江西
這位省軍區領導調任中央全軍政工工作，政工組撤銷后，他想離開中央返回原來的地方嗎？
1968年3月的一天清晨，列車停在北京西郊的豐臺站，車門打開，剛從高原風雪中趕來的劉賢權少將邁下車廂。對他而言，這是一次命運的急轉彎：前一刻，他還是西寧前線最忙碌的省軍區主官；此刻，軍委電令已將他推向京城——新組建的軍委辦事組政工組副組長，名義上要主持全軍政治工作。
一路北上，劉賢權心里并不踏實。熟悉他的人都知道，這位出身政治戰線的開國將領，骨子里更享受指揮部隊沖鋒陷陣的節奏。抗戰、解放戰爭期間，他從連指導員干到師政治委員，再到師長、副軍長，沙場淬火，他的指揮本領常被戰友談起。新中國成立后，他既握過政治部的印章，也帶過整建制的野戰軍，歷練出的“文能安邦、武可定國”，讓他在干部隊伍里頗為獨特。
1962年，他因戰時東線作戰經驗被抽調入蘭州軍區，出任副司令員兼青海省軍區司令員。青海高原氧氣稀薄，局勢更為稀薄。地方矛盾疊加環境艱苦，部隊既要守邊，又得挑穩定與生產的重擔。劉賢權白天進廠礦、下鄉村，夜里趕回指揮所梳理防務。有人勸他多留時間體驗高原，別把自己累壞，他擺手說：“兵在外面忙，我坐得住嗎？”這句大白話，被傳為口頭禪。
1966年風暴驟起，青海也陷入混亂。造反派衝擊省軍區，劉賢權被“靠邊站”，一紙“奪權通告”貼滿西寧街頭。1967年初“青海事件”爆發，局勢失控，中央緊急下令軍隊維持秩序。劉賢權被重新請出，兼任省革委會主任，連夜集合駐軍，穩住關鍵要害部門，三天內恢復交通樞紐運轉。工礦重新點火，農區開春播種得以如期進行。正因這場硬仗，他的名字頻頻出現在高層簡報，“善打硬仗，能穩大盤”，成為上級對他的最新標簽。
于是有了進京這一幕。然而，天有不測。劉賢權前腳剛到，負責籌建政工組的楊成武將軍當天即被停止工作，隨之而來的是政工組整體被撤。會議室里，一位老同事悄聲對他說：“老劉，組織架子沒了，你成了‘空軍’。”劉賢權苦笑：“讓咱回青海行不行？”這句半開玩笑半認真地請求，很快被否決。他只能名列軍委辦事組成員，日常卻無具體分工，幾乎成了掛名。
在北京的日子，他常拎著筆記本四處跑，幫忙起草電報、審核請示，心里卻總惦記著部隊。他對身邊人坦言，“人閑著就生銹，這可不是好事。”終于，幾個月后，中央決定讓他接任鐵道兵政委，隨后干脆把司令員的擔子一并壓在他肩頭。消息傳到豐臺兵營，他的第一反應是“總算又能帶兵了”。
1968年至1975年，鐵道兵進入最繁忙的歲月。全國“三線”建設加速，西南、華中到東北的鐵路線相繼上馬。劉賢權不常坐在北京，他偏愛背著行囊鉆進隧道、蹲在工地，沙啞著嗓子催進度。施工部隊笑稱“司令像領頭騾”，前頭探路，后面鋼軌一節節鋪開。不得不說，那些年鐵道兵在崇山峻嶺間拉出的鋼軌，為之后的能源、礦產開發奠好了基。外界只看見通車剪彩，鮮有人知道司令常與戰士同吃咸菜面。
期間，他還被借調到國務院文化組負責電影工業整頓，時間不長，風向突變便離開。有人感慨此番經歷“大起大落”，他卻看得淡：“弄影片不如修鐵路，能干活才痛快。”坊間流傳這句話后，連部隊伙房的大師傅都知道首長不喜歡“做官味”。
1975年盛夏，組織決定調他赴濟南軍區任副司令員。相比鐵道兵司令，這顯然是降格，但劉賢權并未多言。行前，他把一摞厚厚的工地報告交給接任者，只留下一句提醒：“路基要夯實，別讓后來的車顛簸。”此后，他以顧問身份偶爾出席會議，更多時間寫作戰回憶錄，把當年從政治崗轉到指揮席的曲折寫進手稿，翻閱者會發現，他在每一次調動后都留下密密麻麻的戰備和施工筆記，字跡遒勁，像他的人生一樣硬朗。
劉賢權的履歷，由戰火磨礪、由風雨激蕩。不論站在機關高位還是奔走峽谷工地，他始終將“干實事”放在第一位。軍中有人評價：這位少將更像是隨時待命的工程師，哪里需要，背上行囊就能出發。嬗變的時代終有歸處，而修成的一條條鋼鐵大道，至今仍在延伸。
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