【油價上漲】5月21日下輪調價窗口倒計時，國際油價“上躥下跳”

今晚24時，本輪（5月8日）的油價上調即將正式落地。但關注油價的車主們都知道，新一輪的“調價倒計時”馬上又要開始了。按照成品油“十個工作日一調整”的規則，下一輪調價窗口將在2026年5月21日24時開啟。那么，下一輪油價會怎么走？

是延續漲勢，還是迎來回調，甚至出現“擱淺”？ 首先必須明確的是：雖然本輪油價實現了大幅上調，但在本輪計價周期的尾段，國際油價出現了劇烈的震蕩回調，這是一個值得注意的信號。5月6日，WTI原油和布倫特原油價格盤中一度暴跌超過10%，盡管此后有所反彈，但市場的恐慌性拋售已經反映出投資者對油價高位風險的警覺。 對于下一輪調價的走向，多家機構的分析師給出了不同的判斷。

金聯創成品油分析師畢明欣的觀點偏中性：她認為中東地緣局勢階段性緩和，市場對美伊博弈保持謹慎觀望情緒，短期國際油價或將進入區間震蕩整理格局。按照這一判斷，下一輪油價既不是單邊上漲，也不是趨勢性下跌，而是可能在較窄的區間內來回震蕩。這種情況下，調價“擱淺”（即調整幅度不足50元/噸）的概率會有所上升。 隆眾資訊分析師劉炳娟則從基本面角度給出了分析：從供應端來看，美伊局勢已經出現顯著緩和跡象，波斯灣的沙特等產油國的原油產量有望低位反彈，但恢復仍需時間，短線的供應風險暫時延續。

需求端來看，全球需求前景并不樂觀，且沖突背景下亞洲多國煉廠的開工負荷維持低位運行，原油消費量趨弱。換言之，供給端和需求端都存在著相互矛盾的力量，油價走向并不明朗。 影響下一輪油價走勢的幾個核心變量包括：一是美伊談判的實質進展。如果談判取得突破性進展，霍爾木茲海峽的航運有望逐步恢復，國際油價將面臨顯著的下行壓力。

二是OPEC+6月增產的實際落實情況。盡管OPEC+已經在5月3日宣布從6月起日均增產18.8萬桶，但如果霍爾木茲海峽通航問題不解決，這些“紙面增產”始終無法轉化為實際供應增量。三是全球經濟數據。主要經濟體的PMI、就業和消費數據，將直接影響市場對石油需求的預期。

從歷史規律來看，在大幅上調之后，下一輪調價出現“擱淺”甚至“下調”的概率并不低。以2025年12月為例，在經歷了連續幾次大幅調整后，市場出現了多輪擱淺。2026年1月6日，今年首次調價就因油價變動幅度不足50元/噸而擱淺。因此，5月21日的下一輪調價，出現“擱淺”的可能性完全存在。

對于車主來說，最佳策略依然是：持續關注本公眾號的最新油價分析，提前預判調價方向。如果是上漲，就在調價前順路加油；如果是下跌，就等到調價后再去加。在本公眾號，每位車友都能第一時間獲取最權威、最及時的油價漲跌信息。