江西
日常生活中，車內(nèi)人員疏于觀察，貿(mào)然打開車門與他人發(fā)生碰撞造成交通事故，俗稱“開門殺”。如果乘車人發(fā)生了“開門殺”，交警部門認定駕駛人和乘客各占50%責任，保險公司據(jù)此抗辯只承擔駕駛人那50%責任的賠償合理嗎？
今天（5月6日），最高人民法院發(fā)布道路交通事故損害賠償?shù)湫桶咐?/p>
乘客“開門殺”撞人 被害人索賠42萬余元
董某駕駛機動車行駛至某路段處停車，坐在副駕駛位的杜某下車開門時，與駕駛電動自行車的潘女士發(fā)生碰撞，造成潘女士多處骨折，構成十級傷殘。公安交管部門認定，駕駛人董某和乘車人杜某負同等責任，潘女士不承擔責任。
案涉車輛在保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險，事故發(fā)生在保險期間內(nèi)。潘女士訴至上海市奉賢區(qū)人民法院，請求董某、杜某和保險公司賠償醫(yī)療費、傷殘賠償金等各項損失42萬余元。保險公司辯稱，商業(yè)三者險僅就駕駛人董某承擔的50%事故責任予以賠償。
法院認定駕乘人員是一個整體 保險應全部理賠
上海市奉賢區(qū)人民法院審理后認為，駕駛人董某對于車輛行駛以及停車地點的選取具有控制權，其未在乘車人杜某開車門前盡到提醒義務，乘車人杜某開車門時未謹慎注意，二者行為相結合共同導致了事故的發(fā)生，構成共同侵權。
雖然公安交管部門對駕駛人及乘車人的責任予以分別認定，但對于電動自行車主潘女士而言，駕駛人及乘車人均為機動車一方的組成人員，系一個整體。
上海市奉賢區(qū)人民法院法官陸葉青表示，無論駕駛人及乘客的內(nèi)部責任如何劃分，承保機動車交強險及商業(yè)三者險的保險公司均應對機動車一方這一整體造成的損害承擔保險賠償責任，而不受駕駛員及乘客內(nèi)部責任分配的影響。
在保險公司先期墊付7萬余元的情況下，法院最終判決，保險公司在交強險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)再賠償潘女士32萬余元。
最高法發(fā)布司法解釋： 明確“開門殺”情形下的受害人保障
乘車人開車門造成他人損害時，機動車所投保險應否對該損害承擔賠償責任，實踐中存在不同認識。《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》今天（6日）發(fā)布，明確“開門殺”事故“機動車一方責任”的范圍：
◆ 被侵權人（即受害人）主張乘車人責任屬于該機動車一方責任，并請求保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險合同的約定賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С帧?/strong>
◆ 同時明確，保險賠償后仍不足的，由乘車人、駕駛人依法承擔賠償責任。
◆ 司法解釋還明確，交強險賠償后，保險公司可以向有故意的乘車人追償。
來源：央視新聞、公安部交通管理局
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