安徽、鹽城、長沙都說自己是入境旅游下一站，究竟誰接住了流量？

最近幾年，在上海持續(xù)打造中國“入境旅游第一站”的時候，長三角的城市們沒有停留在原地等待。

蘇州、無錫主動對接上海國際樞紐，拓展入境客源；鹽城、六安等地紛紛打出“第二站”“下一站”的招牌。

一場入境客源的“接力賽”悄然開跑，底色既有協(xié)同，亦有競爭。而每個城市都要回答同一個問題：如何讓從上海入境的外國人，心甘情愿為自己“多留一站”？

如何承接流量

上海是名副其實(shí)的“流量總閘”。2025年全年，上海接待入境游客總量936.02萬人次，同比增長39.58%；其中入境過夜游客878.94萬人次，同比增長45.09%。而對長三角城市們而言，這既是紅利，也是考驗(yàn)。畢竟，客流過境容易，留下卻難。

同為從上海入境客流的“近水樓臺”，地理位置相近的蘇州和無錫，正從文化、服務(wù)上入手，建立口岸到景區(qū)的便捷通道。

今年2月12日，無錫市文廣旅游局率團(tuán)赴滬，與OTA平臺、行業(yè)協(xié)會代表及10余家上海頭部旅游企業(yè)簽協(xié)議、談合作、謀共贏。早在2024年3月，無錫就率先推出《外籍人士來錫便利化十項(xiàng)措施》。如今“一卡暢行”實(shí)現(xiàn)10秒入住酒店、在線購買景區(qū)門票，72戶離境退稅商店、5家商場的“即買即退”服務(wù)等，讓入境游客實(shí)現(xiàn)“友好銜接”。

在上海浦東機(jī)場，蘇州設(shè)立文旅國際服務(wù)點(diǎn)，提供中英文咨詢、Suzhou Pass卡領(lǐng)取等服務(wù)，將城市形象前置到上海空港。內(nèi)容上，“江南文化”正成為蘇州打造“世界旅游目的地”的核心IP——園林美學(xué)、戲曲藝術(shù)既貫穿外籍網(wǎng)絡(luò)博主的線下文化體驗(yàn)，也支撐起線上影響力。2025年，蘇州文旅在Facebook等五大國際新媒體平臺上的賬號總粉絲量已超130萬。

承接流量不一定非要“大而全”，“小而精”同樣奏效。鹽城以“一根球桿”揮出國際范，用“差異化”回答如何成為“上海下一站”。2小時直飛、人均日消費(fèi)400元、套餐式服務(wù)——鹽城射陽島高爾夫球場精準(zhǔn)擊中韓國中產(chǎn)的需求。

深耕鹽城多年的韓國商會會長劉九根曾向媒體表示，不少韓國客商來鹽城考察洽談，都會把揮桿休閑納入行程。據(jù)鹽城邊檢數(shù)據(jù)，2026年1—4月，鹽城空港口岸累計(jì)查驗(yàn)出入境人員9500余人次，其中韓國旅客7200余人次，口岸出入境總?cè)藬?shù)同比增長16.5%，韓國旅客同比增長9.6%，占總?cè)舜蔚钠叱伞？崭劭诎独塾?jì)查驗(yàn)60余個韓國入境團(tuán)隊(duì)，專程赴射陽高爾夫球場的韓國游客超一千人。

游客在鹽城中韓文化客廳韓國生活館內(nèi)選購商品（10月16日攝）。 新華社記者 李博 攝

“下一站”的關(guān)鍵是系統(tǒng)能力

打出“下一站”旗號容易，真正讓游客留下來，考驗(yàn)的是從政策到服務(wù)的系統(tǒng)能力。

江蘇拿出了真金白銀。前不久，水韻江蘇·2026全球旅行商大會舉辦，江蘇全省十三市聯(lián)動、22個國家400余位嘉賓參會。會上發(fā)布入境游獎補(bǔ)政策，文旅企業(yè)單項(xiàng)最高200萬元，且面向全國經(jīng)營主體，不設(shè)地域壁壘——誰能帶來客源，誰就拿獎勵。同時，全省在多語種標(biāo)識、外卡POS機(jī)、離境退稅等方面鋪開“標(biāo)準(zhǔn)化配置”。

安徽則把“第二站”提升為省級戰(zhàn)略。在4月的一場政企懇談、要素對接暨市場合作會上，安徽省文旅廳表示正推進(jìn)“上海入境第一站、安徽第二站”聯(lián)動模式。與上海對口合作的六安一次性推出65項(xiàng)入境游優(yōu)惠措施，涵蓋景區(qū)門票減免、酒店折扣等，將上海客源引入大別山腹地。

更大的系統(tǒng)聯(lián)動也在加速。3月，2026年長三角文化和旅游聯(lián)盟聯(lián)席會議在安徽黃山黟縣舉行，滬蘇浙皖將從客源互送、特色路線、服務(wù)體系等方面聯(lián)動，深化“上海入境+長三角延伸”協(xié)同模式。今年4月，在紹興上虞，2026年長三角鄉(xiāng)村旅游宣傳推廣活動重點(diǎn)推介了即將推出的“長三角入境嗨游卡”。這張卡系統(tǒng)整合了長三角優(yōu)質(zhì)文旅資源，將為外籍游客提供門票減免、折扣優(yōu)惠等超百余項(xiàng)文旅權(quán)益。可以預(yù)見的是，一旦落地，上海都市文化、江蘇園林、浙江山水、安徽徽派文化將被整合成一張通票，讓入境游客真正實(shí)現(xiàn)“一卡游全域”。長三角也將從“各自引流”向“協(xié)同作戰(zhàn)”再邁一步。

新華社照片，金寨（安徽），2022年5月12日 新華社記者 杜宇 攝

老外來了，選擇遠(yuǎn)比想象的多

跳出長三角，長沙提供了一個有趣的參照。

據(jù)長沙發(fā)布，2025年，長沙接待入境游客42.59萬人次，接待入境游客花費(fèi)3.35億美元，經(jīng)長沙口岸入境的外國游客居中部省會城市第一。但它的獲客路徑與長三角有所不同——比起借助上海二次引流，長沙通過加密直飛雅加達(dá)、曼谷等航線，直接對接?xùn)|南亞客源；同時，借助網(wǎng)紅“甲亢哥”直播等事件營銷，快速打開國際知名度。

長沙的啟示或許在于，“第二站”不一定非要緊鄰“第一站”。只要找準(zhǔn)客源市場、打通空中走廊、做火內(nèi)容傳播，任何一個城市都可以成為獨(dú)特的入境游目的地。這對區(qū)位優(yōu)勢本就明顯的長三角而言，提供了新的思考方向。

入境中國的國際游客，只會停留在“第一站”嗎？答案顯然是否定的。

長三角的“下一站”故事，本質(zhì)上是整個中國入境游從“單點(diǎn)突破”走向“全域聯(lián)動”的縮影。當(dāng)越來越多的城市學(xué)會接住流量、創(chuàng)造差異、優(yōu)化體驗(yàn)，那句“中國那么大，歡迎來看看”就不是一句客套話。未來中國入境游的真實(shí)寫照，不是選擇太少，而是選擇多到讓人犯起“幸福的糾結(jié)”。

原標(biāo)題：《安徽、鹽城、長沙都說自己是入境旅游下一站，究竟誰接住了流量？》

欄目主編：陳抒怡

來源：作者：解放日報(bào) 吳愷沄