五角大樓公布161份UFO文件，真相不明蕭山機場發聲

世界上還能有比五角大樓里珍藏的UFO機密更能吸引小老百姓的注意力的嗎？這是為了轉移什么注意力？央視為此還給了真題報道！

五角大樓為了這場解密行動可謂做足了鋪墊，專門設立了war.gov/UFO網站，由白宮、國家情報總監辦公室、能源部、NASA和聯邦調查局等多個聯邦機構共同參與。

令人玩味的是，五角大樓并沒有像外界期待的那樣，拿出一份蓋棺定論的說法。

更直白地說，即便動用了美國最強的軍事情報網絡，這批檔案依然是一堆說不清道不明的懸案。

有美國研究人員毫不客氣地指出，這些都是真實的UFO案例，但它們并不是特別有趣的UFO案例，言下之意是這類模糊不清的目擊和影像記錄早已不新鮮。

然而特朗普總統卻在社交媒體上火上澆油，表示人們可以自己判斷到底發生了什么，并指責以往的政府在這個問題上都缺乏透明度。

一段由美軍紅外傳感器拍攝的長達近三分鐘的視頻中，顯示有物體在空中做出高速急轉等無視慣性的機動動作。

這些畫面初看確實沖擊力十足，但對于缺乏專業分析能力的普通公眾而言，除了增加茶余飯后的談資，其實很難得出什么科學結論。

就在美國解密檔案引發全球熱議之際，遠在萬里之外的中國杭州，一場同樣因不明飛行物引發的機場關閉事件再度浮現在公眾的記憶中。

2010年7月7日晚上8點45分左右，杭州蕭山機場忽然接到空管部門通知，說懷疑有不明飛行物出現，正在飛行的航班只能備降到其他機場，以免造成沖突。

從當晚8點45分到9點50分，蕭山機場被迫關閉整整一小時零五分鐘。

在這場突如其來的禁飛中，12架進港航班被迫備降到寧波、無錫、南京、南昌等地，還有6架從機場起飛的航班延誤了一個多小時。

新華社和中央電視臺幾乎同步發布了消息，一架準備降落的航班機組人員首先發現了空中的不明發光體，隨后空管部門緊急封閉航道。

這是中國民航史上極其罕見的因不明飛行物導致機場臨時關閉的事件。

事件曝光后，各種猜測甚囂塵上。

有杭州市民聲稱傍晚5點多拍攝到了拖著長長尾巴的紅色圓點，也有機場周邊的村民表示看到了空中一閃一閃的物體。

輿論熱度之高，甚至蓋過了當天航班延誤造成的不便本身。

面對沸沸揚揚的輿論，由北京UFO研究會和上海UFO探索研究中心組成的京滬聯合調查組火速奔赴杭州。

調查組先后走訪了杭州蕭山機場、民航浙江監管局、民航華東空管局、民航華東管理局等有關部門，對獲得的信息進行了鑒別分析。

幾天后，一份初步調查結論正式對外公布,調查結論直指兩個核心。

第一，雷達自始至終沒有發現外界傳言的不明飛行物，發現物體的不是精密儀器而是兩個航班的機組人員的肉眼。

調查組給出的結論是，目前沒有證據表明蕭山機場事件與外星人飛碟有關，不排除是私人飛機或軍用飛機活動導致的現象。

這個結論看似嚴謹，卻有一個根本性的漏洞始終沒有被堵上。

既然雷達沒有發現任何異常目標，機組人員究竟看到了什么才需要報告空管部門，空管部門又是基于什么標準做出了關閉機場這個極其重大的決定。

民航界有一個原則叫寧可備降十次不可出事一次，但這個讓機場關閉一個多小時的發光體，到底是一架沒有開啟識別系統的私人飛機，是大型塔吊的防撞燈光在霧中形成的光學現象，還是一個至今無法解釋的空中異常現象，官方最終沒有給出一個令人完全信服的答案。

如今重新審視這兩個時間跨度長達十六年、地理位置相隔上萬公里的UFO事件，會發現它們有著驚人的相似之處。

五角大樓和蕭山機場的調查方式出乎意料地一致，都是大規模調查之后匆匆以數據不足或者尚無定論來收尾，都是留下了比結論更多的疑問讓公眾自己去猜，都屬于典型的查了等于沒查。

蕭山機場事件發生時，美軍的全球UFO監測體系已經運行了數十年，蕭山機場作為華東地區的重要航空樞紐，其空域范圍內的任何異常飛行活動理應被沿途的各種偵察手段所捕捉。

但美國政府迄今公布的任何UFO報告中，從未提及2010年7月7日杭州上空出現過異常目標。

這種默契的沉默本身就是一個耐人尋味的細節。

中國科普研究所與中國UFO研究會曾聯合做過統計，在國內歷年記錄的上萬起UFO報告中，超過百分之九十五最終被證實是高空飛機、氣象氣球、空間碎片、光學現象或者市民誤放的孔明燈。

這個數字從一個側面說明，大部分不明飛行物其實都來源于已知事物的誤認，關鍵在于調查是否足夠透明和徹底。

但剩下的百分之五之所以成為未解之謎，往往不是因為數據不足，而是因為能證明真相的關鍵數據從未被允許公開。

而蕭山機場的那一小時零五分鐘，則是全球航空史上一個小小的技術停頓，人們在震驚過后迅速將其遺忘，只有那個光點在親歷者的記憶里仍然一閃一閃，遲遲不肯熄滅。