奧迪E7X預售28.98萬起 除了不特調的賽道成績，還有什么亮點？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】上汽奧迪用一臺3月沖進20-30萬純電中型轎車市場前三的奧迪E5 Sportback證明，電動化時代，有沒有“四環”不重要，“AUDI”也不比“四環”差。這也更說明了，電動化時代，傳統豪華品牌“后來居上”的唯一途徑其實就是更強產品。

5月8日晚，上汽奧迪第二款新能源產品，首款新能源SUV奧迪E7X開啟預售，與奧迪E5 Sportback上市時類似，奧迪E7X也選擇了一個沒有什么“水分”的售價。新車共推出四款車型，預售區間為28.98萬元-37.98萬元。

如果你不能直觀地感受到其價格的殺傷力，不妨看看幾個參考系，尺寸相近的問界M7（參數丨圖片）純電版31.98萬起，理想i8售33.98萬元，也就是說，對比國內豪華新勢力，奧迪E7X的價格沒有水分。當然，以價格取勝可能是人們對上汽奧迪在電動化方面有所建樹的最大誤區，無論當時的E5 Sportback還是如今的E7X本質上都是在用目前行業的頂級技術確定競爭力。

值得關注的是，奧迪E7X的預售發布會用了大量時間去講解產品的操控，并強調，奧迪E7X的測試，只有量產沒有特調。上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇在發布會上揭了一個行業黑幕：很多品牌去刷圈速、刷成績，使用特調車、改裝車，更換輪胎、調校懸掛，改成賽道專屬版本。

并且謝施奇對行業發出了連續追問：“這和用戶有什么關系？你倉庫里的車能跑出這個成績嗎？你交付給用戶的車能有這個體驗嗎？”這一連串的追問，或許也值得行業深思。

AUDI也是奧迪 E7X的標簽是“新公路之王”

上汽奧迪給E7X的標簽是“新公路之王”，發布會上，官方展示了奧迪E7X在沒有特調情況下的賽道成績——1分47秒93，亞洲首條山脊賽道最速SUV。試問，奧迪E7X如何做到？

事實上，奧迪E7X本來就可以算得上是一款“特調車”，就比如下賽道比較重要的“附件”，奧迪E7X全系標配前255/后285倍耐力P0高性能鴛鴦胎，制動層面，奧迪E7X也搭載Brembo高性能運動卡鉗與并結合one-box集成式制動系統。

也就是說，從賽道場景部分需要改裝的部件上看，奧迪E7X配備的本身就是“改裝后”的部件。當然，核心還在奧迪E7X的底盤素質上。在舒適性成為中大型SUV競逐標準的時代，大部分同類別車型其實更側重軟裝，但奧迪E7X在性能上下了不少功夫。

奧迪E7X搭載前后橋全鋁底盤，懸掛部件更輕、轉向更靈巧，并采用同級最粗、剛度最高的穩定桿，提升車輛彎道性能。黑科技也有不少，比如全系標配后輪轉向系統，加錢的話還有大陸空氣懸掛與采埃孚CDC可變阻尼減震系統以及奧迪標志性的quattro全時智能四驅系統。

除此之外，動力輸出在刷賽道的場景中也比較重要，奧迪E7X有300kW后驅版或500kW quattro智能全時四驅系統版本，后者峰值扭矩高達800牛·米，實現0至100公里/小時加速僅需3.9秒。并且，在900V高壓架構下，這臺性能猛獸的續航和放電功率以及補能效率也足夠優秀，CLTC續航達 751km，能保證-10℃電池峰值放電功率不衰減，30℃電池峰值放電功率依然超過300kW。同時，峰值充電功率高達456kW，只需充電10分鐘，就能補充約57%的電量，可增加429公里續航。

冰箱彩電沙發智駕全有 這屆奧迪國產味很濃

討論奧迪E7X的競爭力，AUDI這個品牌很有說法。它不懸掛“四環”LOGO，但產品開發卻遵循所謂“合資2.0”時代的邏輯，即給到中國團隊更多的產品定義權，所以從產品來看，奧迪E7X的部分產品表現其實很像自主品牌車型。

比如“冰箱彩電沙發”三件套，在奧迪E7X上一樣不缺，甚至還做得很頂級。論冰箱，是支持制冷和恒溫加熱的，冰箱門采用“電動彈出+手動關閉”機械結構，配備冰箱門未關提醒功能；論彩電，后排有同級最大21.4英寸QD Mini LED星空屏，前排有27英寸貫穿式廣域屏；論沙發，車內搭載零重力座椅，集成電動腳托、專屬揚聲器等多項功能，關鍵皮質還賊“浪費”。

這些東西放在內部座艙，奧迪E7X起了個好聽的名字——“奧迪智慧客廳”，當然這個廳內也有全新升級的奧迪助手2.0，在豆包LLM千億級大模型的加持下，擁有行業首個能表達復雜情感的聲音。當然，車手互聯、遠程控制等也不會落下。一定程度上來說，在座艙以及舒適配置方面，奧迪E7X是向理想i8等產品靠攏的。

這就是本土化產品定義的表現，同時豆包的出現其實也說明了奧迪E7X對本土供應鏈的重視。這一點，同樣體現在輔助駕駛方面，奧迪 E7X 搭載行業領先的Momenta強化學習大模型，全車搭載28個感知硬件，實現全場景輔助駕駛，可輕松應對人車混行、狹窄通道等復雜路況，也支持全場景自定義泊車功能。

值得一提的是，奧迪 E7X 支持L3級別硬件預埋，將在未來搭載L3自動駕駛，不僅將成為奧迪首款應用該技術的車型，同時也是Momenta的L3自動駕駛首發車型。這樣的奧迪E7X很中國，不是嗎？當然，更中國的奧迪E7X也建立在保持奧迪德系操控的基礎上。