè)鍋里吃飯呢”；一邊又無(wú)差別地各打五十大板，指責(zé)調(diào)查流水的員工，“你有什么權(quán)力查人家？”

知情人士描述的一個(gè)細(xì)節(jié)令人印象深刻。當(dāng)梳理到某高層名下有兩家香港公司時(shí)，該高層稱(chēng)并不知情，猜測(cè)可能是重名。有人提出確實(shí)寫(xiě)著對(duì)方的名字，建議該高層上網(wǎng)查一下。這時(shí)，他突然反問(wèn)：“上網(wǎng)查要花50塊錢(qián)，憑什么要我付？”

會(huì)議室短暫沉默。張勇開(kāi)了口：“沒(méi)事，我來(lái)花錢(qián)。”

會(huì)議進(jìn)行了將近一個(gè)小時(shí)，雖然將存疑的資產(chǎn)和資金流向逐條梳理，但當(dāng)涉及可能違法的話題，總是不了了之。

張勇最終為整場(chǎng)會(huì)議蓋棺定論：自己窩里斗起來(lái)了，那就死定了。這個(gè)事大的基調(diào)是和平分手。“最后就差了一兩千萬(wàn)又能怎么的？”

他給出最終結(jié)論，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)違背前面說(shuō)的侵犯股東、公司和團(tuán)隊(duì)利益的事，一些問(wèn)題屬于內(nèi)部分配問(wèn)題。

這場(chǎng)會(huì)議以互相威脅、舉報(bào)開(kāi)始，最后以“沒(méi)有問(wèn)題”收尾。

“方董不知道”

時(shí)間回到這場(chǎng)會(huì)議召開(kāi)的前一個(gè)月。

方運(yùn)舟正在香港路演。這一天是他為哪吒找錢(qián)的無(wú)數(shù)個(gè)日子里的某一個(gè)，并沒(méi)有什么特別。直到手機(jī)屏幕彈出一條新聞：哪吒發(fā)不出工資了。

那天是公司成立十周年前后，他立即趕回，同時(shí)也聯(lián)系了張勇——這位他親手請(qǐng)來(lái)、全權(quán)托付了四年多的CEO，希望他一起回來(lái)想辦法。

張勇的建議是找律師做清算。

據(jù)接近方運(yùn)舟的人士轉(zhuǎn)述，方運(yùn)舟說(shuō)起上述這段經(jīng)歷是在2024年12月3日晚上，他將所有可能陪他二次創(chuàng)業(yè)的管理者組織在一起開(kāi)會(huì)。會(huì)議從晚八點(diǎn)一直開(kāi)到凌晨?jī)牲c(diǎn)，他當(dāng)著滿(mǎn)屋子人的面哭了。

“我沒(méi)想到勇總是這個(gè)想法。十年創(chuàng)業(yè)，公司如同我的孩子一樣。他現(xiàn)在說(shuō)不要了，我做不到。”

這是一位創(chuàng)始人遲來(lái)的震驚。但這種震驚本身，就是一個(gè)需要被審視的問(wèn)題：一家公司的董事長(zhǎng)，怎么會(huì)在公司瀕死之際，才第一次真正認(rèn)清自己CEO的態(tài)度？

要理解這種震驚背后的問(wèn)題，需要回到方運(yùn)舟和張勇合作的基本模式。

2018年，方運(yùn)舟邀請(qǐng)張勇加入哪吒任CEO時(shí)，合眾已成立4年。方運(yùn)舟是典型的技術(shù)型創(chuàng)始人，希望可以退居幕后，精力放在研發(fā)上。曾有員工說(shuō)，方董（方運(yùn)舟）的普通話不好，跟別人溝通，可能對(duì)方都聽(tīng)不太懂方董的意思。他更適合做幕后工作，不適合做營(yíng)銷(xiāo)。

張勇在北汽、奇瑞有二十多年銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)，而這正是方運(yùn)舟的短板。為了招攬張勇，方運(yùn)舟開(kāi)出了數(shù)倍于張勇前東家的薪酬，根據(jù)招股書(shū)顯示，2021年到2023年張勇的薪酬分別是1166.3萬(wàn)元、2363.5萬(wàn)元、3099.4萬(wàn)元。同時(shí)也給予了充分的信任，將經(jīng)營(yíng)管理全權(quán)放權(quán)給張勇。

職業(yè)經(jīng)理人總會(huì)被投資人質(zhì)疑與公司綁定得不夠深，奮斗動(dòng)力不足。某種程度上，后來(lái)發(fā)生的事印證了投資人這樣的擔(dān)憂(yōu)。

這種放權(quán)出現(xiàn)在很多地方。當(dāng)哪吒陷入資金鏈斷裂危機(jī)，內(nèi)部進(jìn)行審查之時(shí)，一項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用明細(xì)被扒出，而接近方運(yùn)舟人士說(shuō)：很多事，方董不知道。

公司曾有一筆2000萬(wàn)美金的理財(cái)產(chǎn)品，資金鏈危機(jī)后，方運(yùn)舟派人去香港想把錢(qián)接回來(lái)，才知道當(dāng)初簽的協(xié)議是不可贖回的。但據(jù)接近方運(yùn)舟人士稱(chēng)，經(jīng)辦人向方運(yùn)舟匯報(bào)時(shí)明明說(shuō)過(guò)“可以贖回”。

哪吒的一位高層曾以哪吒的名義對(duì)外募集資金，成立基金，前后籌得超20億元。但當(dāng)公司試圖厘清這筆錢(qián)背后的法律關(guān)系時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)人能說(shuō)清楚這些錢(qián)來(lái)自哪些LP。若募集資金的人離職，方運(yùn)舟連其中一些LP的聯(lián)系方式都沒(méi)有。

還有一批報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用被從OA審批記錄里翻出：愛(ài)馬仕購(gòu)物發(fā)票被記為投資人招待費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)；購(gòu)買(mǎi)芬迪包袋的發(fā)票，被記為差旅、招待費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)；2700元一次的天價(jià)停車(chē)費(fèi)出現(xiàn)了不止一次......

資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題后，哪吒汽車(chē)內(nèi)部很快分化成兩個(gè)陣營(yíng)，一批人想要盡力救哪吒，另一批人則希望盡快退出。離職潮從2024年11月起蔓延：助理總裁劉業(yè)鵬、產(chǎn)品中心助理總經(jīng)理李鵬相繼離開(kāi)；12月中旬起，俞松耀、張祺等研發(fā)高管，以及 CTO 戴大力也陸續(xù)退出。上述報(bào)警的高管也在這一時(shí)期遞交了辭呈。

●圖源：《國(guó)家破產(chǎn)之日》

方運(yùn)舟至少做了兩件事。一件是繼續(xù)找錢(qián)，另一件，是把那些他認(rèn)為可以陪他二次創(chuàng)業(yè)的高管叫到一起開(kāi)會(huì)。

據(jù)接近方運(yùn)舟人士轉(zhuǎn)述，在會(huì)上，方運(yùn)舟聽(tīng)到了不少管理者對(duì)張勇的不滿(mǎn)。

一位老部下說(shuō)，他曾經(jīng)因?yàn)閺堄隆靶臎鱿胱摺保灰晃还芾砣藛T回憶直營(yíng)店的無(wú)序擴(kuò)張和關(guān)閉：“我當(dāng)時(shí)就說(shuō)肯定虧錢(qián)，他不聽(tīng)”；還有人對(duì)產(chǎn)品定義表達(dá)了積壓已久的意見(jiàn)：“不應(yīng)該是老板要什么車(chē)我們生產(chǎn)什么車(chē)，應(yīng)該是用戶(hù)想買(mǎi)什么車(chē)我們生產(chǎn)什么車(chē)。”

會(huì)上，方運(yùn)舟說(shuō)投資人給錢(qián)的前提是，第一，2025年的收入需達(dá)到135~150億的目標(biāo)，且現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，其次，2026年上市。在這個(gè)大目標(biāo)下，各個(gè)部門(mén)認(rèn)領(lǐng)KPI。有生產(chǎn)部門(mén)的員工稱(chēng)，目標(biāo)是毛利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，那跟我生產(chǎn)沒(méi)關(guān)系。銷(xiāo)售部門(mén)的人反駁他，要盈利生產(chǎn)就要控制好成本。兩人險(xiǎn)些吵起來(lái)。

有員工看到這樣的場(chǎng)景，自嘲說(shuō)，不是二次創(chuàng)業(yè)嗎？怎么第一次拉通？

一位內(nèi)部人士稱(chēng)，早在對(duì)外宣布消息前一個(gè)月，董事會(huì)就準(zhǔn)備罷免張勇，但受到了一定阻力，“有人可能覺(jué)得這時(shí)候辭掉他，他就不負(fù)責(zé)任了，不能讓他走。”

12月6日，哪吒汽車(chē)對(duì)外公告，張勇卸任CEO，轉(zhuǎn)為公司顧問(wèn)。哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任公司CEO，他同日發(fā)表內(nèi)部信，坦言公司發(fā)展遭遇“短期震蕩”。

而這時(shí)的哪吒汽車(chē)，已經(jīng)不是換掉一位CEO，就能調(diào)轉(zhuǎn)船頭的了。

沒(méi)能等到的救命錢(qián)

張勇卸任哪吒汽車(chē)CEO之后，開(kāi)始從公共視野中一點(diǎn)一點(diǎn)消失。

2025年初，張勇被爆人在英國(guó)。張勇?lián)髟谂笥讶τ羞^(guò)一次回應(yīng)，說(shuō)自己“至今仍擔(dān)任哪吒汽車(chē)顧問(wèn)，為公司四處奔波融資”。

但從那時(shí)起至今，再?zèng)]有見(jiàn)到他任何新的公開(kāi)動(dòng)向。之后關(guān)于他的消息，基本來(lái)自法律文書(shū)——2026年3月，張勇與方運(yùn)舟一同被法院列為失信被執(zhí)行人。

張勇消失的同時(shí)，方運(yùn)舟開(kāi)始越來(lái)越多地出現(xiàn)在人前，幾乎把自己綁在了“找錢(qián)”這根繩索上。他需要在投資人、股東和政府之間周旋，為一家已經(jīng)發(fā)不出工資的公司尋找最后的活路。

據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，國(guó)內(nèi)曾有一家公司在2024年11月底接到哪吒的融資需求，“哪吒汽車(chē)的訴求是想融資3-5億美元（約合人民幣21億-36億），目的是為了盡快在港股IPO。原計(jì)劃是在2025年中完成上市，有可能會(huì)借殼上市。”這家公司根據(jù)需求專(zhuān)門(mén)制定了一整套方案。代表哪吒汽車(chē)溝通的是另外兩個(gè)高管，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人方運(yùn)舟和CEO張勇未出席。

12月初，融資有了一些積極的跡象。據(jù)稱(chēng)有一筆來(lái)自金磚國(guó)家基金的30億元投資，將于春節(jié)后落地。管理層不斷向外釋放信號(hào)，希望能得到股東們的支持，但股東們?nèi)栽谙嗷ビ^望。

有了解哪吒融資情況的相關(guān)人員稱(chēng)，某地政府愿意支持哪吒，前提是某家民營(yíng)股東先出頭支持，“只要有一個(gè)（股東）愿意走出來(lái)，某地政府就愿意1:1配資。”

但方運(yùn)舟始終沒(méi)有等到這個(gè)領(lǐng)投方。

當(dāng)時(shí)還有管理層試圖向外放出利好消息，稱(chēng)哪吒有機(jī)會(huì)和華為合作，風(fēng)聲最終沒(méi)有落地。但在那段時(shí)間里，任何一根可能的稻草，哪吒汽車(chē)都伸手去抓了。

2025年2月，哪吒汽車(chē)籌劃E輪融資，計(jì)劃規(guī)模約40億至45億元，領(lǐng)投方為上述金磚國(guó)家基金。這筆錢(qián)被很多人看作最后一根救命稻草，方運(yùn)舟親自參與溝通。但融資方案最終未能落地，據(jù)九派財(cái)經(jīng)報(bào)道，是南寧民生產(chǎn)投的內(nèi)部股東反對(duì)。南寧民生產(chǎn)投是哪吒汽車(chē)股份高于10%的大股東，而其內(nèi)部又有6個(gè)不同背景的股東，利益難以統(tǒng)一。

●圖片來(lái)源：南方都市報(bào)

哪吒的股東結(jié)構(gòu)有一個(gè)先天缺陷：股權(quán)分散，沒(méi)有一股力量能在關(guān)鍵時(shí)刻拍板。

據(jù)《南方都市報(bào)》，哪吒汽車(chē)背后有近一半的股權(quán)由國(guó)資持有。其中，宜春國(guó)資持股12.18%、南寧國(guó)資持股11.20%、華鼎資本（背后有四川國(guó)資）持有9.82%、安徽國(guó)資持有8.28%、桐鄉(xiāng)國(guó)資持股6.62%。產(chǎn)業(yè)方的股東以三六零和寧德時(shí)代為主，各持有9.12%和3.04%的股份。

管理團(tuán)隊(duì)持股比例本來(lái)就低，在董事會(huì)里更是缺少話語(yǔ)權(quán)。這就導(dǎo)致了一個(gè)致命的循環(huán)——越是需要快速?zèng)Q策，越是猶豫不決；每猶豫一天，談判桌上的籌碼就少一分。

在搖擺、猶豫和混亂中，哪吒失去了最寶貴的時(shí)間。那筆傳說(shuō)中的30億，最終沒(méi)有到來(lái)。

●圖源：《完美公路之旅》

公司的各項(xiàng)機(jī)能開(kāi)始不可逆地衰竭。2025年1月，哪吒汽車(chē)和方運(yùn)舟被下達(dá)了第一份限制高消費(fèi)令。3月，哪吒開(kāi)了供應(yīng)商大會(huì)，“希望大家給予支持，選擇一個(gè)機(jī)會(huì)，讓公司有活下去的可能。”最終和國(guó)內(nèi)134家供應(yīng)商達(dá)成總計(jì)超過(guò)20億元的債轉(zhuǎn)股協(xié)議。

4月，網(wǎng)絡(luò)傳出視頻，哪吒經(jīng)銷(xiāo)商代表來(lái)到某地工廠維權(quán)，稱(chēng)很多門(mén)店按廠家的要求打全款幾百上千萬(wàn)元，但車(chē)一輛都沒(méi)有發(fā)出。有的經(jīng)銷(xiāo)商為了買(mǎi)車(chē)貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債客戶(hù)起訴。

5月14日，哪吒汽車(chē)被上海禹形廣告有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)審查。5月23日，嘉興市中級(jí)人民法院發(fā)布了《關(guān)于合眾新能源汽車(chē)股份有限公司破產(chǎn)重整案件競(jìng)爭(zhēng)方式指定管理人詢(xún)邀函》，準(zhǔn)備為哪吒汽車(chē)招募破產(chǎn)管理人。

這段時(shí)間，據(jù)九派財(cái)經(jīng)報(bào)道，有投資方仍想保住哪吒汽車(chē)，但條件是罷免方運(yùn)舟。罷免方運(yùn)舟的決議最終沒(méi)有通過(guò)，因?yàn)榉竭\(yùn)舟獲得了宜春的支持——在IPO招股書(shū)中，宜春與方運(yùn)舟簽署了一致行動(dòng)人協(xié)議。

6月11日晚間，方運(yùn)舟離開(kāi)上海，前往桐鄉(xiāng)。員工們則被通知，自6月12日起，員工居家辦公，方運(yùn)舟不再在上海虹橋辦公。在此之前，網(wǎng)上流出視頻，哪吒上海總部?jī)?nèi)，有不少員工圍坐在方運(yùn)舟的辦公室門(mén)口，討要被拖欠的工資。現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張，員工們情緒激動(dòng)，方運(yùn)舟顯得有些不耐煩。

2026年3月，方運(yùn)舟與張勇因“有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)”，被法院列為失信被執(zhí)行人。

2023年，方運(yùn)舟和張勇曾聯(lián)合發(fā)表新年致辭，文末總結(jié)說(shuō) “2023-2025 年，必將是一場(chǎng)艱難的挑戰(zhàn)，也是哪吒汽車(chē)的生死存亡之戰(zhàn)。”

哪吒沒(méi)有贏下這一戰(zhàn)。

今年3月，合眾管理人發(fā)布了一則《合眾新能源汽車(chē)股份有限公司破產(chǎn)重整案第三次債權(quán)人會(huì)議通知》。通知提到，合眾新能源汽車(chē)股份有限公司破產(chǎn)重整案第三次債權(quán)人會(huì)議定于2026年4月11日召開(kāi)。但對(duì)于會(huì)議的具體結(jié)果，暫無(wú)相關(guān)進(jìn)展公布。

在那之前，哪吒的車(chē)主們已經(jīng)在2025年9月被終止了車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。有人花幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，智駕功能成了屏幕上的裝飾圖標(biāo)，只能自購(gòu)每月5.9元的基礎(chǔ)流量包，維持最基本的導(dǎo)航。社交平臺(tái)上，修車(chē)靠自學(xué)的車(chē)主們交流零件拆解教程。偶爾還有人問(wèn)一句：哪吒到底還活著嗎？

還有那些至今仍在發(fā)聲的前員工。有人說(shuō)，“拿到錢(qián)也好回家過(guò)年”。經(jīng)銷(xiāo)商們墊付的成本、被拖欠的返利和補(bǔ)貼，幾無(wú)追討的可能。供應(yīng)商簽下的債轉(zhuǎn)股協(xié)議，對(duì)應(yīng)的是一家前途未卜的破產(chǎn)企業(yè)。

2023年的那篇新年致辭里，方運(yùn)舟和張勇還寫(xiě)過(guò)一句話：“我們必將迎來(lái)勝利的曙光。”三年后回頭看，曙光照向了別處。

封面來(lái)源：《國(guó)家破產(chǎn)之日》

參考資料

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