一些此前發(fā)布的戰(zhàn)爭史雜圖（26.05.11）

蘇聯(lián)軍官在柯尼斯堡附近五號堡壘入口處的碉堡合影，此碉堡已被第107大威力榴彈炮兵旅第1營的火力摧毀，攝于1945年4月9日。

這碉堡的外壁看上去確實夠厚，但好像沒啥鋼筋啊，混凝土沒鋼筋受沖擊的時候應(yīng)該很容易斷裂啊。沒找到第107大威力榴彈炮兵旅的具體編制，一般來說一個大威力榴彈炮兵旅裝備24門203毫米重型榴彈炮。

德軍第6裝甲師第11裝甲團的三號坦克擊毀蘇軍T-26坦克并俘獲其坦克手，1941年7月攝于烏克蘭西部赫梅利尼茨基州波隆—米羅波爾鐵路側(cè)線附近。

這些照片發(fā)布在1941年的《信號》雜志上，配文大致如下：

就在距離波隆諾耶-新米羅波爾鐵路側(cè)線200米的地方，我們發(fā)現(xiàn)了一輛俄軍坦克，它似乎沒有注意到我們。當(dāng)?shù)谝惠v坦克準(zhǔn)備開火時，我抓起相機開始拍照。領(lǐng)頭的坦克開火了，三發(fā)炮彈之后，敵方坦克起火燃燒。命中！我們的坦克緩緩前進，兩名全副武裝的坦克手接近了靜止不動的敵軍。唯一的幸存者舉起雙手向我們走來。

從一些其他評論和截圖看，這個場景也在當(dāng)時的新聞短片中出現(xiàn)。但不確定這幾張是直接在新聞短片中截取的，還是另一臺照相機單獨拍攝的。

1944年8月，加拿大陸軍第27裝甲團（舍布魯克燧發(fā)槍團）的“炸彈（Bomb）”號謝爾曼坦克掩護皇家山燧發(fā)槍團的步兵在法國諾曼底大區(qū)卡爾瓦多斯省卡昂區(qū)法萊斯的街道上掃蕩隱藏的德軍守兵。

炸彈號是一輛美國通用汽車費舍坦克兵工廠制造的后期型M4A2，該車被送至英國后分配給舍布魯克燧發(fā)槍團B中隊，和其他該中隊的坦克一樣使用B開頭的昵稱。炸彈號是少數(shù)幾輛從諾曼底登陸開始一直打到歐洲戰(zhàn)爭勝利的加拿大坦克之一，該車共發(fā)射了6000發(fā)炮彈，擊毀了5輛敵軍坦克，兩次被敵方炮彈，一次被敵方反坦克火箭彈射穿，使用了兩臺發(fā)動機和兩套履帶，未曾缺席一天戰(zhàn)斗。

如今炸彈號陳列在加拿大魁北克省舍布魯克的威廉街軍械庫。

法國諾曼底大區(qū)濱海塞納省迪耶普以南 20 公里的阿爾杜瓦爾鎮(zhèn)附近的Val Ygot V-1導(dǎo)彈發(fā)射場，這是目前法國唯一一個向公眾開放的V-1導(dǎo)彈發(fā)射場。

發(fā)射場內(nèi)的發(fā)射軌道對應(yīng)角度是西北337°，指向200公里外的倫敦。目前展出的V-1導(dǎo)彈是英國制造的復(fù)制品，因為經(jīng)費原因，軌道也只安裝了20米，而不是原有的41米。

千年隼號的駕駛艙和B-29超級空中堡壘轟炸機駕駛艙的對比。

據(jù)說千年隼號最初的靈感來源于一個漢堡包的外形，而駕駛艙是在漢堡包旁放置的一枚橄欖，但從具體細(xì)化上看，它顯然是延續(xù)了B-29的設(shè)計。

基于電影、小說、游戲、玩具和其他衍生作品的廣泛傳播，英國廣播公司曾在一篇新聞稿中評論，千年隼號應(yīng)該已是這個宇宙中最有名的宇宙飛船了。想來當(dāng)初B-29的設(shè)計者也沒想到宇宙中飛得最快的飛船居然還在用他們的駕駛艙，他們自己當(dāng)年都還遠(yuǎn)不是最快的飛機呢。

既然千年隼號仿制了B-29的駕駛艙，那么鈦戰(zhàn)機呢？

雖然官方并沒有這么說明，但在我看來，鈦戰(zhàn)機無疑就是兩邊安了某種翅膀的球型炮塔嘛。這種球型炮塔安裝在美國轟炸機的腹下，需要人操作，比使用遙控炮塔的B-29還要落后。與太空時代的戰(zhàn)斗機一樣，球型炮塔也能靈活地轉(zhuǎn)動方向。

1943年7月庫爾斯克會戰(zhàn)中，一名德國坦克手展示其被射穿了炮管的四號坦克。

據(jù)說這輛車隸屬于國防軍第20裝甲師第21裝甲團，屬于北線進攻的部隊。炮管的彈孔看上去應(yīng)該是76毫米炮穿甲彈造成的，并且實際傷害可能還不止于此。請注意炮盾下墊的兩塊磚，可能命中的沖擊力在杠桿作用下破壞了火炮的俯仰和鎖定機構(gòu)，如果不墊磚炮管會立刻垂下來。

巴巴羅薩行動初期蘇軍遺棄的KV-1重型坦克。

這輛車隸屬于西南方面軍第8機械化軍第34坦克師第67坦克團第1營，1941年6月28日至29日被遺棄在烏克蘭羅夫諾州杜布諾夫斯基區(qū)韋爾巴村東北普季奇至韋爾巴的公路上，坦克炮塔上的三角形是第34坦克師的特有識別標(biāo)志。 以1941年6月22日的記錄，該師擁有376輛坦克的實力，包括幾乎全部可用的T-35多炮塔重型坦克（48輛）。在戰(zhàn)爭初期的混亂中，該師實力被快速浪費完畢，不得不于8月15日解散，在剩余兵力基礎(chǔ)上組建了兩個坦克旅。

1941年7月7日森諾戰(zhàn)役的第二天，蘇聯(lián)西方面軍第20集團軍第7機械化軍第14坦克師向白俄羅斯維捷布斯克以西約33公里處的切爾諾戈斯蒂村發(fā)動進攻，第27坦克團的一輛BT-7和兩輛T-34在試圖徒涉切爾諾戈斯特尼察河時淤陷并最終損失。

現(xiàn)在的一些研究認(rèn)為1941年7月6日至10日間的森諾戰(zhàn)役爆發(fā)了戰(zhàn)爭中最大規(guī)模的坦克戰(zhàn)，蘇聯(lián)第5和第7兩個機械化軍投入了約1000輛坦克，而與之對陣的德國第三裝甲集群也擁有大致相同數(shù)量的坦克，規(guī)模超過了官方宣稱的普羅霍夫卡坦克戰(zhàn)（雙方合計1500輛）。

根據(jù)第14坦克師師長伊萬·德米特里耶維奇·瓦西里耶夫上校的報告，7月7日該師出動了包括11輛KV-1和24輛T-34在內(nèi)的126輛坦克，損失率超過50%，25輛坦克因在敵控制區(qū)損失而無法回收，包括第27坦克團團長、T-34營營長和營政委在內(nèi)的200余人陣亡。

地勤人員為蘇聯(lián)北方艦隊第24水雷和魚雷機航空團的伊爾-4T魚雷轟炸機掛載魚雷，攝于摩爾曼斯克州北莫爾斯克市附近的瓦恩加機場。

戰(zhàn)爭初期的蘇聯(lián)航空魚雷在尾舵后方有個通過纜繩連接的穩(wěn)定裝置，纜繩會將尾部固定住，直到魚雷轉(zhuǎn)到正確的入射角度。但該系統(tǒng)被證明并不可靠，而且需要高超的駕駛技術(shù)。在戰(zhàn)斗過程中，飛行控制哪怕是最輕微的偏差都會導(dǎo)致魚雷入水后斷裂或沉入海底。而伊爾-4T也不是一個很合適的平臺，掛裝魚雷后其重心變化很大，需要高手才能駕駛其掠海飛行和進行戰(zhàn)斗機動，所以同樣能掛載魚雷的美制A-20攻擊機到達(dá)后更受飛行人員歡迎。