馬士基一季度息稅前利潤3.40億美元

報告期內，馬士基海運業務息稅前利潤為虧損1.92億美元，但貨量同比增長9.3%。

今日（5月7日），馬士基公布2026年第一季度財報。受益于各項業務貨量強勁增長、運營持續改善以及有力的成本控制，其一季度實現了3.40億美元的息稅前利潤。

其中，海運業務息稅前利潤為虧損1.92億美元，低于去年同期的7.43億美元，2025年第四季度為虧損1.53億美元。不過，馬士基海運業務貨量同比增長9.3%。馬士基表示，運營成本在效率提升和燃油成本下降的支持下，保持穩定，部分抵消了行業運力過剩帶來的持續運價壓力。

馬士基物流業務業績持續改善，報告期內，營收同比增長8.7%；息稅前利潤1.73億美元，同比增長21.8%。

此外，馬士基碼頭業務再度實現強勁季度表現，息稅前利潤為4.36億美元，同比增長10.7%；貨量同比增長4.3%，每自然箱收入提升3.4%。馬士基表示，這一表現主要受益于運價改善、有利的匯率影響以及碼頭組合優化，但部分被堆存收入下降所抵消。

對于業績表現，馬士基分析稱，在地緣政治環境高度波動的背景下，2026年第一季度集裝箱貿易需求進一步增長，這得益于中國強勁的出口，且出口增長較上一季度有所加快。中東沖突的爆發對第一季度的需求和財務表現影響有限。盡管海運業務市場份額有所提升，但由于運價下降，整體收入略低于去年同期。這一影響部分被物流業務及碼頭業務的收入增長所抵消。整體而言，馬士基具備良好的應對能力，財務表現未受實質性影響。

馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“第一季度大部分地區的需求仍然強勁，這支撐了我們三大業務板塊貨量的穩健增長。海運業務方面，市場波動依然較大，行業運力過剩持續對運價形成壓力。在這樣的環境下，我們嚴格的成本管理助力業務展現出良好韌性。同時，在中東沖突對供應鏈造成干擾的情況下，我們仍實現了海運單位成本下降7%。此外，碼頭業務和大部分物流業務繼續保持盈利勢頭。第一季度的業績表現增強了我們的競爭力，以及我們在不確定的全球環境中，穩定且可靠地支持客戶的能力。”

在上述背景下，馬士基2026年全年財務業績指引保持不變，預計全球集裝箱市場貨量增長2%~4%，馬士基將與市場保持同步增長。

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來源：馬士基

本期編輯：Effy 審發：王禹

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