雷克薩斯ES補上電動化最大短板 搭載豐田全新軟件平臺

　　【智車派新聞】近日，雷克薩斯宣布2026款雷克薩斯ES（參數丨圖片）將搭載豐田全新Arene軟件平臺，屆時將首次在雷克薩斯電動車型上實現原生EV路線規劃功能，這也是該品牌在電動化轉型中補齊的一塊重要短板。

雷克薩斯

　　長久以來，原生路線規劃一直是豐田旗下電動車型被消費者詬病最多的痛點之一。相比特斯拉和Rivian等品牌早已普及的同類功能，雷克薩斯和豐田電動車在長途出行場景下的體驗差距明顯，續航焦慮問題也因此更加突出。此次2026款雷克薩斯ES的更新，可以說是針對這一頑疾給出了遲到但必要的解決方案。

　　根據官方介紹，在激活Drive Connect試用或訂閱服務后，車主可以直接在車機導航系統或雷克薩斯手機App上查看關鍵充電信息。系統內置的EV Range Map功能能夠根據目的地自動計算最優行駛路線，沿途自動規劃充電站點，并預估抵達時的剩余電量。同時，車主還可以看到充電站名稱、地址、營業時間、充電樁類型（Level1、Level2或直流快充）、實時可用狀態以及最大輸出功率等詳細信息。操作邏輯與通用汽車和日產電動車上采用的谷歌原生車機系統類似，在導航屏幕上輕觸即可查看附近充電站，甚至在出發前就能添加充電節點。

　　除了路線規劃，Arene平臺還帶來了一套全新的車機交互體驗。新增的對話式語音助手支持音量調節、音頻控制、空調設置以及行程查詢等操作，無需車主記憶固定指令。此外，2026款雷克薩斯ES還配備了此前在2026款豐田RAV4上首次亮相的原生行車記錄儀，支持循環錄制、手動抓拍，并內置G-sensor傳感器，在急剎車、碰撞或安全氣囊彈出時自動標記事件，錄制畫面可通過U盤導出。

雷克薩斯

　　動力方面，2026款雷克薩斯ES 350e搭載74.7千瓦時電池組，EPA續航里程最高可達307英里，該電池也被用于雷克薩斯RZ以及豐田bZ和C-HR等車型。不過ES在豪華感和定位上明顯高于上述車型，起售價為49000美元（未含運費），提供全輪驅動版本，瞄準的是電動豪華轎車市場的高端用戶群體。