精簡執行董事會架構、終止三家子公司運營 保時捷進一步聚焦核心業務

超豪華品牌保時捷仍在持續推進“瘦身”計劃。

5月9日，《每日經濟新聞》記者從保時捷處獲悉，公司宣布對執行董事會架構進行調整：其職能部門數量將從八個精簡至七個。車輛IT部門將撤銷，負責該部門的執行董事會成員夏恪涵（Sajjad Khan）今后將以軟件合作伙伴的模式，在車輛IT研發工作方面為保時捷提供支持。

對此，保時捷股份公司監事會主席沃爾夫岡·保時捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）表示：“保時捷正處于轉型的關鍵階段。我們正在對公司進行全面重新定位，并根據變化的環境持續調整組織架構——包括執行董事會層面。”

與此同時，保時捷還宣布精簡三家子公司，進一步聚焦核心業務。

其中，Cellforce Group GmbH為電池子公司，保時捷方面認為在技術開放的動力系統戰略框架下，其已不再具備可持續的長期發展前景；Porsche eBike Performance GmbH成立的初衷是研發高性能電動自行車驅動系統并向全球市場發售，由于電動自行車驅動系統的市場環境已發生根本性變化，這家合資企業的業務活動即將終止；至于曾為保時捷及整個大眾汽車集團研發數據通信專用軟件的子公司Cetitec GmbH，保時捷認為市場環境發生了重大變化，其研發范圍也隨之轉移。這三家子公司的終止運營或涉及逾500名員工的崗位裁減。

“保時捷必須重新聚焦核心業務，這是戰略重組取得成功所不可或缺的基石。為此，我們不得不做出艱難取舍，包括精簡旗下子公司。”保時捷全球首席執行官駱明楷（Dr. Michael Leiters）表示。

圖片來源：新浪微博（@保時捷）

事實上，保時捷近兩年一直在進行轉型和戰略調整。

在今年3月的2025年財務發布會上，保時捷股份公司CEO（首席執行官）駱明楷就表示會進一步推進公司已啟動的效率提升計劃，并將更多精力集中到核心業務上來，目的是“必須讓公司變得更精簡、更高效，讓產品更具有競爭力”。

記者獲悉，保時捷內部正在制定“2035年戰略”，將在未來進一步對外披露。其中，精簡管理架構、全面降低各項成本均屬于保時捷推進復興計劃的重要舉措。駱明楷認為，這一戰略是為保時捷重新設定航向的框架，旨在全面提升競爭力與財務穩健性的綜合計劃。

保時捷多項改革舉措背后，是其業績和銷售表現正在承壓。

公開數據顯示，2025年，保時捷營業收入為362.7億歐元，較2024年的400.8億歐元下降了9.5%。保時捷的銷售利潤從56.4億歐元降至4.13億歐元。保時捷方面將下降原因歸為約數十億歐元的特殊支出：主要包括約24億歐元的產品戰略調整及公司規模優化支出、約7億歐元的電池相關業務產生的額外費用以及約7億歐元的美國關稅影響。

2026年第一季度，保時捷在全球交付6.1萬輛汽車，同比下滑15%。