“就騎一小段路,不用戴吧?”“天太熱了,戴頭盔悶得慌。”“我騎車技術(shù)好,不會(huì)出事的。”......這些話,你是不是經(jīng)常聽到,甚至自己也說過?
然而,一頂合格的頭盔在關(guān)鍵時(shí)刻,或許就是生與死的分界線。
=== 從“倡導(dǎo)”轉(zhuǎn)為“強(qiáng)制” ===
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5月1日起,新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,“戴盔出行”從“倡導(dǎo)”改為法定義務(wù),不戴、戴錯(cuò)、戴了不規(guī)范,都可能面臨處罰。
《條例》規(guī)定,駕駛、乘坐電動(dòng)自行車必須規(guī)范佩戴符合國標(biāo)且經(jīng)過CCC認(rèn)證的頭盔,違規(guī)者可處10元以上50元以下罰款。值得注意的是,此次新規(guī)將可載未成年人年齡上限從12周歲調(diào)整至16周歲,這意味著家長(zhǎng)接送中學(xué)生時(shí),學(xué)生也必須戴盔。
有一些此前從未佩戴過頭盔的騎行者反映,自己不清楚如何在電動(dòng)自行車上存放頭盔,認(rèn)為“停車后去哪里都要拎著頭盔”很不方便,也有一些家長(zhǎng)表示,以前車尾箱只能放下一個(gè)頭盔,給孩子使用的頭盔不便存放。
針對(duì)這些公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題,5月8日,北京交管部門進(jìn)行了回應(yīng)。交管部門表示,市民可以在符合國家標(biāo)準(zhǔn)、出廠設(shè)計(jì)即預(yù)留有安裝條件的車型上安裝尾箱和車筐,用來存放頭盔,同時(shí),也要符合相應(yīng)的尺寸要求。
自2020年4月公安部部署在全國范圍內(nèi)開展“一盔一帶”專項(xiàng)行動(dòng)以來,通過各地公安交管部門的引導(dǎo)、整治,群眾安全頭盔佩戴率、安全帶使用率明顯提升,“一盔一帶”成為安全出行標(biāo)配。
今年以來,廣州累計(jì)實(shí)施教育勸導(dǎo)達(dá)63.10萬宗,在全市176個(gè)重點(diǎn)路口、147條重點(diǎn)路段,針對(duì)電動(dòng)自行車不戴頭盔等輕微違法開展現(xiàn)場(chǎng)教育。全市電動(dòng)自行車交通事故宗數(shù)與亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)同比下降,重點(diǎn)路口頭盔佩戴率也顯著提升。
近年來,國內(nèi)多個(gè)城市已出臺(tái)地方性法規(guī),用制度硬約束管住騎行陋習(xí)。
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江浙、兩廣等電動(dòng)車保有量大的地區(qū),早已率先落地剛性條款。浙江早在多年前就全域?qū)嵤╇妱?dòng)自行車騎乘強(qiáng)制戴安全頭盔的制度,通過長(zhǎng)期“常態(tài)化勸導(dǎo)+定點(diǎn)查處”,涉電動(dòng)車交通事故傷亡率連年大幅下降。
山東、江西、安徽等多地也相繼修訂文明條例、道路通行管理辦法,明確未佩戴頭盔的處罰細(xì)則,形成“教育+罰款”的標(biāo)準(zhǔn)化處置模式。
=== 一頂合格的頭盔=“保命符” ===
一頂頭盔真的有這么大的作用嗎?這是不少騎行人的不解。
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戴好頭盔是“頭”等大事。(視頻截圖)
一組數(shù)據(jù)告訴我們答案。
據(jù)統(tǒng)計(jì),電動(dòng)自行車致死事故中,70%至80%的致命傷源于顱腦損傷。不戴頭盔時(shí),致命傷害風(fēng)險(xiǎn)是戴頭盔者的3倍以上;正確佩戴頭盔則能降低60%至70%的頭部重傷和死亡風(fēng)險(xiǎn)。
北京公安交管部門公布的數(shù)據(jù)顯示,2026年一季度,北京全市涉及電動(dòng)自行車的交通事故已造成44人死亡,其中27名騎行人未佩戴安全頭盔,占比為61.4%。
真實(shí)案例也不斷警示戴好頭盔的重要性。
僅在今年“五一”假期期間,北京就連發(fā)兩起電動(dòng)自行車致死事故。其中一起發(fā)生在密云區(qū),騎車人闖紅燈與機(jī)動(dòng)車相撞,雖然佩戴了頭盔,但事故瞬間頭盔脫離頭部,初步判斷系帶并未扣好,屬于未規(guī)范佩戴,最終不幸身亡。另一起發(fā)生在大興區(qū),騎車人酒后駕駛且未佩戴頭盔,摔倒后身亡。
不同于以上兩起案例,2025年12月8日上海市一女子駕駛電動(dòng)自行車被貨車撞倒碾軋,正因?yàn)榕宕黝^盔,才得以保住性命。
北京市律師協(xié)會(huì)交通與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)副主任魏鎮(zhèn)勝從民事賠償角度給出了重要提醒——
“即使不戴頭盔與事故發(fā)生沒有直接因果關(guān)系(比如事故責(zé)任在對(duì)方),但一旦因未佩戴頭盔導(dǎo)致頭部受傷,造成本可避免的死亡、殘疾或傷情加重,這部分‘?dāng)U大的損害后果’將被認(rèn)定為騎乘人自身違法行為所致。”
=== 別讓頭盔“無效佩戴”===
戴上頭盔就安全了嗎?選錯(cuò)、戴錯(cuò)、放錯(cuò)、超期,都可能讓頭盔形同虛設(shè)。關(guān)鍵時(shí)刻,它不但保不住命,還可能給你一種“我安全了”的假象。
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頭盔的種類。(圖片來源:中國青年網(wǎng))
北京城安所國家勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)檢中心檢驗(yàn)室主任許超介紹了選購合格頭盔的“五步法”:
一看認(rèn)證,認(rèn)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB 811-2022和CCC標(biāo)志;
二辨標(biāo)識(shí),選擇A類或B類頭盔,拒絕三無產(chǎn)品;
三查結(jié)構(gòu),重點(diǎn)檢查殼體、緩沖層和佩戴裝置;
四試佩戴,系帶以能插入一根手指為宜,頭盔不晃動(dòng)無壓迫感;
五保安全,鎖扣須能在30秒內(nèi)徒手打開,以防緊急情況下無法解脫。
“不系扣等于沒戴。”中國質(zhì)量認(rèn)證中心工程師郝鑫瑞強(qiáng)調(diào),正確的頭盔佩戴方法也很重要,大小不合適甚至有可能導(dǎo)致二次傷害,正確佩戴頭盔,記住“量、調(diào)、扣”。
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圖片來源:公安部交管局微信公號(hào)
市場(chǎng)監(jiān)管總局提示公眾:
電動(dòng)自行車頭盔使用中要注意保管。日常存放時(shí)避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬。
在清潔時(shí),不要用有腐蝕性的溶劑擦洗頭盔外表面。
應(yīng)該定期更換。頭盔如果發(fā)生過一次較大撞擊事故,應(yīng)停止使用。
若產(chǎn)品說明書中有建議使用期限,超過期限應(yīng)及時(shí)更換。(文/盧俊宇,綜編自新華社、北京日?qǐng)?bào)、浙江在線、公安部官網(wǎng)、光明網(wǎng)、襄陽日?qǐng)?bào)等)
(來源:新華網(wǎng))
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