“10萬(wàn)級(jí)SUV超配王”說(shuō)到做到，國(guó)民好車埃安i60為何持續(xù)熱銷？

四月車市數(shù)據(jù)出爐，廣汽埃安i60再次交出月銷11253臺(tái)的成績(jī)單。自去年11月上市以來(lái)，除春節(jié)淡季影響的2月外，埃安i60其余月份銷量均穩(wěn)定過萬(wàn)。經(jīng)歷補(bǔ)貼退坡、春節(jié)波動(dòng)、市場(chǎng)低迷等多重考驗(yàn)后，這款“國(guó)民增程大五座SUV”不僅沒有曇花一現(xiàn)，反而以持續(xù)熱銷的姿態(tài)，在10-15萬(wàn)級(jí)紅海市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

在“上市即爆款”口號(hào)泛濫的當(dāng)下，埃安i60為什么能成為真正的國(guó)民選擇？它的熱銷為何是用戶用腳投票的必然？

從用戶角度出發(fā)，一款“聽懂人話”的車

“我看了大半年的混動(dòng)車，預(yù)算就12萬(wàn)左右，但始終下不了決心。”一位i60新車主分享了他的選車經(jīng)歷。他之前看過好幾款同級(jí)自主品牌車型，“要么純電續(xù)航太短，實(shí)際跑個(gè)七八十公里就得燒油；要么虧電狀態(tài)下動(dòng)力明顯衰減，高速超車心里沒底。”

上述車主的糾結(jié)，代表了當(dāng)下大多數(shù)家庭用戶的核心痛點(diǎn)。他們選擇混動(dòng)，圖的是“可油可電”的靈活性，但實(shí)際使用中卻常常陷入“純電跑不遠(yuǎn)、虧電體驗(yàn)差”的兩難境地。更讓人頭疼的是，很多車型虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、油耗飆升，原本期待的“省心”變成了“鬧心”。

埃安i60產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新在上市之初就曾直言：“20萬(wàn)以下體驗(yàn)好、品質(zhì)好的增程車基本是空白市場(chǎng)。”而i60的出現(xiàn)，恰恰填補(bǔ)了這一空白。

“我們不是坐在辦公室里拍腦袋做產(chǎn)品。”昊鉑埃安BU副總裁楊龍?jiān)谑茉L時(shí)強(qiáng)調(diào)，廣汽“番禺行動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心，就是從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變，“產(chǎn)品的研發(fā)一定是用戶需求為導(dǎo)向去做的開發(fā)”。

廣汽埃安深度擁抱和滿足用戶核心需求，全力打好“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)和服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”。這一變革使埃安能更快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，精準(zhǔn)打造如i60這樣切中用戶痛點(diǎn)的“國(guó)民好車”。

更重要的是，埃安引入了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)）體系，把用戶聲音融入產(chǎn)品定義、研發(fā)和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，真正做到“聽懂用戶所想，交付用戶所需”。不僅跑通了體系，更是跑出了爆款，造就了國(guó)民認(rèn)可的好車i60。

那么，i60究竟是如何“聽懂”用戶的？答案藏在三個(gè)數(shù)字里：210、1240、5.5。

210公里純電續(xù)航，意味著日常通勤一周一充。有車主表示每天上下班往返40公里，周末帶娃去公園，一周充一次電就夠了，電費(fèi)才三十多塊，比坐地鐵還便宜。”

1240公里綜合續(xù)航，則徹底終結(jié)了長(zhǎng)途焦慮。長(zhǎng)假滿油滿電一口氣跑到目的地，中途不用排隊(duì)充電加油，心里那叫一個(gè)踏實(shí)。

5.5L/100km的虧電油耗，它搭載的星源增程系統(tǒng)，虧電狀態(tài)也依然“動(dòng)力猛、油耗低、靜謐無(wú)感”，讓用戶告別傳統(tǒng)燃油車“油老虎”的使用體驗(yàn)。有車主實(shí)測(cè)：“跑了趟長(zhǎng)途，虧電狀態(tài)下油耗顯示5.8升，車上坐四個(gè)人加滿滿后備箱行李，油耗比以前那臺(tái)1.6L燃油轎車還低。

低油耗帶來(lái)的是低成本。有細(xì)心車主算過一筆賬：日常用家充充電，每公里不到5分錢；長(zhǎng)途用油，每公里也就4毛左右。綜合下來(lái)，平均每公里使用成本不到2毛錢，一年能省一萬(wàn)元，足夠買臺(tái)旗艦折疊手機(jī)了。

科技平權(quán)，讓技術(shù)紅利回歸用戶

埃安i60熱銷的另一個(gè)關(guān)鍵，是它真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”。

在傳統(tǒng)車企的定價(jià)邏輯中，新技術(shù)往往率先搭載于高端車型，經(jīng)過幾年沉淀后才逐步下放。消費(fèi)者要想體驗(yàn)最先進(jìn)的增程技術(shù)，往往要付出20萬(wàn)甚至30萬(wàn)的代價(jià)。但埃安反其道而行之，將自家豪華品牌-昊鉑的廣汽星源增程技術(shù)，直接下放到了10萬(wàn)級(jí)的埃安i60上。

這意味著埃安i60的用戶可以享受到“豪車同源”的越級(jí)體驗(yàn)。廣汽星源增程系統(tǒng)擁有行業(yè)第一的油電轉(zhuǎn)化率3.73kWh/L，虧電油耗低至5.5L/100km，增程器持續(xù)發(fā)電功率高達(dá)85kW同級(jí)第一，配合180kW高功率電機(jī)，即使在虧電狀態(tài)下依然能保持150公里/小時(shí)的高速持續(xù)行駛。

而發(fā)動(dòng)機(jī)黃金懸停技術(shù)，讓啟動(dòng)抖動(dòng)降低70%、停機(jī)抖動(dòng)降低55%，車內(nèi)噪音僅40分貝，比圖書館還安靜。

這種“20萬(wàn)級(jí)技術(shù)、10萬(wàn)級(jí)價(jià)格”的組合拳，精準(zhǔn)解決了用戶“既要又要”的消費(fèi)痛點(diǎn)。既要技術(shù)領(lǐng)先，又要價(jià)格親民；既要純電的平順安靜，又要燃油的補(bǔ)能便利；既要日常低成本，又要長(zhǎng)途無(wú)焦慮。i60不僅做到了技術(shù)平權(quán)，更把“超配”變成了標(biāo)配。

這種“技術(shù)下放”的魄力，源于廣汽多年的技術(shù)沉淀和一體化改革后的成本控制能力。2025年從年初到現(xiàn)在，廣汽埃安的改革已經(jīng)初見成效。采購(gòu)平臺(tái)的拉通、研發(fā)與營(yíng)銷的打通，使得埃安能夠在保證品質(zhì)的前提下，把價(jià)格做到極致親民。

除了增程技術(shù)，i60在智能座艙和智駕輔助方面同樣做到了“普惠”。標(biāo)配的中控大屏搭載ADiGO SPACE 6.0系統(tǒng)，AI大模型響應(yīng)速度僅0.28秒，領(lǐng)先同級(jí)；支持Apple CarPlay，兼容主流手機(jī)生態(tài)；車外投影儀和無(wú)麥/有麥K歌功能，更是精準(zhǔn)拿捏了年輕用戶的潮玩屬性。

智駕方面，i60搭載廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速全場(chǎng)景和300多種泊車場(chǎng)景。“我媳婦以前最怕側(cè)方停車，現(xiàn)在一鍵自動(dòng)泊入，她終于敢一個(gè)人開車去商場(chǎng)了。”一位車主的分享引發(fā)了很多人共鳴。

“燒一賠三”，打消安全顧慮

在家庭用戶的購(gòu)車決策中，“安全”始終是排在第一位的考量因素。尤其是對(duì)于新能源汽車，電池安全更是懸在消費(fèi)者心頭的一塊大石。而在這一點(diǎn)上，埃安i60給出了遠(yuǎn)超同級(jí)的承諾。

“燒一賠三”——這是埃安在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的承諾。如果因車輛三電系統(tǒng)質(zhì)量問題導(dǎo)致燃燒，官方承諾賠償三臺(tái)同款新車。這一承諾的背后，是埃安對(duì)自家電池技術(shù)的絕對(duì)自信。

彈匣電池2.0技術(shù)，裝車超130萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛超過500億公里，仍保持“0自燃”紀(jì)錄。在嚴(yán)苛的測(cè)試中，彈匣電池經(jīng)受住了針刺、槍擊、扭成麻花狀等極限挑戰(zhàn)，均不起火不爆炸。有媒體曾將彈匣電池包扭成“麻花”，依然能正常放電，安全性能令人震驚。

“說(shuō)實(shí)話，買電車最怕的就是自燃。”很多車主選購(gòu)埃安i60，“正是到埃安敢承諾‘燒一賠三’，我心里就有底了。廠家敢這么承諾，說(shuō)明他們對(duì)電池安全有足夠的把握。彈匣電池2.0上市到現(xiàn)在真的零自燃，這個(gè)紀(jì)錄太硬了。”

除了電池安全，i60在車身結(jié)構(gòu)方面同樣下足了功夫。高剛性車身結(jié)構(gòu)配合同級(jí)最大側(cè)氣簾在內(nèi)的6安全氣囊，加上中歐雙5星車身設(shè)計(jì)，能夠扛住720°三連撞極限測(cè)試。

熱銷一兩個(gè)月容易，持續(xù)熱銷難。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車市，一款新車上市初期憑借營(yíng)銷攻勢(shì)取得不錯(cuò)銷量并不罕見，但能像i60這樣經(jīng)歷補(bǔ)貼退坡、春節(jié)波動(dòng)、市場(chǎng)低迷等多重考驗(yàn)后依然保持穩(wěn)定走勢(shì)的，實(shí)屬不易。

這背后，是埃安多年來(lái)積累的品質(zhì)口碑在持續(xù)發(fā)力。廣汽埃安已連續(xù)三年蟬聯(lián)自主新能源品牌質(zhì)量榜第一，并擁有全球唯一的新能源汽車“燈塔工廠”。在最新發(fā)布的《2025年汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查》結(jié)果中，埃安奪得新能源品牌第一，客戶滿意度有口皆碑。

“開不壞的埃安”這句口碑，正在從一句宣傳語(yǔ)變?yōu)橛脩舻恼鎸?shí)體驗(yàn)。“提車4個(gè)月跑了1.5萬(wàn)公里，除了正常保養(yǎng)啥問題沒有，底盤依舊扎實(shí)”一位首批i60車主在長(zhǎng)期使用后給出評(píng)價(jià)。“從來(lái)沒掉過鏈子，埃安的品控確實(shí)可以。”

從南到北，全國(guó)普適

“埃安的使命，就是要持續(xù)打造‘國(guó)民好車’。”楊龍系統(tǒng)闡述了對(duì)“國(guó)民好車”的理解，“它首先意味著普及，價(jià)格要能夠達(dá)到國(guó)民所需求的價(jià)格；其次是科技平權(quán)；第三是安全；第四是品質(zhì)。”從上文的分析來(lái)看，埃安i60確實(shí)做到了。

不過，我們認(rèn)為一款車能否稱得上“國(guó)民好車”，還要看它是否具有廣泛的普適性——能否適應(yīng)不同地域的氣候、路況和消費(fèi)習(xí)慣。

從用戶畫像來(lái)看，埃安i60的用戶結(jié)構(gòu)正在變得日益多元。一方面，26-35歲的年輕用戶占比顯著提升，全息銀車色+暖絨淺棕內(nèi)飾色的“黃金組合”最受年輕用戶追捧；另一方面，i60正在成功打開北方市場(chǎng)。

增程車在北方最大的挑戰(zhàn)就是冬季續(xù)航和虧電體驗(yàn)。低溫環(huán)境下，電池活性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)，很多增程車會(huì)出現(xiàn)“油耗飆升、噪音增大、動(dòng)力減弱”的“冬季綜合癥”。

但埃安i60搭載的廣汽星源增程系統(tǒng)，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)黃金懸停技術(shù)，啟動(dòng)和停機(jī)抖動(dòng)大幅降低，即使在嚴(yán)寒天氣下也能保持良好NVH表現(xiàn)。更關(guān)鍵的是，i60針對(duì)北方用戶增加了雙層流熱泵空調(diào)、方向盤加熱等貼心配置，冬季用車暖身更暖心。

“今年冬天零下二十幾度，i60的表現(xiàn)完全超出預(yù)期。”來(lái)自北方的車主表示，“純電續(xù)航實(shí)際跑個(gè)150公里沒問題；虧電狀態(tài)下油耗也就6.5個(gè)左右，動(dòng)力響應(yīng)依然很快，超車從容。”

不僅如此，i60在三至五線城市的用戶占比也逐漸與一二線城市持平。10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格、超低的使用成本、可靠的品質(zhì)，讓更多下沉市場(chǎng)的用戶享受到比肩20萬(wàn)級(jí)豪華車型的用車體驗(yàn)。

來(lái)自某縣城的車主表示“平時(shí)上下班用電，周末走親戚或去市里用油，一公里也就三四毛錢，比以前的燃油車省太多了。而且10萬(wàn)多點(diǎn)就能買到這么大一臺(tái)SUV，開出去有面子。”

從南到北，i60正在成為越來(lái)越多中國(guó)家庭的“國(guó)民座駕”。它的普適性證明：真正的好產(chǎn)品，不會(huì)被地域和氣候邊界所限制。

結(jié)語(yǔ)：國(guó)民好車的長(zhǎng)期主義

回到文章開頭的問題：埃安i60為什么能成為國(guó)民選擇？

答案其實(shí)并不復(fù)雜。在“用戶思維”的指引下，i60精準(zhǔn)錨定家庭用戶的真實(shí)需求，以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格提供了20萬(wàn)級(jí)的越級(jí)體驗(yàn)，以普惠科技實(shí)現(xiàn)了技術(shù)平權(quán)，以硬核安全和可靠品質(zhì)贏得了用戶信任。

它不是配置的簡(jiǎn)單堆砌，而是從用戶真實(shí)場(chǎng)景出發(fā)的系統(tǒng)化解決方案；它不是曇花一現(xiàn)的流量爆款，而是經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的長(zhǎng)期主義產(chǎn)品。當(dāng)越級(jí)體驗(yàn)與極致價(jià)格形成合力，當(dāng)用戶口碑與品質(zhì)堅(jiān)守相互賦能，埃安i60的持續(xù)熱銷，便不再是偶然，而是必然。

對(duì)于廣汽埃安而言，i60只是一個(gè)開始。隨著“番禺行動(dòng)”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，更多像i60這樣的“國(guó)民好車”將陸續(xù)登場(chǎng)，讓科技紅利真正回歸用戶，讓“國(guó)民好生活”的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

埃安在5月同樣給出了誠(chéng)意十足的購(gòu)車政策：6000元置換補(bǔ)貼，讓換購(gòu)用戶輕松升級(jí)。至高7500元金融貼息，套餐3選1——0利息：8萬(wàn)3年0息；0首付：最低0首付，至高5年超長(zhǎng)貸；5年超低月供：前3年免息，月供低至1333元。（注：210馬到成功版不享受置換禮、金融禮權(quán)益）

此外，購(gòu)車用戶還可享受充電禮（贈(zèng)送價(jià)值4999元家用智能充電樁及免費(fèi)安裝服務(wù)）、質(zhì)保禮（終身三電質(zhì)保+整車4年或15萬(wàn)公里質(zhì)保）、服務(wù)禮（官方APP終身多對(duì)一專屬服務(wù)）以及品質(zhì)禮（“燒一賠三”安心保障）。

這一套組合拳，無(wú)疑將進(jìn)一步刺激市場(chǎng)熱情，推動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)熱銷周期的埃安i60在接下來(lái)的銷售旺季中再創(chuàng)新高。