殲-35AE出口亮相，巴基斯坦購40架，南亞格局變

趕在“五一”假期公開的殲-35，毫不意外地引起了滔天巨浪，經過一段時間發酵后，目前只剩下最后兩個爭議，即殲-35A早期型號是否搭載EOTS、究竟是不是出口版本殲-35AE。

▲這次中航工業確實拿出了真家伙

得益于中航工業難得大方公開進一步信息，這兩個問題實際上融合到一起了——這架編號“0001”的殲-35，應該是國內改造原型/驗證機得來的演示機型，主要用于對外展示核心性能和戰術體系，可以視為殲-35AE的一員。而EOTS的半隱半現，主要源自機身并不完善的硬件布局。對此，“亞洲國防安全”網站立即作出反應，認為這架殲-35AE代表中航工業在殲-35出口領域的勃勃雄心。在巴基斯坦40架訂單板上釘釘，預計在2027年交付的情況下，更意味著南亞局勢即將生變，美國F-35的壟斷地位迎來巨大挑戰。

▲“0001”的機身編號很清晰

應該說這個邏輯是很合理的，在上世紀90年代，俄羅斯也曾通過改造一架“側衛”，獲得了被稱為“蘇-37”的演示機。該機在巴黎航展上的卓越表現，徹底征服了還在猶豫的印度人，直接促成蘇-30MKI落地。甚至蘇-37搭載的大量先進技術，也先后被用于蘇-30MKI和后續的蘇-35身上。國產殲-35系列已經開始小規模量產，技術狀態也很穩定，和當年蘇-37急于爭取用戶有本質區別。但其實也處于推動新機型獲得國際用戶認可的類似狀態，確實需要足夠多的演示以打消潛在買家疑慮。

▲“亞洲國防安全”網站的評價也很高

哪怕是被認為下單毫無疑問，根本沒有其他選擇的巴基斯坦，也仍然需要最基礎的技術交流。畢竟這是單價超過1億美元，40架總采購費用接近50億美元的大額訂單，足以改變巴基斯坦空軍，乃至整個南亞的對抗局勢。在普通人上街買菜都需要抉擇一番的情況下，殲-35AE的每一筆交易背后，自然都需要買賣雙方長期交流。殲-35AE演示機正是承接這種交流，按照買家需求改造并展示效果的載體。當然，這其實只是深度技術交流的第一步，通過現役殲-35感受最清晰的技術水平，仍然是之后不可避免的關鍵環節。

▲蘇-30MKI算是拯救了俄羅斯航空工業

從本質上來講，這就是把一架已經發揮過作用，但仍然有剩余使用壽命的驗證機，用來向買家展示基礎設計和可改造潛力，在國際上很常見。之所以能引起這么大波瀾，關鍵在于之前中航工業基本沒這么干過，屬于國內公開宣布要投入大量資源，來推動殲-35AE出口的標志性動作。事實上，俄羅斯用蘇-37撬動的蘇-30MKI項目，不僅本身交付了270多架，后續還衍生了數百架其他型號，甚至還有俄羅斯空天軍當成主力使用的蘇-30SM。美國F-35就更不用說了，全球出口規模已經超過1000架。

▲拿到先手的F-35出口成績確實輝煌

殲-35AE既然準備大干一場，相應硬件準備就是必需的，從長遠來看，僅僅一架演示機甚至都是不夠的。只不過目前殲-35量產才剛剛開始，海空軍需求又異常強烈，暫時過渡而已。至于EOTS的問題，類似系統其實在全球四代半戰斗機上都已經普遍應用，只不過水平比較簡陋，遠沒有F-35、殲-20表現得那么高端而已。現在的殲-35屬于站在殲-20肩膀上，相應設備相當成熟，趨于隱身時代的頂尖空戰需求也越來越高，不管是自用版還是出口版，都不可能砍掉。

▲站在殲-20肩膀上的殲-35不會差

但技術驗證機本身就代表體系不完整，EOTS作為不影響核心性能的項目，在靠前的驗證機身上布局不完美，再正常不過。站在2026年的時間節點，已經做好基本準備的殲-35AE，對陣連氮化鎵雷達都解決不了，只能“裸裝”上陣的F-35，美國人的好日子恐怕要一去不復返了。