蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)性能優(yōu)良，可惜起降平臺(tái)不給力，影響戰(zhàn)斗力發(fā)揮

1987年8月17日，蘇聯(lián)的蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上，研發(fā)的蘇-27K艦載戰(zhàn)斗機(jī)首飛，該機(jī)型于1993年服役。后來(lái)蘇-27K的生產(chǎn)單位是俄羅斯航空制造集團(tuán)聯(lián)合體，該集團(tuán)對(duì)這款機(jī)型進(jìn)行了改進(jìn)，重新命名為蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

作為一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-33機(jī)身主要承力結(jié)構(gòu)得到了加強(qiáng)，其中前起落架支柱直接與機(jī)身主承力結(jié)構(gòu)連接，采用了雙前輪，這樣可以承受飛機(jī)降落時(shí)的沖擊力。蘇-33的機(jī)翼可折疊，增加了主翼面積，并且把蘇-27后緣半翼展的整體式襟副翼改為機(jī)翼內(nèi)側(cè)的2塊雙開(kāi)縫增生襟翼，提升了機(jī)翼升力。

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)繼承了蘇-27家族優(yōu)異的氣動(dòng)布局，因此擁有出色的飛行性能，實(shí)現(xiàn)了著艦要求。該機(jī)乘員1人，機(jī)長(zhǎng)21.19米，翼展14.7米，折疊后7.4米，機(jī)高5.93米。

機(jī)身空重18400公斤，最大起飛重量33000公斤；動(dòng)力為兩臺(tái)AL-31F加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大平飛速度2.17馬赫，約合2300公里/小時(shí)；爬升率246米/秒，限制過(guò)載8G，實(shí)用升限17000米，航程3500公里，作戰(zhàn)半徑1500公里。

這么一架性能優(yōu)良的戰(zhàn)斗機(jī)，可實(shí)際作戰(zhàn)能力并不算高，主要表現(xiàn)在攜彈量偏少、作戰(zhàn)半徑小，這到底是什么原因造成的。

影響蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)性能發(fā)揮的原因不是別的，是該機(jī)型的起降平臺(tái)不行。蘇-33總共造了9架原型機(jī)和30架現(xiàn)役飛機(jī)，裝備俄羅斯庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦，該機(jī)的定位是艦載空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，是航母上的主力型號(hào)，擁有6500公斤的外掛載荷，能攜帶R-27、P-73等空對(duì)空導(dǎo)彈；50至500公斤級(jí)別的航空炸彈和RBK-500集數(shù)炸彈。

這么強(qiáng)的外掛能力卻因?yàn)槠鸾灯脚_(tái)的不給力而大打折扣。因?yàn)樘K聯(lián)和后來(lái)的俄羅斯在航母技術(shù)上有所欠缺，造成庫(kù)茲涅佐夫號(hào)不具備艦載機(jī)彈射功能，飛機(jī)起飛只能采用滑躍起飛的辦法。

滑躍起飛是借助航母艦艏弧形上翹甲板，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)推力配合拋物線軌跡完成艦載機(jī)起飛的航空技術(shù)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)便捷。但滑躍起飛的缺點(diǎn)是艦載機(jī)不能太重，這樣只能減少載油量和攜彈量，并且起飛中發(fā)動(dòng)機(jī)推重比大，會(huì)耗費(fèi)大量燃料。

依靠滑躍起飛的蘇-33最大起飛重量不能超過(guò)26噸，如果在海上氣候惡劣的時(shí)候起飛重量還要降低。即使按照26噸來(lái)計(jì)算，蘇-33帶有60%燃料的條件下，只能外掛2000至3000公斤的載荷。這個(gè)重量也就能掛空戰(zhàn)用的空對(duì)空導(dǎo)彈。至于自重4300公斤的KH-41超音速反艦導(dǎo)彈，在較好的氣象條件下，將機(jī)內(nèi)燃料再次減少，也只能在蘇-33機(jī)身進(jìn)氣道之間的掛點(diǎn)帶1枚導(dǎo)彈。

再就是滑躍起飛條件下燃料不但帶的少，損耗還大，因此蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑必定縮短，不會(huì)超過(guò)1000公里。由此可見(jiàn)，武器要想發(fā)揮出作用，就要有完整的作戰(zhàn)體系。