5月6日,德國總理默茨在這一天迎來執政一周年,同時面對一份不太樂觀的“成績單”。
安納托利亞通訊社報道,默茨當天在柏林出席經濟論壇時表示,“這可能是二戰結束以來最具挑戰性的時期”,全球危機與德國長期積累的結構性問題交織疊加。
德國聯邦統計局同日發布的官方數據顯示,2026年第一季度德國工業訂單環比下降4.1%。德國電視一臺委托Infratest dimap進行的民調則顯示:僅有16%的受訪者認可默茨的表現,83%不滿意,較4月份進一步走低。
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默茨面臨的考驗不止于國內,5月1日,美國國防部宣布未來6至12個月從德國撤出約5000名美軍人員;次日,美方確認撤軍人數將“大大超過”5000人。
同一天,又宣布將歐盟輸美汽車關稅從15%提升至25%。據德國基爾世界經濟研究所測算,關稅落地后,德國汽車行業短期損失約150億歐元,長期可能擴大至300億歐元。
這兩項措施的聯動邏輯并不復雜——用防務成本與貿易成本雙重擠壓,試探德國的戰略空間。
面對來自大西洋彼岸的壓力,德國方面已作出多維度回應。
外長瓦德富爾表示“已做好準備”,副總理兼財政部長克林拜爾明確表態:若關稅落地,歐盟將采取反制措施。
德國政府同時公布了擴軍計劃:2026年國防預算增至1080億歐元,目標到2029年將國防支出占GDP比重提升至3.5%,達到1528億歐元。這一比例已超過北約此前的2%基準線,意味著二戰后德國安全政策的重大轉向。
擴軍計劃也伴隨著客觀制約因素。
相關方案高度依賴特定長期融資工具,若資金管理不當,財政壓力將以支出結構調整的形式傳導至公共服務和養老金領域。
德國提出聯邦國防軍要成為“歐洲最強大常規軍隊”的目標,圍繞未來空戰系統等項目與法國的供應鏈博弈已初見端倪——防務合作本應鞏固歐洲凝聚力,但產業利益的分配問題也可能在內部制造新的張力。
政治層面的挑戰同樣不容忽視。
ARD德國趨勢民調顯示,德國選擇黨支持率升至27%,首次超過聯盟黨的24%。默茨卻給出了一個截然不同的判斷。
據《每日鏡報》報道,他在同一天的演講中描繪了2035年的遠景:屆時德國政府業務流程和行政審批將實現全面數字化,“猜疑將被信任取代”,能源重新變得可負擔可靠。
默茨承認每天有工作崗位消失、企業走向破產,但也反問:只靠持續的悲觀情緒,“最強大的社會也無法長期承受,最終會走向分裂。”
回顧默茨執政一周年,可以用這樣一句話來概括:他可能是當前德國最不受歡迎的總理,卻給出了十年以后的國家遠景。這種張力本身,正是理解今日德國的關鍵所在。
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