4月車市集體崩盤，零跑逆襲碾壓老牌車企，上汽大眾跌麻了

5月11日，乘聯會發布4月份銷量快報，數據顯示，4月全國乘用車零售38.4萬輛，同比下降21.5%，環比下降16%。1-4月份累計銷量560.4萬輛，同比下滑18.5%。

具體車企銷量數據：

第一名，比亞迪銷量18.2萬輛，同比下滑32.3%；

第二名，吉利汽車銷量15.2萬輛，同比下滑27.4%；

第三名，長安汽車銷量9.4萬輛，同步下滑10.6%；

第四名，一汽大眾銷量7.5萬輛，同比下滑32.1%；

第五名，奇瑞汽車銷量6.6萬輛，同比下滑30.2%；

第六名，零跑汽車銷量5.7萬輛，同比增長63.5%；

第七名，廣汽豐田銷量5.4萬輛，同比下滑9.9%；

第八名，上汽大眾銷量4.6萬輛，同比下滑44.8%；

第九名，長城汽車銷量4.4萬輛，同比下滑19.6%；

第十名，上汽通用五菱銷量4.2萬輛，同比下滑30.4%。

銷量榜單深度點評

首先，合資品牌全面失守，話語權持續縮水。前十榜單里合資車企僅剩一汽大眾、上汽大眾、廣汽豐田三家，不僅徹底跌出前三梯隊，銷量還普遍大幅下滑。曾經壟斷車市半壁江山的合資品牌，如今市場份額被自主品牌持續擠壓，日子愈發艱難。

其次，零跑成唯一逆勢黑馬，新勢力強勢突圍。TOP10 中僅有零跑汽車實現正增長，同比大漲 63.5%。銷量直接反超廣汽豐田、上汽大眾、長城等老牌車企，在整體車市下行的環境下逆勢崛起，成為 4 月車市最大驚喜。

其三，車市普跌成常態，多家巨頭跌幅超三成。入榜十家車企里九家銷量同比下滑，內卷加劇、市場遇冷凸顯。其中比亞迪、一汽大眾、奇瑞、上汽大眾、上汽通用五菱跌幅均突破 30%，上汽大眾以 44.8% 的跌幅墊底前十，下滑幅度最為慘烈。

總結一下：

4 月車市整體遇冷下行，不管是頭部自主車企還是傳統合資品牌，都面臨不小的市場壓力。國內本土車企也開始轉變思路，把增量重心瞄準海外市場，從存量內卷轉向全球競爭，這也真正考驗車企的技術、產品和綜合硬實力。

那么在這樣的行業格局下，你更看好哪家車企后續突圍？