實測埃安N60：10萬級滿配SUV，真能實現(xiàn)年輕人的智悅生活？

作為一個每天在早高峰車流里“龜速挪行”，周末又愛約朋友逛遍城市角落的女司機，選車這事兒我折騰了大半年。預(yù)算卡在10～13萬內(nèi)，想要顏值不拉胯、空間能裝露營裝備，智能輔助駕駛得靠譜，還得兼顧日常通勤的省電省心，試過的車不少，可總差點意思。直到4月28日，埃安N60帶著“智美生活，自在開遛”的口號上市，說能給年輕人“智悅生活Easy Life”，我抱著將信將疑的態(tài)度去店里實測，沒想到直接被圈粉。

今天就跟大家掏心窩子聊聊，從一個普通看車人的角度，這款車到底怎么樣。咱不整那些虛的，好的地方夸，覺得可以再琢磨琢磨的地方，咱也實話實說。

顏值：簡約不簡單，戳中都市松弛感

見到實車，第一感覺是順眼。它不算是那種第一眼就“哇塞”特別扎眼的設(shè)計，但很耐看。銷售說這是什么“都市松美學(xué)”，是之前設(shè)計過寶馬i8的大師的手筆。具體名頭我不太懂，但那種流暢的線條和曲面的感覺，確實不呆板，挺有現(xiàn)代感的。

我仔細看了那個星環(huán)大燈和尾燈，前后呼應(yīng)的設(shè)計特別有辨識度，點亮后科技感拉滿，晚上開出去，朋友見了都夸好看。我試的是那個“星環(huán)銀”車色，漆面看著細膩絲滑，在陽光下有不同的光影變化，高級又耐看。

不過也有個小短板，淺色車漆雖然顏值高，但日常打理得格外上心。雨后跑一趟，車身容易沾泥顯臟，得勤擦著點，要是怕麻煩，選深色款會省心不少。但這點小瑕疵，和它的顏值比起來，是可以忽略的。

空間：能裝會藏，裝下生活所有小確幸

作為經(jīng)常載閨蜜、囤露營裝備的“收納達人”，我對空間的要求比較高，埃安N60卻給了我大大的驚喜。車長4615mm，軸距2775mm，得房率達到75.3%，這數(shù)據(jù)可不是擺設(shè)。我身高165cm，坐在后排，腿部空間能輕松伸展，閨蜜170cm的個子，坐進去腿部和頭部都有余量，長途坐車也不會覺得憋屈，每個人都能找到比較舒服的坐姿，這對容易暈車的姐妹來說太友好了。

后備箱是個亮點。常規(guī)狀態(tài)就挺深，說是能放4個24寸行李箱再加2個登機箱。我現(xiàn)場比劃了一下，感覺周末短途自駕的行李肯定沒問題。底下還藏著一層，大概有69升，放些不常用的雜物、車載工具什么的，上面還能保持整潔。令我覺得實用的是，后座可以放平，形成一個巨大的、差不多是純平的空間。銷售說容積能到1947升。這對我來說意味著，以后去宜家買個小家具，或者想鋪個墊子在車里休息一下，甚至幫朋友搬點東西，都變得非常方便。這確實像個“百變裝備間”。

美中不足的是，后備箱蓋板有點沉，女生單獨操作時，得費點勁，需要有人搭把手。但瑕不掩瑜，整體空間的靈活性和實用性，不管是日常通勤還是周末出游，都能扛起所有需求。

里面的享受：沒想到給得這么“全”

坐進埃安N60的車內(nèi)，15.6英寸的2.5K高清大屏很顯眼，顯示清晰細膩，操作流暢不卡頓，導(dǎo)航、聽歌、看劇，功能一目了然，不用費勁研究，上手就能用。前排座椅的配置很實在，通風(fēng)、加熱、按摩、電調(diào)全配齊，冬天開啟加熱，暖意從后背蔓延；夏天通風(fēng)一開，悶熱感瞬間消散；長途開車累了，開啟按摩，疲憊感能緩解大半，這配置很實用。全系標配的零重力座椅，包裹感很到位，身體能自然放松，就像靠在家里的沙發(fā)上，堵車的時候，再也不會覺得腰酸背痛。車窗全系帶防夾手功能，對有小孩或者養(yǎng)寵物的家庭很友好。天窗是整片的大玻璃，帶電動遮陽簾，這點挺好，既能看風(fēng)景，又不怕曬。這些小配置，很多車要到很貴的版本才有，埃安N60從入門款就給了，這點確實實在，加分。

安全，是心里那根“底線”

銷售介紹安全的時候，說車身用了很多高強度鋼，具體比例我沒記住，但聽上去挺扎實的。關(guān)鍵是他提到幾個全系標配的功能，讓我印象挺深。一個是哨兵模式，就是鎖車后如果車身被碰了，它會用攝像頭記錄周圍情況。有時候車停在路邊或者不熟的車庫，有這個功能會安心不少。還有18項主動安全功能，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警這些，關(guān)鍵時刻能主動介入，幫我們規(guī)避風(fēng)險，安全這個東西，平時感覺不到，但需要用的時候就是大事。埃安N60在這些看不見或者不常被提起的地方，沒有做區(qū)別對待，這點我覺得挺好。

三電：省心又省電，續(xù)航不用焦慮

純電車的核心就是三電，埃安N60的表現(xiàn)讓我很放心。全系標配非晶合金電驅(qū)，電機效率達到99%，電驅(qū)CLTC綜合效率94%，百公里電耗低至11.5kWh，說白了就是特別省電。平時在市區(qū)通勤，充一次電能跑好幾天，周末短途出行也完全夠用，電費算下來比坐地鐵還劃算，60塊錢就能跑一個月，對于精打細算的年輕人來說，很友好。

更讓人安心的是全系標配彈匣電池2.0，該車型提供410km、510km、610km三種CLTC純電續(xù)航版本，續(xù)航達成率在同級里挺穩(wěn)定。城市短途通勤，一周充一次電就行；跨省出行，充一次電也能應(yīng)對，基本不用為續(xù)航焦慮。不管是日常通勤還是偶爾的長途旅行，它都能穩(wěn)穩(wěn)接住，告別充電的煩惱。

操控：五連桿獨懸，濾震不錯

埃安N60全系配備前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿獨立懸架組合。我試駕的時候特意過了幾個減速帶和坑洼路面，濾震效果挺好，車身不顛，支撐性也不錯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制得還行，開起來有種扎實感，不是那種輕飄飄的感覺。就算是新手司機，開起來也不會覺得吃力，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準，車身響應(yīng)靈活，在狹窄的街道掉頭、停車都很輕松，完全沒有大型車的笨重感，日常駕駛壓力小了很多。

智能輔助駕駛：貼心幫手，讓開車更省心

埃安N60搭載廣汽星靈智行ADiGO GSD3.0高階行車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由廣汽與文遠知行聯(lián)合開發(fā)，針對都市出行路況優(yōu)化，接入文遠知行L4級同源端到端大模型及GENESIS世界模型。硬件上更是堆料：全系標配激光雷達、4D毫米波雷達及多顆車載攝像頭，全車27個感知設(shè)備，360度全景影像功能，還有高通驍龍SA8650芯片，200TOPS算力。

實際體驗下來，有幾個點印象深刻：

泊車真的給力：銷售帶我去了一個很窄的垂直車位，旁邊還有柱子，我自己停可能要試幾次。開啟泊車，它能識別這種窄車位、弧形單邊、甚至斷頭車位，都能自動泊入泊出。還支持“一鍵離車泊入”，就是人先下車，按個鍵車自己停進去，對新手女司機或者逛街回來停窄位來說，簡直是救星。

跨樓層記憶泊車：它能記憶3KM的路線跨樓層泊車。比如你家地下車庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它能自己開到你常停的B2車位，這個在同級里比較少見。

路況應(yīng)對：試駕路上遇到加塞，它處理得比較平順，不會猛剎車嚇一跳，也沒有傻傻地猶豫不前，有點“老司機”那味了。

不過要提醒一句，智能輔助駕駛終究是輔助，復(fù)雜路況下還是得自己多留意，不能完全依賴，但有了這個功能，日常開車的便利性和安全感確實提升了一大截。

價格實在，權(quán)益給力，性價比拉滿

來說說大家關(guān)心的價格，埃安N60一共有三個版本，

610激光雷達Ultra版，上市價12.98萬元，限時煥新價只要12.68萬元（適合城際往返、長途出行）；

510激光雷達Ultra版，，上市價11.98萬元，限時煥新價11.68萬元（滿足日常通勤和周末短途）；

410激光雷達Ultra版，上市價10.98萬元，限時煥新價10.68萬元起（都市代步超合適）。

還有埃安N60推出限時購車權(quán)益，所有權(quán)益僅在指定時間內(nèi)有效，其限時好禮有什么升級音響、送定制球拍、置換補貼、送充電禮啥的，具體得去店里談，但權(quán)益確實挺豐富。（具體權(quán)益內(nèi)容及期限以官方公布為準）關(guān)鍵的是，全系車型沒有選裝套路，沒有高配專屬，也沒有加錢才有的配置，27項高價值配置、101項主流配置，還有128項全系標配，不用為了想要的功能額外多花一分錢，這個是加分項。

到底值不值得買？

總結(jié)：體驗完埃安N60，我對它的整體表現(xiàn)挺滿意。顏值在線，符合年輕人的審美；空間能裝，滿足多樣生活場景；內(nèi)飾舒適，配置貼心；安全硬核，守護出行底線；三電靠譜，續(xù)航省心；智能輔助駕駛更是解決了日常駕駛的諸多痛點，價格實在，配置全系拉滿，在15萬內(nèi)純電SUV性價比是比較高的。

當然，它也不是十全十美的，淺色車漆打理需要多費點心，后備箱蓋板略重，這些小細節(jié)還有優(yōu)化空間，但和它的核心優(yōu)勢比起來，這些不足完全能接受。

如果你也是追求時尚、看重智能、需要安心出行的年輕人，預(yù)算在10～13萬左右，想找一臺能滿足日常通勤、都市出行，還能兼顧休閑娛樂的純電SUV，埃安N60值得你到店親自體驗。別光聽我嘮，有空就去店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、試試吧，開啟屬于你的智美生活，自在開遛吧！

本文只是根據(jù)公開的數(shù)據(jù)和駕駛做了分析，具體的車輛參數(shù)、配置還是以官方為準要。適不適合自己購買？個人建議還是親自到4s店去試駕，也許會給你們帶來更多的驚喜，綜合對比再做出Z正確的選擇！