五菱把華為智駕干到15萬｜領(lǐng)克10+等了大半年｜5月這幾臺車太卷了

我這人有個毛病，但凡自己盯上的車沒上市，心里就跟貓撓似的。領(lǐng)克10+就是這樣，去年底就有消息，結(jié)果拖到今年5月9號才落地。我本來挺興奮的，結(jié)果一翻5月的排期表，整個人都不好了。

華境S、鉑智3X改款、極氪009煥新、問界M9改款、理想L9 Livis……粗略一數(shù)，十幾臺車全擠在一個月里扎堆發(fā)。說句不好聽的，光看配置表我眼睛都花了。

不過話說回來，車多是好事，說明今年車企是真急了，都在搶時間窗口。我花了好幾個晚上把每臺車的參數(shù)、定價、配置全捋了一遍，今天就把我的真實想法跟大伙聊聊。

我先說我認(rèn)為最值得盯的三臺車，這三臺我覺得是5月里真正有競爭力的選手。

第一臺是華境S。這臺車說白了就是五菱跟華為搞了個"組合拳"。定位大六座插混SUV，價格卡在15到25萬之間，但身上掛的東西可不便宜——華為乾昆智駕ADS 4 Pro加上鴻蒙座艙5.0，這套東西你單獨去買華為系的車，沒個二十五六萬根本拿不下來。純電能跑255公里，滿油滿電綜合續(xù)航突破1100公里。我跟你講，五菱這回干的事挺狠的，直接把華為那套智能化下放到了家用車的價位段，這個殺傷力是實打?qū)嵉摹Ｄ闳タ纯赐瑑r位還有誰能給你這套配置，真找不出幾個。

第二臺就是我等了大半年的領(lǐng)克10+。這臺車就是給性能控準(zhǔn)備的。900V高壓平臺，5.5C超充倍率，4分22秒就能把電量從零拉到70%，這個速度放在現(xiàn)在的純電轎車?yán)飳儆诘谝惶蓐?。雙電機加起來925馬力，百公里加速3.2秒，CLTC續(xù)航816公里。激光雷達(dá)、智能懸架、碳纖維尾翼全都給你配齊了。我在30到40萬這個純電轎車的區(qū)間里找了一圈，真正走運動路線的選手本來就不多，這臺車算是把那個空缺給堵上了。我身邊幾個玩車的兄弟看完參數(shù)，直接就說"這車對味了"。

第三臺是極氪009煥新，5月19號才上市。這臺車的升級點挺實在的，900V平臺配6C麒麟電池，充電速度比老款快了不止一個檔次。雙腔空懸是第一次用到MPV上，底盤質(zhì)感我個人判斷會有一個明顯的質(zhì)變。預(yù)訂權(quán)益也給得夠意思，至高8萬的權(quán)益包，6萬塊的Naim音響免費送，這誠意沒話說。

再說兩臺我覺得可以先緩一緩的車。

鉑智3X改款5月8號就上市了，10.98萬起步，換了8155芯片和Momenta 5.0智駕。但你得看看它面對的是什么環(huán)境——10萬級純電SUV現(xiàn)在卷成什么樣了，比亞迪元PLUS、零跑C10全都在這個價位段貼身肉搏。8155芯片這個東西，放在2026年真不算什么亮點了，同價位的對手都開始上8295了。所以這臺車我的建議是，等第一批實測數(shù)據(jù)出來再做決定，別急。

理想L9 Livis預(yù)售價直接干到55.98萬，比現(xiàn)款貴了一截。自研5nm馬赫10芯片加4顆激光雷達(dá)，智駕這塊確實補上了短板。72.7度5C電池，純電續(xù)航420公里。但問題是這個定價，前面有問界M9改款擋著，后面還有蔚來ES9夾擊，性價比這塊我是要打個問號的。除非你就認(rèn)準(zhǔn)理想這個品牌，否則我真建議再等等看。

我干這行這么多年，最想跟大伙說的一句話就是：別被"新車上市"這四個字沖昏了頭。新不等于好，上市不等于適合你。

華境S適合家里人口多、預(yù)算在20萬上下的朋友，華為那套智駕在這個價位確實能打。領(lǐng)克10+適合年輕的性能控，3.2秒破百不是拿來看的。極氪009適合有商務(wù)需求或者大家庭出行的，豪華感和實用性都在線。

剩下那幾臺，不急，等市場給出真實反饋再說也來得及。