從橫琴、新加坡再到日照，蘑菇車聯的自動駕駛商業化邏輯是什么？

2026年“五一”假期，山東日照萬平口景區的一條自動駕駛巴士接駁線路投入了試運營。

該巴士由蘑菇車聯(MOGOX)提供核心技術支持，是日照市首條自動駕駛巴士接駁線路。接駁線路全長約4.3公里，采用固定線路、固定站點、循環運行的模式。線路覆蓋萬平口景區核心區域，以東湖開元名都大酒店為始發站與終點站，途經萬平口景區二號門、三號門、開元森泊度假樂園、七彩活力樂園等熱門景點，實現酒店與景點直達接駁。

對于游客來說，這可能只是假期出行中的一個小插曲——從酒店到景區門口，坐了一輛自動駕駛巴士。但對于自動駕駛行業而言，這條線路的落地提供了一個觀察樣本：當行業還在爭論L4級自動駕駛的商業化路徑時，以蘑菇車聯為代表的企業已經用“文旅場景切入、多城市復制、向海外輸出”的三步走模式，跑出了一條可追蹤的商業化軌跡。

為什么是文旅場景？

自動駕駛的商業化落地，長期以來面臨一個核心矛盾：技術能力已經可以支撐特定場景下的自動駕駛，但大規模開放道路的商業化運營，在成本、法規和用戶接受度上仍存在障礙。在這種背景下，選擇一個“場景可控、需求真實、規模可觀”的切入點，就變得至關重要。

文旅場景恰好滿足了這三個條件。景區內部的接駁線路通常路線固定、車速較低，自動駕駛系統的感知和決策壓力較小。同時，景區接駁的需求是真實且高頻的——酒店到游覽區的“最后一公里”一直是游客痛點。更重要的是，文旅場景的客流規模可觀，以萬平口景區為例，今年清明假期游客接待量位居山東省第四，這意味著單條線路的商業價值可以量化。

蘑菇車聯此次在日照落地的線路，并非其在文旅場景的首次嘗試。在此之前，該公司已在大理環洱海生態廊道、青海湖景區、上海嘉北郊野公園等多個國家級景區和知名景點開辟了文旅接駁專線，還服務過聯合國全球環境科學家大會、第31屆世界大學生運動會、F1中國大獎賽等國際活動和大型賽事。這種高頻次、多場景的落地，說明其方案已不是單點驗證，而是進入了可復制階段。

從日照看技術路線的選擇邏輯

此次試運營的MOGOBUS采用了“前裝量產+視覺與固態激光雷達融合”的技術路線，傳感器配置包括固態激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和環視攝像頭，目實現360°無盲區環境感知。

選擇前裝量產而非后裝改裝，是自動駕駛車輛走向規模化運營的前提。后裝改裝方案在單車成本和一致性上難以控制，而前裝量產意味著車輛的自動駕駛系統與整車底盤、座艙域在設計和生產階段就完成融合，這為后續的大規模部署打下了基礎。多傳感器融合方案則是在成本和安全之間取一個平衡——固態激光雷達相比傳統機械式激光雷達在成本、體積和可靠性上更具優勢，與視覺方案的組合可以在不同天氣和光照條件下形成互補。

截止目前，蘑菇車聯的MOGOBUS目前已在20余個城市落地運營，累計服務超20萬人次，行駛里程突破500萬公里，其在真實運營環境中的可靠性和穩定性得到了充分驗證。

從文旅到多場景：商業化的半徑擴展

除文旅場景外，蘑菇車聯自動駕駛技術已在多個領域實現突破。

今年3月，蘑菇車聯打造的新一代MOGOBUS正式登陸新加坡。作為新加坡首個自動駕駛公交服務項目，該車將投入400路與191路公交線路運營。此舉不僅助力中國自動駕駛巴士突破新加坡自動駕駛應用標準壁壘，更實現了中國自動駕駛巴士首次進入發達國家公共交通骨干網絡的突破。

這件事的意義需要放在全球自動駕駛產業格局中理解。新加坡作為一個發達國家，對公共交通的技術標準和運營安全要求近乎嚴苛，能夠進入其公交骨干網絡，意味著產品在技術合規和安全驗證層面已經達到較高門檻。同時，這也說明中國自動駕駛企業的商業化半徑正在從國內城市擴展到海外市場，不再是“在中國做示范”，而是開始參與全球競爭。

今年，蘑菇車聯打造的全國首條跨境醫療自動駕駛微循環線路“琴澳醫線”正式開通，解決跨境就醫人群的出行痛點。這條線路的場景邏輯和文旅接駁類似：路線固定、需求明確、傳統出行方式存在明顯痛點。不同之處在于，醫療場景對時效性和舒適性的要求更高，這對自動駕駛系統的決策算法和車輛調校提出了新的考驗。

從日照看自動駕駛商業化下一步

日照這條線路的開通，背后還有一層政策邏輯。根據《日照市數字強市發展規劃(2025-2026年)》，該市正在加快全域數字化轉型，聚焦交通出行、文體服務等重點領域打造標桿應用，推動AAAA級以上景區邁向智慧化。2025年5月，蘑菇車聯與日照市達成戰略合作，目標是打造自動駕駛與文旅場景融合應用的標桿城市。

這種“企業提供技術方案+地方政府提供場景和政策支持”的合作模式，正在成為自動駕駛商業化落地的重要路徑。對于地方政府而言，自動駕駛接駁既是智慧文旅的亮點工程，也有助于緩解景區運營的實際痛點；對于企業而言，獲得政策支持和場景開放是技術落地的必要條件。

從日照等多地的實踐來看，蘑菇車聯正在構建的是一個覆蓋城市公交、景區接駁、園區通勤等公共服務場景的應用體系。不同場景之間共享技術平臺和運營經驗，邊際成本遞減，這是其“可落地、可復制、可推廣”策略的底層邏輯。文旅場景是切口，但顯然不是終點。

　　本文來源：財經報道網