日本導彈首次境外發射！專守防衛承諾被撕毀，亞太和平誰來守護？

近日，菲律賓媒體發布視頻，證實日本陸上自衛隊在美菲日“肩并肩”聯合軍演中，首次完成了88式岸基反艦導彈的發射任務。

這一消息迅速引發各方關注，因為這是自二戰結束以來，首次在境外發射進攻型導彈，所以意義非比尋常。而這也標志著日本突破戰后軍事約束、介入地區軍事局勢的步伐正進一步加快。

根據演習發布的信息，此次發射的88式岸艦導彈是由空中自衛隊的運輸機從日本本土空運而來的，機動了上千公里，在菲律賓卸載后又轉移到了位于巴士海峽附近的發射陣地。

而此次實彈發射的主要目的，是模擬在戰時，日本自衛隊的岸艦導彈力量，配合美軍及臺軍，實施對巴士海峽、呂宋海峽的聯合封鎖行動，以求將中國人民解放軍海軍的艦隊封鎖在第一島鏈之內。整個演習的科目設計，可謂針對性極強。

此次發射的88式岸艦導彈（SSM-1），是日本三菱重工于20世紀80年代末期研發的車載式岸基反艦導彈，1988年定型投產，1990年正式列裝日本陸上自衛隊，至今仍是日本海岸防御體系中的核心裝備。

該導彈以日本航空自衛隊的80式ASM-1空對艦導彈為基礎改進而來，后續衍生出艦載型90式（SSM-1B）和空射型91式（ASM-1C），形成了完整的系列化發展格局。其研發思路充分結合了日本多山地、多島嶼的地理特征，強調隱蔽部署能力，可將導彈發射車隱藏在內陸地區，避開敵方偵察和先發制人打擊，再通過地形迂回接近目標實施突襲。

從核心性能參數來看，88式岸艦導彈全長約5.08米，直徑350毫米，全重約661公斤，配備225公斤的高能炸藥戰斗部，裝藥120公斤，足以對中小型艦艇造成致命打擊，即便命中大型艦艇的關鍵部位，也能使其喪失作戰能力。

導彈的動力系統采用三菱重工TJM2型渦輪噴氣發動機，最大射程在150至180公里，屬于典型的中程岸艦導彈。

在突防與制導方面，該導彈以0.9馬赫的亞音速飛行，在海岸上空進行低空避障飛行，進入海上后降至5-6米的極低空，通過降低飛行高度壓縮敵方雷達探測時間。

制導系統采用慣性制導與末端Ku波段主動雷達制導相結合的模式，具備一定抗干擾能力，可在復雜電磁環境下識別鎖定目標，還能切換“尋的干擾”模式追蹤干擾源，其目標選擇算法可有效規避誘餌彈，提升了打擊精度。

綜合來看，88式反艦導彈的性能其實并不突出，其主要性能與我軍早期的鷹擊-83反艦導彈處于同一水平，屬于典型的上一代亞音速反艦導彈。

相比于新一代的超音速反艦導彈、隱身反艦導彈和高超音速反艦導彈來說，88式突防能力太差，其既沒有極高的末段突防速度，也沒有低可探測的外形處理，所以要應對這類導彈，對于我軍艦隊來說，難度并不大。

目前我海軍的空海預警探測能力，已經可以有效應對這類老型號導彈。我軍航母編隊的空警600預警機在戰時會對艦隊周邊高度警惕，88式這類非隱身反艦導彈一發射，就會被其發現，進而引導在艦隊周邊進行CAP戰斗警戒的空中艦載機進行先期攔截。

另外，從已曝光的天線配置來看，我軍的空警-600已經具備與美軍E-2D類似的CEC協同交戰能力了，可以直接引導055和052D上發射的海紅旗-9B和C遠程艦空導彈，進行超地平線攔截。在50到260公里的距離區間，我軍驅逐艦可發起多波次攔截。

而在敵方反艦導彈進入50公里以內的水天線距離時，我軍驅逐艦和護衛艦上的各型快反雷達也能在預警機的指示下，進行快速捕捉跟蹤，紅旗-16和紅旗-10中近程艦空導彈，就可以發起再次攔截。最后在近距離，還有1130近防炮進行最后的攔截。

可以看到，整個艦隊的空海防空縱深達到數百公里，期間還有各艦電子戰系統發起的干擾行動，配合艦空導彈進行攔截。敵方反艦導彈要想突破這樣的軟硬結合的攔截體系，難度非常大。

而除了被動攔截之外，解放軍也具備“釜底抽薪”的源頭反擊能力。在天基偵察衛星和空軍無人戰略偵察機的引導下，中國海軍的殲-35隱身艦載機和殲-15T艦載機可以攜帶滑翔制導炸彈、鷹擊-83KH遠程空地導彈和鷹擊-91反輻射導彈，主動出擊摧毀巴士海峽周邊的岸基反艦導彈陣地。

055和052D也可以發射鷹擊-18C隱身反艦導彈和鷹擊-20、鷹擊-17高超導彈，對美菲日部署的岸基導彈系統進行精準打擊。

鷹擊-18C陸攻導彈采用低可探測外形設計并涂敷雷達吸波涂層，突防能力極強，而鷹擊20和鷹擊-17的飛行速度超過5馬赫，美軍的愛國者防空系統和菲律賓的SPYDER防空系統都難以攔截這幾款導彈，所以一旦反艦導彈陣地暴露，就會被我軍摧毀。

總的來說，雖然日本此次在菲律賓發射的導彈性能不是很先進，對我軍的威脅比較有限，但是這畢竟是日本戰后首次在境外發射進攻型導彈，這一舉動徹底違背了其“專守防衛”的承諾，也嚴重破壞了亞太地區的和平與穩定。這一行動背后所反映的意圖，還是非常值得我們警惕的。