為什么要“較真”一頂頭盔？

“就騎一小段路，不用戴吧？”“天太熱了，戴頭盔悶得慌。”“我騎車(chē)技術(shù)好，不會(huì)出事的。”......這些話，你是不是經(jīng)常聽(tīng)到，甚至自己也說(shuō)過(guò)？

然而，一頂合格的頭盔在關(guān)鍵時(shí)刻，或許就是生與死的分界線。

=== 從“倡導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“強(qiáng)制” ===

5月1日起，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，“戴盔出行”從“倡導(dǎo)”改為法定義務(wù)，不戴、戴錯(cuò)、戴了不規(guī)范，都可能面臨處罰。

《條例》規(guī)定，駕駛、乘坐電動(dòng)自行車(chē)必須規(guī)范佩戴符合國(guó)標(biāo)且經(jīng)過(guò)CCC認(rèn)證的頭盔，違規(guī)者可處10元以上50元以下罰款。值得注意的是，此次新規(guī)將可載未成年人年齡上限從12周歲調(diào)整至16周歲，這意味著家長(zhǎng)接送中學(xué)生時(shí)，學(xué)生也必須戴盔。

有一些騎行者反映，自己不清楚如何在電動(dòng)自行車(chē)上存放頭盔，認(rèn)為“停車(chē)后去哪里都要拎著頭盔”很不方便，也有一些家長(zhǎng)表示，以前車(chē)尾箱只能放下一個(gè)頭盔，給孩子使用的頭盔不便存放。

針對(duì)這些公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，5月8日，北京交管部門(mén)進(jìn)行了回應(yīng)。交管部門(mén)表示，市民可以在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、出廠設(shè)計(jì)即預(yù)留有安裝條件的車(chē)型上安裝尾箱和車(chē)筐，用來(lái)存放頭盔，同時(shí)，也要符合相應(yīng)的尺寸要求。

自2020年4月公安部部署在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展“一盔一帶”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)以來(lái)，通過(guò)各地公安交管部門(mén)的引導(dǎo)、整治，群眾安全頭盔佩戴率、安全帶使用率明顯提升，“一盔一帶”成為安全出行標(biāo)配。

今年以來(lái)，廣州累計(jì)實(shí)施教育勸導(dǎo)達(dá)63.10萬(wàn)宗，在全市176個(gè)重點(diǎn)路口、147條重點(diǎn)路段，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)不戴頭盔等輕微違法開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)教育。全市電動(dòng)自行車(chē)交通事故宗數(shù)與亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)同比下降，重點(diǎn)路口頭盔佩戴率也顯著提升。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已出臺(tái)地方性法規(guī)，用制度硬約束管住騎行陋習(xí)。

江浙、兩廣等電動(dòng)車(chē)保有量大的地區(qū)，早已率先落地剛性條款。浙江早在多年前就全域?qū)嵤╇妱?dòng)自行車(chē)騎乘強(qiáng)制戴安全頭盔的制度，通過(guò)長(zhǎng)期“常態(tài)化勸導(dǎo)+定點(diǎn)查處”，涉電動(dòng)車(chē)交通事故傷亡率連年大幅下降。

山東、江西、安徽等多地也相繼修訂文明條例、道路通行管理辦法，明確未佩戴頭盔的處罰細(xì)則，形成“教育+罰款”的標(biāo)準(zhǔn)化處置模式。

=== 戴不戴頭盔，結(jié)果大不一樣 ===

一頂頭盔真的有這么大的作用嗎？這是不少騎行人的不解。

戴好頭盔是“頭”等大事。（視頻截圖）

一組數(shù)據(jù)告訴我們答案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)致死事故中，70%至80%的致命傷源于顱腦損傷。不戴頭盔時(shí)，致命傷害風(fēng)險(xiǎn)是戴頭盔者的3倍以上；正確佩戴頭盔則能降低60%至70%的頭部重傷和死亡風(fēng)險(xiǎn)。

北京公安交管部門(mén)公布的數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，北京全市涉及電動(dòng)自行車(chē)的交通事故已造成44人死亡，其中27名騎行人未佩戴安全頭盔，占比為61.4%。

真實(shí)案例也不斷警示戴好頭盔的重要性。

僅在今年“五一”假期期間，北京就連發(fā)兩起電動(dòng)自行車(chē)致死事故。其中一起發(fā)生在密云區(qū)，騎車(chē)人闖紅燈與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，雖然佩戴了頭盔，但事故瞬間頭盔脫離頭部，初步判斷系帶并未扣好，屬于未規(guī)范佩戴，最終不幸身亡。另一起發(fā)生在大興區(qū)，騎車(chē)人酒后駕駛且未佩戴頭盔，摔倒后身亡。

不同于以上兩起案例，2025年12月8日上海市一女子駕駛電動(dòng)自行車(chē)被貨車(chē)撞倒碾軋，正因?yàn)榕宕黝^盔，才得以保住性命。

北京市律師協(xié)會(huì)交通與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任魏鎮(zhèn)勝?gòu)拿袷沦r償角度給出了重要提醒——

“即使不戴頭盔與事故發(fā)生沒(méi)有直接因果關(guān)系（比如事故責(zé)任在對(duì)方），但一旦因未佩戴頭盔導(dǎo)致頭部受傷，造成本可避免的死亡、殘疾或傷情加重，這部分‘?dāng)U大的損害后果’將被認(rèn)定為騎乘人自身違法行為所致。”

=== 別讓頭盔“無(wú)效佩戴”===

戴上頭盔就安全了嗎？選錯(cuò)、戴錯(cuò)、放錯(cuò)、超期，都可能讓頭盔形同虛設(shè)。關(guān)鍵時(shí)刻，它不但保不住命，還可能給你一種“我安全了”的假象。

頭盔的種類(lèi)。（圖片來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)）

北京城安所國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)檢中心檢驗(yàn)室主任許超介紹了選購(gòu)合格頭盔的“五步法”：

一看認(rèn)證，認(rèn)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB 811-2022和CCC標(biāo)志；

二辨標(biāo)識(shí)，選擇A類(lèi)或B類(lèi)頭盔，拒絕三無(wú)產(chǎn)品；

三查結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)檢查殼體、緩沖層和佩戴裝置；

四試佩戴，系帶以能插入一根手指為宜，頭盔不晃動(dòng)無(wú)壓迫感；

五保安全，鎖扣須能在30秒內(nèi)徒手打開(kāi)，以防緊急情況下無(wú)法解脫。

“不系扣等于沒(méi)戴。”中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心工程師郝鑫瑞強(qiáng)調(diào)，正確的頭盔佩戴方法也很重要，大小不合適甚至有可能導(dǎo)致二次傷害，正確佩戴頭盔，記住“量、調(diào)、扣”。

圖片來(lái)源：公安部交管局微信公號(hào)

市場(chǎng)監(jiān)管總局提示公眾：

電動(dòng)自行車(chē)頭盔使用中要注意保管。日常存放時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬。

在清潔時(shí)，不要用有腐蝕性的溶劑擦洗頭盔外表面。

應(yīng)該定期更換。頭盔如果發(fā)生過(guò)一次較大撞擊事故，應(yīng)停止使用。

若產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中有建議使用期限，超過(guò)期限應(yīng)及時(shí)更換。（文/盧俊宇，綜編自新華社、北京日?qǐng)?bào)、浙江在線、公安部官網(wǎng)、光明網(wǎng)、襄陽(yáng)日?qǐng)?bào)等）