百年龍門橋：拆與立之間的城市守望

一座橋，就是一部凝固的編年史。龍井市的故事，幾乎都被刻在了橫跨海蘭河的龍門橋上。如果說時間是流水，那這座橋便是河床上最堅實的砥柱。曾經，商賈的馬車從這里碾過，抗日的烽火在這里燃燒，改革開放的春潮在這里奔涌，無數游子的鄉愁也在這里凝固，化作一道道刻在橋身上的歲月印記。

歲月的車輪駛入2026年，伴隨著機器的轟鳴，龍門橋正式進入拆除重建階段。舊橋將去，許多市民紛紛舉起手機，用照片和視頻記錄下龍門橋最后的身影。這些影像通過網絡，吸引了天南海北的“龍井人”共同回憶那段與橋有關的歲月。然而，對于龍井人來說，告別是為了更華麗的相遇。當老舊的鋼筋混凝土被剝離，“橋頭龍”雕塑被小心翼翼地保護起來，這座城市正在用一次“壯士斷腕”般的更新，書寫著海蘭河上新的發展傳奇。

舊影：歲月刻下的每一道痕跡

若要追溯龍門橋的“前世”，時間要撥回到1917年。彼時的龍井市，還只是圖們江畔的一座小城。據當地老人們口口相傳，最早的龍門橋并非如今的水泥巨構，而是一座木制便橋，因地處龍井要道而被命名為“龍門橋”。

圖為20世紀二十年代末，龍門橋照片。

據史料記載，1931年，世代耕讀傳家、樂善好施的居民王佐臣曾捐資修繕龍門橋。1938年，龍門橋被洪水毀損，并于當年完成修復。1941年，該橋改建為混凝土木板橋，下部為輕型混凝土墩臺，上部為托梁式木面。

圖為20世紀三十年代末，木制橋改建為水泥橋。

到了近代，隨著經濟的發展，木橋被更為堅固的鋼筋混凝土梁橋取代。1969年11月，龍門橋改建為石拱橋，長180米，有6個橋孔。橋面凈寬10米，兩側各有1.5米寬的人行道，筑有鋼筋混凝土欄桿，橋基落在巖石上，全橋塊石鑲面。1988年，龍門橋實施了加寬改造。那是龍井人記憶中最深刻的樣子：橋雖不寬，卻是連接六道河路與海蘭河對岸的主動脈。夏日傍晚，橋上涼風習習，是青年男女散步的勝地；冬日清晨，橋面結霜，自行車鈴聲清脆，那是一座城市蘇醒的聲音。

圖為1988年10月20日拍攝的“龍門橋通車剪彩儀式”場景。

蝶變：危橋拆除后的水岸新生

然而，歲月不居，時節如流。隨著城市車流的激增和防洪標準的提升，老橋顯得力不從心，甚至成了海蘭河綠水長廊中的“堵點”。

改變，勢在必行。2024年，龍井市住建局陸續啟動橋梁安全全面評估工作，依據《城市橋梁養護技術規范》對龍門橋開展專項結構檢測，評定結果為D級危橋。今年，在龍井市發展和改革局的批復文件下，龍門橋重建工程正式啟動。根據最新的洪水影響評價審批，龍門橋迎來了史上最大規模的重生。

僅僅是一拆了之？當然不是。現代龍井的建設者們，拿出了極具前瞻性的方案。首先，是“骨架”的舒展。新的龍門橋全長176.84米，橋寬25米。這不僅是數字的變化，更是城市能級的飛躍。未來的龍門橋，將加大梁底與堤頂之間的高差，同步提升橋梁及兩側銜接道路的高程，通過設置合理豎曲線實現通行平順銜接，配套完成道路順接工程，全面提升通行能力、防洪能力和城市整體形象。

其次，是“血脈”的融通。工程將巧妙地將橋梁與海蘭河兩岸的堤防景觀帶接順。結合此前的海蘭河綠水長廊工程，龍門橋將成為“一河兩岸”景觀軸上的璀璨明珠，把生態護坡、彩色瀝青慢行系統串聯起來。

點睛：那一抹“龍魂”的守望

在中國人的文化意象里，橋上的雕塑是橋的“守護神”，而在龍井人心中，那四座“橋頭龍”雕塑，更凝結著幾代工匠的心血與深情。

1988年，龍井通用機械廠承擔了“橋頭龍”雕塑的制造任務。職工崔松鶴參與了龍雕塑木型的雕刻工作。為趕工期，他加班加點，每天伏在木料前精雕細琢，用了近一個月的時間才完成龍型模具，隨后將模具交給同事進行澆鑄。當四條嶄新的“橋頭龍”矗立在龍門橋兩端時，崔松鶴和工友們站在橋頭，心中滿是驕傲與自豪。那一年，他正值壯年，雙手刻下的不僅是龍的鱗爪與鬃毛，更是一位普通勞動者對這座城市最深情的告白。

圖為1999年9月29日拍攝的龍門橋風光。（以上圖片由李光平提供）

如今，崔松鶴老人雖然已經離世，但當他的家人每次路過龍門橋，看到那四條龍雕塑時，仍就仿佛看到了老人年輕時奮斗的身影。得知在此次重建中，“橋頭龍”雕塑將被專業修復并做防腐處理，然后重新安置于新橋的橋頭堡之上，崔松鶴的老伴激動地連聲說：“太好了！太好了！”

據了解，此次重建工程并非簡單地推倒重來。龍井市住建局相關負責人表示，項目在提升橋梁荷載等級的同時，將著重推進橋梁景觀亮化和橋頭堡的建設。那座承載著集體記憶的“橋頭龍”雕塑和龍鯉紋護欄，將被妥善修復，重新屹立于新橋之上。

未來的龍門橋，夜晚將亮起溫馨璀璨的燈光。舊龍的“新生”，不僅是一座橋的延續，更是工匠精神的代代相傳，是一座邊境城市在傳承中發展的堅定決心。

回響：天南海北的“龍門記憶”

隨著拆除時間的臨近，龍門橋也牽動了無數曾在此生活、奮斗過的人們。在龍井當地，不少市民特意趕到橋頭堡前，與這座陪伴了幾代人的老橋合影留念。有人帶著孩子，有人攙扶著父母，快門按下的瞬間，老橋的身影與人們的笑臉一同定格，成為這座城市最后的集體告白。

（崔長福 拍攝）

在網絡世界里，一場關于龍門橋的集體回憶也在同步發酵。網友“龍哥”動情地寫道：“我是上海知青，插隊在琵巖山下。龍門橋走過無數次，退休后還回去過3次，每次都要走一走。”網友“長洞大叔”則回憶起自己的青春歲月：“1975年至1980年在橋下的皮革廠工作過，這座橋記載著太多的美好回憶，龍門橋，心中永恒不變的金橋！”網友“世代興旺455”說得很樸素：“小時候上學天天走。”網友“悠閑1187”則想起了軍旅生涯：“早操每天都要經過，難忘軍旅。”網友“老黑”深情回憶道：“龍門橋兩旁的龍雕塑，是我的老丈人親手制作的。”

（崔長福 拍攝）

這些來自天南海北的聲音，跨越了年齡、職業和地域，共同匯成了一句話：龍門橋，早已不只是一座橋，而是一代代人心中的精神坐標。

展望：躍向未來的“新龍門”

圍擋已立，開工在即。這座橋的重建，是龍井市“完善城市路網、提升防洪能力”的關鍵一役。它不僅解決了海蘭河龍井段的行洪安全隱患，更通過“橋頭堡”等建筑元素，強化“龍門”作為城市大門的昭示性。

“幾十年來，這座橋抵擋住多次洪水的侵襲，是龍井的功臣。”住在六道河路的居民李先生說，“現在聽說要建這么寬的新橋，還有專門的景觀帶，我們都盼著它快點建好。”

（崔長福 拍攝）

一橋飛架南北，天塹變通途。近百年的龍門橋，從簡陋的木橋到混凝土橋，再到即將建成的，集交通、景觀、生態于一體的現代化橋梁，它的每一次蛻變，都是龍井這座城市從邊陲小鎮向宜居宜業宜游之城邁進的縮影。

待到大橋合龍日，再看巨龍騰飛時。讓我們共同期待，2026年的龍門橋，在拆除與立起之間，繼續守望海蘭河，翻開它嶄新的篇章。